Fibre Comparesharebasalt géogrille Mesh

• Certification: CE, ISO
• Weave Type: Twill Woven
• Fiberglass Type: E-Glass
• Alkali Content: Medium
• Paquet de Transport: Woven Geotexile
• Spécifications: 2m, 3m 5.8m
• N° de Modèle.: 50-50KN/M
• Marque Déposée: dageng
• Origine: Taian, China
• Capacité de Production: 500000m2/Day

Description de Produit

La fibre de verre géogrille est caractérisée par de haute intensité, faible allongement, de hautes températures, utilisé dans la couche d'asphalte de pavage de la route avec une combinaison de la route, la route d'être augmenté, et le renforcement pour empêcher la surface de la chenille crique de fatigue, le crack stretching chaud et froid et la réflexion suivante de fissures, et de la route à la propagation charge de stress, à prolonger la durée de service de la route. La fibre de verre géogrille peut également être utilisé à l'ancienne route de ciment, l'aéroport la piste d'entretien.   Pour l'adoption par les structures ciblées, à faire pleinement usage de la laine dans le tissu de la force et à améliorer ses propriétés mécaniques, il a une bonne résistance à la traction, résistance au déchirement et de propriétés de résistance à de fluage. Produits à haute résistance, poids léger, haut module, l'endurance, anti-corrosion, longue vie, etc., peuvent être largement utilisé dans les chemins de fer, autoroutes, les barrages, les banques, de la pente de la protection de la rivière, pont de route pour améliorer la manutention dans le domaine de l'ingénierie.   
Caractéristiques : à la haute résistance à la traction, module d'élasticité élevée, une extension du faible taux, une résistance élevée, une température basse performance, anti-vieillissement,  résistant à la corrosion.   
Utilisations : CHAUSSÉE Asphalte renforcée pour améliorer la route; chemins de fer, aéroports, conservation de l'eau barrage pour renforcer la base de sol mou.   Anti-fatigue de la fissuration, la température de piste, basse température shrink;  retard résistant à la réduction de la réflexion des fissures dans les oeuvres de prolonger la vie; de réduire le coût du projet, réduire la fréquence de maintenance et le coût; de  réduire le tassement différentiel road, augmenter  la capacité de la route.

La spécification	Résistance à la traction		L'élongation		Largeur (m)
	MD(KN)	CMD(KN)	MD %	CMD %
Go-30	≥30	≥30	≤4	≤4	1-6m
Go-40	≥40	≥40	≤4	≤4
Go-50	≥50	≥50	≤4	≤4
Go-80	≥ 80	≥ 80	≤4	≤4
Go-100	≥100	≥100	≤4	≤4
Go-120	≥120	≥120	≤4	≤4