Bateau de travail d'embarcation de 9 m x 2,6 m avec moteur diesel Pour plate-forme de forage pétrolier offshore
A , Architecture navale / conception
A , une partie intégrante de la structure de notre entreprise est le partenariat avec Marine Design et CCS design institut siège à Wuhan . M. lu est l'un des meilleurs concepteur dans l'entreprise de bateau et s'impliquent dans l'industrie de conception de bateau pendant 15 ans , spécialisé sur le bateau commercial, le bateau de travail et la conception de bateau de patrouille. Ensemble complet de construction dessin et stabilité , modélisation de l'inclinaison , CAM / dessin CAO sera terminé pour chaque nouveau bateau de conception pour s'assurer qu'ils sont parfait dessin du début . nous avons 2 équipes pour faire les différents modèles pour répondre à toutes vos demandes d'un bateau commercial de rêve / de travail pour votre entreprise en plein essor .
B ,fabrication de l'aluminium -- 3 atelier principal pour les commandes gouvernementales de production de masse
A,toute la fabrication du navire est achevée à notre atelier , deux à Qingdao et un autre à Jinan , notre équipe sont beaucoup d'expérience et beaucoup de soudeurs qualifiés en aluminium avec certificat de CCS , ils ont été dans l'industrie de construction de bateau en aluminium plus de 10 ans .
Par comparaison avec d'autres usines , notre atelier de trois s'assurera que nous avons suffisamment de capacité pour les appels d'offres du gouvernement et les commandes de production de masse . Bon délai de livraison ainsi que bateau qualifié .
C , contrôle et contrôle de CQ à chaque étape de fabrication .
A, tout l'alliage d'aluminium utilisé pour notre bateau sera conforme au certificat CCS / DNV , inclure la plaque d'aluminium 5083 H116 , la meilleure plaque marine pour la construction de bateau , 5183 fil de soudure , Tout le consommateur sera avec un certificat pour s'assurer de la qualité. La plaque en aluminium sera testée dans notre laboratoire d'aluminium pour le suivi et l'acceptation .
b, le fond et le pont du bateau s'engagent à l'étanchéité de chaque bateau pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite , voici la norme :
Les compartiments inférieurs remplissent l'eau jusqu'à la hauteur de la plate-forme et maintiennent la pression pendant 3 heures sans fuite .
Le réservoir de carburant utilise un test de pression d'eau pour garder 0.02MPA pendant 2 heures et pas moins .
Le couvercle du compartiment du réservoir de carburant utilise un test d'eau , la pression d'eau du tuyau de rinçage est de 0,2 mpa ; le débit de la colonne d'eau est ≥ 10 l/min ; le temps de rinçage est ≥ 3 min ; la distance entre la buse et la pièce de test est ≤ 2 m ; la colonne d'eau doit être orientée vers la zone à moins de 0,05 m de chaque côté de la pièce à essai.
D : installation , installation
A , l'installation totale du navire peut être achevée à notre atelier et partenaires contractuels , s'assurer que l'accessoire de bateau très standard importe principalement des Etats-Unis et de l'Europe , pour s'assurer qu'ils sont fiables et durables pour ne pas rouillé .
E .Présentation de l'atelier
F , Pourquoi choisir notre bateau en aluminium
1.tous nos bateaux de pêche et de travail sont faits Aluminium de qualité marine 5083-h116 avec la China Ship Classification Society ( CCS )
L'aluminium est notre matériau préféré parce que :
1)il est plus fort et beaucoup plus durable que la fibre de verre , l'acier ou le bois .
2)il est écologique et peut être réutilisé ou recyclé .
3) il est facile à entretenir et peut facilement être remplacé ou réparé lorsqu'il est endommagé .
4) il est beaucoup plus léger que les autres matériaux : cela signifie que l'aluminium est plus économe en carburant sans sacrifier la vitesse ou la puissance .
5).l'alliage d'aluminium est naturellement ininflammable et plus sûr que la fibre de verre et le bois.
6) pas de rouille -- résistance naturelle à l'oxydation
2.spécification de soudage :
1) TIG et MIG doivent être adoptés pour nos bateaux .
2) du matériau 5083-H116 aux fils de soudage en passant par le gaz de soudage et les soudeurs qualifiés expérimentés .
3) le fond est double système de fond et construit sur le système longitudinal de charpente .
4) planchers pleins
seront fournis à chaque station de cadre , les cadres transversaux latéraux seront montés à un espace de 600 mm ."
3.les caractéristiques de base de notre conception SAFE
1) la structure de la coque avec système de pompe manuelle de cale
2) le réservoir de carburant sous le plancher avec soupapes de coupure et flexible d'inspection de carburant avec flexibles de carburant à usage intensif
3) Test anti-fuite , mousse de flottaison sous le pont pour augmenter le facteur de sécurité
G , Contactez-moi pour plus de détails , appelez-moi directement !
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