Faible consommation de carburant Générateur de moteur diesel MTU Groupe électrogène 2500 kVA avec Leroy Somer

• Service après-vente: 1 an/1000 heures
• Garantie: 1 an/1000 heures
• Type: type de conteneur
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 4 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• N° de Modèle.: GF/GFS-M2000KW
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: Vitesse
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Usage: Parts ordinaires
• Landuse type d′unité: Low Noise Type d′automatisation
• mode d′excitation: AC rotation Exciter
• moteur: mtu
• alternateur: leroy somer
• modèle: type ouvert
• réservoir de carburant: réservoir quotidien (6 heures/10 heures/15 heures/24 heures)
• contrôleur: comap/smartgen
• modèle de moteur: 12v2000g65
• certificat: certificat iso/ce
• fréquence: 50 hz
• tension: 400 v/230 v.
• Paquet de Transport: Container
• Spécifications: 5000*2000*1950
• Marque Déposée: Gspark
• Origine: Fujian
• Code SH: 8502
• Capacité de Production: 2500/Month

Description de Produit

Introduction brève:  Genspark Equipment Co.,Ltd fournit principalement le groupe électrogène diesel et le groupe électrogène à gaz, y compris dans les marques célèbres, Deutz,Doosan,MTU,Shanghai Diesel,Yangdong etc, raning de sorties 10kW-2000KW.ayant le type ouvert, le type silencieux, le type de conteneur et les modèles de générateur de type de remorque.

Avec plus de 10 ans d'expérience dans la fourniture de groupes électrogènes, nous proposons toujours les produits les plus adaptés aux clients à l'étranger.











 




Groupe  électrogène diesel MTU série GF/GFS-M.  
 

Groupe électrogène diesel MTU/400 V, 1 500 tr/min, 50 Hz
Modèle	Veille	Amorçage	Moteur	Dimensions mm	Dimensions mm	Consommation de carburant	Déplacement	Cylindre	Gouvernement
	KVA	KVA	Modèle	Type ouvert	Type d'insonorisation	75 % (L/H)	L
GF/GFS-M825	825	750	12V2000G65	4500*2100*2080	5800*1800*2550	123	23.88	12 V.	E
GF/GFS-M880	880	800	12V2000G65	4500*2100*2080	5800*1800*2550	129	23.88	12 V.	E
GF/GFS-M1250	1250	1135	18V2000G65	4600*2100*2300	ISO 20 pi GP	178	35.82	18 V.	E
GF/GFS-M1800	1800	1640	12V4000G23	3960*1835*2260	ISO 40 pi HQ	242	57.2	12 V.	E
GF/GFS-M2000	2000	1850	12V4000G63	3980*1845*2270	ISO 40 pi HQ	271	57.2	12 V.	E
GF/GFS-M2250	2250	2050	16V4000G23	4790*1845*2270	ISO 40 pi HQ	302	76.3	16 V.	E
GF/GFS-M2500	2500	2275	16V4000G63	5450*1845*2560	ISO 40 pi HQ	330	76.3	16 V.	E
GF/GFS-M2750	2750	2500	20V4000G23	5650*1900*2650	ISO 40 pi HQ	379	95.4	20 V.	E
GF/GFS-M3000	3000	2750	20V4000G63	5700*1950*2700	ISO 40 pi HQ	415	95.4	20 V.	E
GF/GFS-M3000	3000	2750	20V4000G24F ou 20V4000G74F	5700*1950*2700	ISO 40 pi HQ	415	95.4	20 V.	E
GF/GFS-M3250	3250	3000	20V4000G63L	5750*1980*2750	ISO 40 pi HQ	450	95.4	20 V.	E
GF/GFS-M3600	3575	3250	20V4000G44F ou 20V4000G94F	6250*2320*2500	ISO 40 pi HQ	472 €	95.4	20 V.	E

 
  




























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Conseils utiles sur le défaut du groupe électrogène
Lorsque la défaillance se produit pendant le fonctionnement du groupe électrogène, peut faire un jugement principal conformément aux conseils suivants.
Icône	Témoin lumineux	Raison	Méthode d'analyse et de résolution des pannes
Alarme de température d'eau élevée	Alarme de température d'eau élevée	Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, le voyant est allumé.	Normalement, elle est causée par un manque d'eau ou d'huile, ou par une surcharge. ----doit arrêter automatiquement le groupe électrogène immédiatement.
Alarme de pression d'huile basse	Alarme de pression d'huile basse	Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, le voyant est allumé.	Normalement, c'est dû à un manque d'huile ou à une défaillance du système de lubrification qui a causé le remplissage ou le remplacement du filtre à huile.---- Lorsque survient, cette anomalie doit arrêter automatiquement le groupe électrogène immédiatement.
Alarme de niveau de carburant bas	Alarme de niveau de carburant bas	Lorsque le niveau de carburant a été détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien,le témoin est éteint.	Normalement, elle est causée par un manque d'eau ou d'huile, ou une surcharge.-----lorsqu'il se produit ce défaut, doit automatiquement arrêter le groupe électrogène immédiatement.
Alarme de défaillance du chargeur de batterie	Alarme de défaillance du chargeur de batterie	Le système de chargement présente une anomalie alors que le moteur tourne encore, le témoin est éteint.	Défaillance du système de charge de la batterie.---le témoin est allumé au démarrage initial, lorsque le chargeur atteint une certaine vitesse, le témoin est éteint.---cette défaillance n'entraîne pas l'arrêt automatique de l'unité génératrice.
Alarme de défaillance de démarrage	Alarme de défaillance de démarrage	Lorsque le groupe électrogène tombe en panne trois fois (ou six fois) en démarrage, le témoin est allumé	Elle est causée par une défaillance du système d'alimentation en huile ou de redémarrage.
Alarme de déclenchement de surcharge ou de disjoncteur	Alarme de déclenchement de surcharge ou de disjoncteur	En cas de surcharge ou de court-circuit, le témoin est allumé. Le déclenchement du disjoncteur entraîne la charge du groupe électrogène.	Pour ce défaut, il doit charger ou décharger certaines pièces pour éliminer le court-circuit, puis refermer le disjoncteur.

 

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