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Qu'est-ce que le géogrille en plastique acier ?
Les géogrilles sont divisées en quatre catégories : géogrilles en plastique, géogrilles en acier-plastique, géogrilles en fibre de verre et géogrilles en polyester tissé. La grille est une grille bidimensionnelle ou une grille tridimensionnelle avec une certaine hauteur en polypropylène, chlorure de polyvinyle et autres polymères polymères par thermoplastique ou moulage, et lorsqu'elle est utilisée comme génie civil, elle est appelée géogrille.
Quelles sont les caractéristiques de base du géogrille en plastique acier ?
1. Haute résistance, faible fluage, adaptable à tous les types de sol environnemental, peut répondre pleinement à l'utilisation de grands murs de retenue dans les autoroutes de haute qualité.
2. Il peut améliorer efficacement le verrouillage et l'occlusion de la surface de roulement renforcée, améliorer considérablement la capacité portante de la fondation, limiter efficacement le déplacement latéral du sol, et améliorer la stabilité de la fondation.
3. Par rapport à la calandre traditionnelle, elle présente les caractéristiques de haute résistance, de forte capacité de roulement, de résistance à la corrosion, d'anti-vieillissement, de coefficient de friction élevé, œillets uniformes, construction pratique et longue durée de vie.
4. Il est plus adapté aux opérations en haute mer et au renforcement des berges et résout fondamentalement les problèmes techniques de faible résistance, de faible résistance à la corrosion et de courte durée de vie causés par l'érosion à long terme du gabion fait d'autres matériaux en raison de l'érosion par l'eau de mer.
5. Il peut efficacement éviter les dommages causés par le concassage et la destruction de la machine pendant le processus de construction.
À quoi sert le géogrille en plastique acier ?
Il peut être utilisé pour les autoroutes, les chemins de fer, les remblais, les abattements, les trottoirs de construction, quais, remblais de banque, remblais de contrôle des crues, barrages, traitement à plat des marées, chantiers de fret, chantiers de scories, aéroports, terrains de sport, bâtiments de protection de l'environnement, renforcement des fondations en sol mou, murs de soutènement, protection des pentes et résistance aux chaussées et autres projets de génie civil.
| Modèle | Résistance à la traction maximale | Allongement à la rupture% | 100 cycles de gel-dégel résistance à la traction maximale KN/m |
100 congélation et décongélation % d'allongement |
Anti-freezeºC | Résistance au pelage au soudage, collage N | ||||
| M. | TD | M. | TD | M. | TD | M. | TD | |||
| GDZ50-20 | 50 | 20 | ≤3 | ≤3 | 50 | 20 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
| GDZ60-20 | 60 | 20 | ≤3 | ≤3 | 60 | 20 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
| GDZ80-20 | 80 | 20 | ≤3 | ≤3 | 80 | 20 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
| GDZ50-30 | 50 | 30 | ≤3 | ≤3 | 50 | 30 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
| GDZ60-40 | 60 | 40 | ≤3 | ≤3 | 60 | 40 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
| GDZ80-40 | 80 | 40 | ≤3 | ≤3 | 80 | 40 | ≤3 | ≤3 | -35 | ≥ 500 |
