Type: | Générateur Diesel de Base |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Vitesse: | Vitesse |
Conditions d′utilisation: | L′utilisation des terres |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Puissance d'amorçage | 87 KW/109 KVA | Alimentation de secours | 96 KW/120 KVA |
Vitesse nominale | 1 500 TR/MIN | Fréquence | 50 Hz |
Phase | 3 fils de phase 4 | Tension nominale | 400/230V |
Modèle de moteur | BF4M1013EC | Modèle d'alternateur | LSAP44D |
Déviation de tension constante | ≤ ± 1 % | Réglage de la tension transitoire au temps de récupération (déduction soudaine / augmentation de la charge) | ≤ +20% à 4 s / -15% à 4 s. |
Chute de fréquence constante | ≤ 2 % | Réglage de la fréquence transitoire au temps de récupération (Déduction soudaine / augmentation de la charge) | ≤ +10% @ 3 s / -7%@ 3 s. |
Type d'ouverture de cote | 2 500 x 900 x 1460 | Poids brut | 1550 |
Type de silence de cote | 2800 x 1060 x 1860 | Poids brut | 1720 |
50 HZ, 3 phases, 400 V. |
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Non | GROUPE ÉLECTROGÈNE Modèle |
PUISSANCE DE SORTIE 1 500 TR/MIN 50 HZ |
Modèle de moteur | Modèle d'alternateur | Alésage*course | Cyl. | DISP. | Cons. Carburant | ||||
Amorçage KVA |
Amorçage KW |
Veille KVA |
veille KW |
Deutz | UN PEU COMME UN GARDIEN | Stamford | (mm) | Non | (L) | g/kw.h | ||
1 | GDD15*S. | 15 | 12 | 17 | 13 | F2L912 | JDG164D | BCI164D | 100*120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | GDD20*S | 20 | 16 | 22 | 18 | F3L912 | JDG184E | BCI164E | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | GDD25*S. | 25 | 20 | 28 | 22 | F3L912 | JDG184F | BCI184F | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | GDD30*S | 30 | 24 | 33 | 26 | F4L912 | JDG184G | BCI184G | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | GDD33*S. | 33 | 26 | 36 | 29 | F4L913 | JDG184H | BCI184H | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | GD038*S. | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L912T | JDG184H | BCI184H | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
7 | GDD43*S. | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L912T | JDG184J | BCI184J | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
8 | GDD50*S | 50 | 40 | 55 | 44 | F6L912 | JDG224D | UCI224D | 100*120 | 6 | 5.7 | ≤251 |
9 | GDD53*S. | 53 | 42 | 58 | 46 | BF6L913 | JDG224ES | UCI224E | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | GDD60*S. | 60 | 48 | 66 | 53 | F6L912T | JDG224E | UCI224E | 102*125 | 6 | 5.7 | ≤251 |
11 | GDD69*S. | 69 | 55 | 76 | 61 | BF6L913 | JDF224F | UCI224F | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
12 | GDD94*S. | 94 | 75 | 103 | 83 | BF6L913C | JDG224H | UCI274C | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
13 | GDD113*S. | 113 | 90 | 124 | 99 | F8L413F | JDG274DS | UCI274D | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
14 | GDD150*S. | 150 | 120 | 165 | 132 | BF8L513 | JDG274E | UCI274F | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
15 | GDD188*S. | 188 | 150 | 206 | 165 | BF8L513C | JDG274G | UCI274H | 125*130 | 8 | 12.8 | ≤206 |
60 HZ, 3 phases, 220 V. | ||||||||||||
Non | GROUPE ÉLECTROGÈNE Modèle |
PUISSANCE DE SORTIE 1 800 TR/MIN 60 HZ |
Modèle de moteur | Modèle d'alternateur | Alésage*course | Cyl. | DISP. | Cons. Carburant | ||||
Amorçage KVA |
Amorçage KW |
Veille KVA |
veille KW |
Deutz | UN PEU COMME UN GARDIEN | Stamford | (mm) | Non | (L) | g/kw.h | ||
1 | GDD16X*S. | 16 | 13 | 18 | 14 | F2L912 | JDG164C | BCI164D | 100*120 | 2 | 1.9 | ≤249 |
2 | GDD29X*S. | 29 | 23 | 32 | 25 | F3L912 | JDG184E | BCI184E | 100*120 | 3 | 2.8 | ≤249 |
3 | GDD34X*S. | 34 | 27 | 37 | 30 | F3L913 | JDG184F | BCI184F | 102*125 | 3 | 2.8 | ≤249 |
4 | GDD38X*S. | 38 | 30 | 41 | 33 | F4L912 | JDG184G | BCI184F | 100*120 | 4 | 3.8 | ≤249 |
5 | GDD43X*S. | 43 | 34 | 47 | 37 | F4L913 | JDG184H | BCI184G | 102*125 | 4 | 3.8 | ≤249 |
6 | GDD61X*S. | 61 | 49 | 67 | 54 | F6L912 | JDG224D | BCI184J | 100*120 | 6 | 5.7 | ≤249 |
7 | GDD73X*S. | 73 | 58 | 80 | 64 | F6L913 | JDG224E | UCI224D | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
8 | GDD80X*S. | 80 | 64 | 88 | 70 | F6L912T | JDG224E | UCI224D | 100*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
9 | GDD88X*S. | 88 | 70 | 96 | 77 | BF6L913 | JDG224F | UCI224G | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
10 | GDD119X*S. | 119 | 95 | 131 | 105 | F6L913C | JDG274C | UCI224G | 102*125 | 6 | 6.1 | ≤251 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées