Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité *le plateau de damier entièRement soudéEst facile àNettoyer.
*plusieurs couleurs de peinture sont disponibles
*magnifique contour de bateau et frais pour conduire la croisièRe avec.
*cabine de luxe avec sièGe confortable et banc doux.
*couchettes confortables pour se reposer, éGalement avec des poches de rangement de côTé. 
Cabine ouverte
| SPÉCIFICATIONS | |
| Longueur maximale (m) | 7 |
| Longueur de la coque(m) | 6.85 |
| Faisceau (m) | 2.45 |
| Profondeur (m) | 1.2 |
| Epaisseur de coque (mm) | 6 |
| Epaisseur du tube (mm) | 4 |
| Arbre de transmission (moteur simple) | 30' |
| Arbre de transmission (moteur double) | 25' |
| Poids sec (kg) | 1450 |
| Min.HP | 175 |
| MAX.HP | 7 |
| Garantie : | 3 ans |
| Coque et pont du bateau | |
| RéServoir de carburant (L) | 200 |
| RéServoir àAppâTs vivants avec porte-tiges (L) | 40 |
| Planche àDéCouper | √ |
| Fairlead et Roller en alliage | √ |
| Crampons | √ |
| Puits d'ancrage | √ |
| Commutateur de batterie | √ |
| Compartiment/éTagèRe de la batterie et du réServoir d'huile | √ |
| Rabattement de l'arrièRe du sièGe*2 | √ |
| ÉChelle | √ |
| Coussin antidéRapant Gunwale | √ |
| SystèMe àVidange automatique | v |
| Pompe de cale | √ |
| Pontons éTanches | √ |
| Mousse remplie de pontons | √ |
| Plateaux de stockage du ponton latéRal | √ |
| Porte-tiges sur le canon | v |
| Lance-roquettes sur le toit rigide | √ |
| Mains courantes en forme d'arc et de poupe | √ |
| Mains courantes sur le toit rigide | v |
| Mains courantes arrièRe de la cabine | v |
| Feux de navigation et de mâT | √ |
| Support de montage du transducteur | √ |
| Console centrale | X |
| Peinture (deux tons) | √ |
| Cabine | |
| SièGe conducteur marin | √ |
| Nav.Seat | √ |
| ÉCLAIRAGE DE cabine LED | √ |
| Vitre coulissante | √ |
| Essuie-glace éLectrique | √ |
| Panneau de commande des commutateurs | √ |
| Coussins | √ |
| Trappe offshore | √ |
| Porte de la cabine | x |
| Table pliante | X |
| RéServoir de stockage sous le plancher | V |
POURQUOI NOUS CHOISIR
A:Gospel Boats sont des structures supéRieures, construites àNotre usine selon les normes européEnnes de certification ce.
B :Le matéRiau utiliséEst certifiéAlliage de qualitéMarine, avec une coque de 5 mm dans tout le corps et des plaques de 4 mm sur les composants structurels.
C:Nos bateaux ont des ponts en alliage soudéS, et ont des cadres et des poutres entièRement soudéS, assurant que les éLéMents de structure ne sont pas laisséS flottants et non fixéS comme dans toutes les autres marques.
D:Tous les soudeurs et les fabricants de notre usine sont des spéCialistes de la marine certifiéS.
E:Pour assurer la plus haute qualité, des tests chimiques, physiques et de poids complets sur site sont effectuéS sur toutes les matièRes premièRes.
F:Tous les dessins sont préParéS par des architectes navals sur un logiciel de CAO.
G :La déCoupe de toutes les plaques d'aluminium est informatiséE, ce qui permet un ajustement parfait.
H :Chaque coque fait l'objet d'une inspection personnelle et les soudures sont testéEs pour déTecter les déFauts, les réServoirs de carburant et d'eau sont déConcertéS et la pression est testéE.
I:En outre, chaque bateau est personnellement inspectéSoigneusement avant qu'il ne quitte l'usine.A:Gospel Boats sont des structures supéRieures, construit àNotre usine selon les normes européEnnes de certification ce.
B :Le matéRiau utiliséEst certifiéAlliage de qualitéMarine, avec une coque de 5 mm dans tout le corps et des plaques de 4 mm sur les composants structurels.
C:Nos bateaux ont des ponts en alliage soudéS, et ont des cadres et des poutres entièRement soudéS, assurant que les éLéMents de structure ne sont pas laisséS flottants et non fixéS comme dans toutes les autres marques.
D:Tous les soudeurs et les fabricants de notre usine sont des spéCialistes de la marine certifiéS.
E:Pour assurer la plus haute qualité, des tests chimiques, physiques et de poids complets sur site sont effectuéS sur toutes les matièRes premièRes.
F:Tous les dessins sont préParéS par des architectes navals sur un logiciel de CAO.
G :La déCoupe de toutes les plaques d'aluminium est informatiséE, ce qui permet un ajustement parfait.
H :Chaque coque fait l'objet d'une inspection personnelle et les soudures sont testéEs pour déTecter les déFauts, les réServoirs de carburant et d'eau sont déConcertéS et la pression est testéE.
I:En outre, chaque bateau est personnellement inspectéSoigneusement avant qu'il ne quitte l'usine.
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
