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Δ CONFIGURATION STANDARD
1) moteur diesel d'origine RICARDO refroidi par eau.
2) conception ultra-silencieuse, insonorisation et étanche pour une utilisation en extérieur.
3) GENLITEC (COPY STAMFORD) alternateur à roulement simple 100 % cooper avec classe d'isolation H et IP23.
4) disjoncteur standard CHINT ou DELIXI.
5) réservoir de carburant à base d'acier avec montage anti-vibration.
6) basé sur leaset 8 heures réservoir de carburant en place pour une utilisation quotidienne.
7) système d'échappement industriel à silencieux de 9 dB, batterie sans entretien, jeu complet de manuels d'utilisation.
8) canalisations de carburant flexibles et robinets de vidange d'huile de lubrification, d'eau et de carburant.
9) contrôleur numérique de démarrage antiomatique SMARTGEN HGM420N standard.
10) méthode d'emballage standard par emballage moulant (boîte d'emballage en contreplaqué en option).
11) avec points de levage supérieurs et trous de chariot élévateur intégrés de type châssis de base pour faciliter le déplacement et le transport.
12) serrures de porte en acier inoxydable, matériel de course à pied longue durée.
Δ ÉLÉMENTS DE TEST
GENLITEC POWER propose une gamme complète de produits de haute qualité et neufs.
Chaque unité est testée en usine avant expédition.
1) Test des défauts des pièces
2) essai de pression du réservoir de carburant
3) essai de couple de serrage des boulons
4) Test d'épaisseur de peinture
5) Test de tension et d'isolation
6) Test de bruit
7) essai de charge : charge de 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % pour vérifier que tous les systèmes de contrôle, l'alarme et la protection contre l'arrêt par défaut sont bien en place.
Δ ALIMENTATION EN OPTION
1) toit étanche / toit insonorisé / monté sur remorque
2) préchauffage du moteur/alternateur
3) panneau de partage de charge et de synchronisation automatique
4) ATS (démarrage et arrêt automatiques - défaillance principale (AMF)
5) Grand réservoir de carburant de 12/24 heures
6) prises de sortie d'alimentation
| Modèle de groupe électrogène | GWF250D5|S5 |
| Alimentation principale | 250 KVA/200 KW |
| Alimentation de secours | 275 KVA/220 KW |
| Marque du moteur | RICARDO |
| Modèle de moteur | 6126-42D |
| Type de régulateur de vitesse | Mécanique |
| Marque de l'alternateur | GENLITEC |
| Modèle d'alternateur | S274G200 |
| Système de commande | SMARTGEN HGM6120N |
| Tension du démarreur | 12 V. |
| Fréquence | 50 Hz |
| DONNÉES DU MOTEUR | |
| Modèle de moteur | RICARDO 6216-42D |
| Numéro de cylindre | 6 |
| Système d'admission d'air | Turbo, intercooler |
| Méthode de refroidissement | Refroidi par eau |
| Type de régulateur | Mécanique |
| Alésage x course (mm) | 126x130 |
| Taux de compression | 17:01 |
| Régime nominal (tr/min) | 1500 |
| Cylindrée (L) | 9.763 |
| Puissance nominale (kW) | 210 |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
| Régulation de vitesse en régime permanent (%) | ≤4 |
| Capacité d'huile (L) | 28 |
| Consommation de carburant (g/kw.h) | ≤198 |
| Capacité du démarreur | 24 V CC |
| DONNÉES DE L'ALTERNATEUR | |
| Modèle d'alternateur | GENLITEC S274G200 |
| Numéro de phase | 3 |
| Puissance nominale (kW/KVA) | 200/250 |
| Fréquence (Hz) | 50 |
| Facteur de puissance (COS Phi) | 0.8 |
| Poteaux | 4 |
| Augmentation de température | 125 K. |
| Bornes | 12 |
| Type d'isolation | Classe H. |
| Température ambiante | 40 ºC |
| Indice de protection IP | IP23 |
| Système d'excitation | Auto-excité |
| Roulement | Roulement unique |
| Revêtement | Imprégnation sous vide |
| Régulateur de tension | A.V.R |
| Accouplement | Disque flexible |
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