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1.Description : le tunnel de refroidissement est avec une longueur totale de 12 mètres, pièces d'entraînement avant et arrière sont de 2 mètres, l'isolement de couvrir une partie est de 10 mètres, de refroidissement : largeur de courroie de convoyeur de la courroie 800mm (Food grade PG avec s=1.8mm), avec fonction de correction automatique, équipé avec 2 jeux de 5 HP du chiller et l'évaporateur (réfrigération de la machine pour Copeland marque, sous la forme d'air de refroidissement en sortie évaporateur est organisée de refroidissement 6K (tuyaux de chauffage) de déshumidification (Copeland type refroidi par air), la courroie du convoyeur de vitesse de ligne : 4~15m/min
2.Matériau : Tunnel de refroidissement rack est faite de la SS 304 en acier inoxydable (40*60 tube rectangulaire), et de la courroie de transport en dessous de la underplate est faite de la SS304 flexion en acier inoxydable (épaisseur de la plaque en acier inoxydable s=1mm), ci-dessous la plaque de support autour de la plaque d'isolement et l'évaporateur, du conseil d'isolement et le couvercle supérieur avec split en acier inoxydable bend formant une mousse haute densité Moyenne carte (l'isolation en mousse haute densité d'épaisseur S=30mm) (frame rainure en aluminium). L'isolement couvercle avec le soutien de gaz cross ouvert et facile nettoyage.
Convoyeur à courroie 3.Components: Moteur et réducteur de transmission sont d'ABB . Vitesse de fonctionnement de la courroie du convoyeur est réglé par la conversion de fréquence(convertisseur de fréquence par Danfoss), les composants électriques
Sont de Siemens, le contrôleur de température à l'aide Omron, la courroie du convoyeur à l'aide du vérin de rectification de déviation FESTO,roulement en utilisant le SKF ,courroie du convoyeur à l'aide HABASIT
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