Super Motocross avec conception Minimalisme, batterie remplaçable, compatible avec le bricolage
Propre, efficace, fiable, monstrueux puissant et auto-évolutif !
Conception de châssis |
Aluminium 7075 à double berceau |
Dimensions |
221x81.3x129.5cm |
Angle de la tête de direction |
63,9º |
Garde au sol |
340 mm |
Hauteur du siège |
953mm |
Poids |
120 kg |
Pneu avant |
pneu tout terrain de 21 po |
Pneu arrière |
pneu tout terrain de 19 po |
Suspension avant |
FastAce |
Suspension arrière |
FastAce |
Course de la suspension avant |
300 mm |
Course de la suspension arrière |
275 mm |
Disque de frein hydraulique avant |
260 mm |
Disque de frein hydraulique arrière |
220mm |
Moteur |
Moteur BLDC refroidi par air à entraînement direct sans embrayage |
Contrôleur |
Contrôleur d'onde sinusoïdale FOC |
Batterie |
Batterie lithium-ion interchangeable 72 V 73 Ah (5,2 kWh) |
Temps de charge |
4h |
Puissance nominale |
11 kW |
Puissance de crête |
30 kW |
Couple maximal |
600 Nm |
Vitesse maximale |
130 km/h (75 mi/h) |
Plage max
|
130 km (75 miles)
|
Découvrez la toute nouvelle moto électrique GMX : puissance, simplicité et commodité comme jamais auparavant !
Nous sommes ravis de vous présenter notre toute nouvelle création, une moto électrique à grande vitesse qui ne ressemble à rien que vous ayez jamais vu auparavant. Design épuré minimaliste, moteur puissant et monstrueux, châssis en aluminium robuste, batterie remplaçable rapidement, compatible avec les produits de bricolage. Cette moto est vraiment l'avenir du transport.
Nous savons que, en tant qu'amateur de moto, vous exigez le meilleur en termes de performances et de style, et c'est exactement ce que nous avons fourni avec notre moto électrique GMX. Avec son design élégant et épuré, à la fois esthétique et fonctionnel, notre moto ne manquera pas de tourner les têtes où que vous alliez.
Mais ce n'est pas tout - notre moto est également incroyablement pratique et facile à utiliser. Grâce à son système de batterie remplaçable, vous pouvez facilement éteindre votre batterie lorsqu'elle est faible, sans avoir à vous soucier de trouver une station de charge. Et si vous êtes un passionné de bricolage, vous apprécierez le fait que notre moto est conçue pour être entièrement sans entretien, ce qui signifie que vous pouvez la maintenir en parfait état avec quelques outils simples.
Caractéristiques clés de la moto électrique GMX :
Nous ne pouvons oublier de mentionner le cœur de notre moto - notre moteur à flux axial unique à couple élevé et efficacité. Ce moteur de pointe offre des performances et une efficacité inégalées, ce qui en fait une bête puissante.
Moteur à entraînement intermédiaire à couple élevé : puissance sur tous les terrains en toute simplicité, grâce à notre moteur électrique de pointe qui offre un couple et une accélération exceptionnels. Découvrez des performances palpitantes, une accélération améliorée et des capacités d'escalade en pente.
Caractéristiques du produit :
Longue durée de vie (plus de 20,000 heures)
Faible bruit, couple élevé
Excellentes caractéristiques de performances
Haut rendement (> 90 %)
Haute fiabilité tension nominale : 24-144 VDC
Puissance nominale : 200W-30000W
Régime nominal : 2000-6000 tr/min
Options de refroidissement : ventilateur ou liquide
Capteur de température installé
Régulation de vitesse progressive, double sens
Moteur HyperTorque - puissance maximale 160 Nm/28 kW, jusqu'à 4 300 tr/min, 18 kg uniquement !
Capacité d'affaiblissement du champ : le contrôleur d'affaiblissement du champ permet au moteur de fonctionner au-delà de sa plage de vitesse habituelle, permettant ainsi à la moto d'atteindre des vitesses maximales plus élevées sans sacrifier le couple à basse vitesse. Le moteur est conçu pour fonctionner à grande vitesse, lui permet de fonctionner à des vitesses supérieures de 60 % à sa vitesse de base (ou nominale). L'utilisation d'un contrôle d'affaiblissement du champ dans un moteur BLDC à flux axial offre un mélange de vitesse, d'efficacité, de couple et d'expérience de conduite supérieure.
Transmission directe de la puissance par chaîne :
Pour les motos à grande vitesse où l'optimisation du transfert de puissance, de la durabilité et des performances est primordiale, les transmissions par chaîne sont souvent préférées. Les transmissions par chaîne ont généralement une efficacité de transfert de puissance supérieure à celle des transmissions par courroie. Les chaînes sont relativement faciles à entretenir et à remplacer si nécessaire. Les transmissions par chaîne ont tendance à être plus durables et capables de supporter des charges de couple plus élevées. Les passagers peuvent facilement changer de pied avant et arrière pour obtenir la vitesse de moto et le couple de roue qu'ils veulent.