Vente en usine Groupe électrogène diesel Cummins 375 kVA Prix (GDC375*S)

• Type: Générateur Diesel de Base
• Méthode d′installation: Fixé
• Coup: 4 Courses
• Méthode de refroidissement: Refroidissement par Eau
• Type de sortie: Triphase CA
• Vitesse: Vitesse
• N° de Modèle.: GDC375*S
• Conditions d′utilisation: L′utilisation des terres
• Usage: Parts ordinaires
• Landuse type d′unité: Ordinaire
• mode d′excitation: AC rotation Exciter
• moteur: la marque cummins, deutz, est facultative
• alternateur: stamford, marathon, engga, personnage de gardien
• contrôleur: dse, smartgen est en option
• test de charge: 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 %
• plage de tension: 110 v-690 v.
• matériau: 100% matériel célèbre
• Paquet de Transport: in Strong Plywood
• Spécifications: ISO9001, CE
• Marque Déposée: GODLIKE
• Origine: China
• Code SH: 8502120000
• Capacité de Production: 8000 Units Per Year

Description de Produit

Vente en usine Groupe électrogène diesel Cummins 375 kVA Prix (GDC375*S)

Caractéristiques principales de l'alternateur :

1. Spécification du groupe électrogène
Modèle de groupes électrogènes	GDC375*S.
Puissance d'amorçage	300 KW
Tension nominale	380/220V
Fréquence nominale (HZ)	50 HZ ou 60 HZ
Vitesse nominale	1 500 TR/MIN ou 1 800 tr/min
Facteur de puissance	0.8 (retard)
Dimensions (mm) (L×l×H)	3580X115x1994
Poids net (kg)	3787
2. Spécification du moteur diesel
Marque du moteur	Cummins
Modèle de moteur	NTAA855-G7
Nombre de cylindres	6
Version de vérin	Vertical en ligne
Cycle	Quatre temps
Aspiration	Turbocompresseur, refroidissement eau/air
Alésage×course (mm×mm)	140 x 152
Cylindrée (litres)	14
Taux de compression	14.0:1
Régulateur de vitesse	Électrique
Circuit de refroidissement	Cycle de refroidissement à eau forcée
Capacité totale du circuit de lubrification (L)	38.6
Consommation de carburant à 100 % de charge (g/kWh)	192.6
Méthode de démarrage	24 V CC démarrage électrique
3. Spécification de l'alternateur
Marque de l'alternateur	Stamford/Marathon/Engga
Modèle d'alternateur	HCI444FS
Numéro de phase	3
Type de connexion	3 phases et 4 fils
Nombre de roulements	1
Indice de protection	IP23
Type d'excitateur	Sans balais, auto-excitation, régulation automatique de tension AVR
Classe d'isolation	H
Régulation de tension, état stationnaire	≤±1 %
Tension d'état transitoire	≤-15%~+20%
Facteur d'influence téléphonique (TIF)	≤50
Statisme de fréquence	≤3 %
Modulation de tension	≤0.3 %
Variation de fréquence aléatoire	≤0.5 %
Temps de récupération de fréquence	≤3 S.
Temps de récupération de tension	≤1S
4. contrôleur
Marque	PCC201 ou GU620A
Panneau du contrôleur	Panneau de commande automatique, avec écran LCD
Disjoncteur,silencieux d'échappement
Bouton d'arrêt d'urgence encastré externe pour plus de sécurité
Radiateur pour température ambiante de 50 °C.
Réservoir de carburant inférieur monté sur patin - 8 heures de fonctionnement continu
Choix facultatif	Insonorisation, ATS (commutateur de transfert automatique),

Sécurité
La conception, la production et les essais des groupes électrogènes sont conformes à  la norme de sécurité ce de l'UE ;
Equipé d'un disjoncteur pour éviter tout risque électrique possible au redémarrage lorsque le moteur s'arrête en cas d'urgence.
Le contrôleur dispose d'une fonction d'enregistrement de l'historique des opérations pour le dépannage et l'inspection.
Moteurs puissants
Adopte des moteurs mondialement connus, avec un faible bruit et de faibles émissions.
Structure robuste garantissant des vibrations réduites.
Système Common Rail : (pour certains modèles) abaisse considérablement la température de combustion et conduit également à des gaz d'échappement plus propres.
Pour les machines à turbocompresseur, les  émissions de dioxyde de carbone (CO2) sont réduites.
Système de commande
Système numérique à micro-processeur.
Plusieurs langues, contrôle automatique.
Connecté au secteur via l'ATS, ce qui peut aider à réaliser un transfert automatique entre le secteur et les générateurs. De plus, plusieurs générateurs peuvent être mis en parallèle pour des besoins d'alimentation plus importants.
Photos :

Contact : Mme Vicki Yuan