| After-sales Service: | 24hours on-Line Service |
|---|---|
| Warranty: | 12months |
| Certificat: | ISO9000, CCC, CE |
| Norme d′émission: | Euro IV/V |
| Type de transmission: | Manuel |
| Remorquage Tonnage: | 5T |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
| N° d'article | Paramètres |
| Dimension globale | 5950×1880×2280 mm |
| Modèle de conduite | Conduite à gauche |
| Cabine | 2 personnes, avec climatisation, FM. |
| Poids total en charge du véhicule | 7050 kg |
| Poids à vide | 2420 kg |
| Poids de chargement | 7000 kg |
| Empattement | 3360 mm |
| Voie avant/arrière | 1015/1575 mm |
| Angle d'approche/de départ | 24/16 degrés |
| Essieu avant | 2400 kg |
| Essieu arrière | 4650 kg |
| Moteur | Moteur, 4 cylindres en ligne |
| Puissance du moteur | 120 CH Euro IV |
| Déplacement | 2999 ml (diesel) |
| Vitesse d'avancement maximale | 105 km/h |
| Pneu | 6.50-16 (7 pièces) |
| Plaque de chargement | |
| Matériau du corps | Acier au carbone Q235A |
| Poids de levage | 4 000 kg |
| Dimensions de la plaque de chargement | 4450*1800mm |
| Plage de glissement de la plaque de chargement | 2700mm |
| Min. Pente anglo-saxonne | 8 degrés |
| Longueur de corde en acier | 21m |
| Vitesse du treuil | 5 m/min |
| Poids de remorquage | 5000 kg |
| Levage de roue max. Longueur | 1640mm |
| Extension de levage de roue | 1340mm |
| N ° de boîte à outils | 1 |
| Roue auxiliaire n° | 2 |
| N° de support en « L » | 1 |
| LOGO | Le logo de la société ou toute publicité peut être imprimé sur le corps du chariot selon la conception du client. |
| Les matériaux de la partie supérieure du chariot sont tous fabriqués à partir de matériaux WISCO de haute qualité, et la matrice d'estampage est utilisée pour l'estampage unique. C'est le premier en Chine. La surface de la plaque est plus lisse, la résistance est plus élevée et elle est plus durable. L'assemblage est estampé à froid et sa résistance, sa rigidité et sa planéité sont beaucoup plus élevées que le panneau structurel en mosaïque de motif général formé par la flexion. Spécialisation en structure de plaques, production modulaire, fabrication de précision de chaque assemblage, grande interchangeabilité. Les parties structurelles du seul véhicule d'enlèvement d'obstacles en Chine sont traitées par électrophorèse cathodique pour garantir efficacement ses performances anti-corrosion. Tous les composants hydrauliques sont des marques connues au pays et à l'étranger, et il n'y a pas de charge mixte de trois ou aucun produit pour assurer la qualité du produit. 3. Le vérin d'inclinaison est placé sur la face interne de la poutre et soutenu sur la même traverse, avec une répartition uniforme de la charge, ce qui améliore considérablement le durée de service de tout le véhicule : plaque de friction remplaçable, rouleau d'appui d'atterrissage arrière, glissement de plaque plus lisse, entretien facile et faible coût. Le dispositif de butée mécanique réglable permet un verrouillage de plaque plus précis, fiable et sûr ; la poutre inférieure de la dalle et la poutre de charnière rabattable sont renforcées pour améliorer encore la capacité de support ; UNE variété d'outils de reliure, faciles à utiliser et à utiliser. 4. Mécanisme de levage : soulevez le véhicule endommagé de l'avant ou de l'arrière en utilisant le bras télescopique, le levage, le pliage chargé et d'autres actions du bras tiré, puis éloignez tout le véhicule du site. Le support du véhicule de retrait d'obstacle a une variété de formes institutionnelles. En général, il peut soulever l'essieu, la roue, le ressort à lames, le châssis, etc. Du véhicule d'accident, ce qui est pratique pour le montage et le démontage. 5. Le fonctionnement de conduite entièrement hydraulique du véhicule de dégagement d'obstacles de type à plaque plate intègre diverses fonctions telles que le levage, le chargement arrière, le remorquage et la traction. Le tuyau d'huile hydraulique adopte un tuyau en acier galvanisé haute pression, qui a une forte résistance à la pression, une bonne dissipation thermique, beau et durable. Le durée de service peut être synchronisé avec l'installation supérieure. La soupape directionnelle importée (Italie) est adoptée et le mode d'installation est optimisé pour garantir le fonctionnement sûr de la soupape directionnelle multicanaux dans diverses conditions d'utilisation. La paroi interne du cylindre à huile est soumise au processus d'alésage et de polissage. La paroi interne du cylindre est dure, résistante à l'usure et plus lisse, et protège entièrement les joints ; la tige de piston (solide) est soumise à un processus de traitement thermique, avec une dureté élevée et une couche de placage épaisse, qui peut facilement gérer un fonctionnement à haute intensité ; Les composants d'étanchéité importés (série Stefan en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Italie) sont entièrement utilisés et les combinaisons d'étanchéité sont ajustées en fonction des différentes structures de cylindre pour obtenir l'état de fonctionnement stable du cylindre. |
V.atelier de production de camions de remorquage et essais
EXPÉDITION VI. ( RORO OU CONTENEUR EN VRAC)
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit directement au navire à l'intérieur et fixe le puits. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
VII À propos de nous
HUBEI FUYA VÉHICULE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception, le produit, la vente et le service dans des camions spéciaux comme le chariot de flèche, camion-incendie, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, Camion de benne , camion de démolition , camion réfrigéré et etc. Infos principales comme ci-dessous :
FAQ
Pourquoi nous choisir?
Expérience
10 ans d'expérience en production, vente, recherche et développement dans le domaine des chariots spéciaux.
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Bonne qualité
Possède une technologie solide, des équipements avancés ; la qualité et les modes de fonctionnement flexibles sont également dotés d'un système de contrôle de qualité strict
Et a passé la certification ISO9001-2008 et la certification 3C (chine obligatoire), avec certification sgs,bv.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,
faw,hino,ccea,nord-benz,etc.
Capacité d'approvisionnement en production
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Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
Nous fabriquons le Dès que possible du camion une fois votre commande confirmée. Pour le stock, nous pouvons le livrer immédiatement.
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