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| Longueur de la coque(m) | 10 |
| Faisceau(m) | 3 |
| La Profondeur (m) | 1.42 |
| Projet d'(m) | 0, 45 |
| Côtés en bas(mm) | 6 |
| Haut de page côtés(mm) | 5 |
| 5Tableau arrière(mm) | 6 |
| Capacité de poids (kg) | 5000 |
À propos de notre péniche de débarquement
1) La plupart de conception des bateaux de la sécurité de l'Europe du Nord--les péniches de débarquement Construction d'origine base.
2) Marine alliage en aluminium 5083.
3) 12mm Côtes forte, l'autonomie de vidange avec le pont de la sécurité de la poignée de portance de la mer agitée de vagues.
4) 300L grand réservoir de carburant pour les longs temps de travail sur la mer.
5) La sécurité de la flottabilité des compartiments de portance hermétique.
6) 3 ans de garantie pour la coque de bateau.
L'emballage et livraison
Afin de mieux assurer la sécurité de vos marchandises, avec châssis en acier pour protéger et maintenir le navire, professionnel, écologique, pratique et efficace de l'emballage services seront fournis
Pourquoi choisir bateau en aluminium
1: Matériau recyclable: Alliage d'aluminium peuvent être recyclés et réutilisés comme un matériau métallique, tandis que le PRF de bateaux ne sont pas recyclables. 2: Durabilité et de longue durée de service: Le bateau l' Inspection nécessite que la durée de service efficace de l'alliage en aluminium est de 30 année de bateau
3: La résistance aux chocs: La résistance aux chocs des coques en aluminium est plus forte que celle du PRF bateaux Et de bateaux d'acier. Cela va devenir de plus en plus évidente que la durée de service du bateau augmente. L'extérieur de la PRF
Le bateau Est très fragile et peut facilement être endommagé avec de fréquentes collisions. La résistance à la corrosion des coques en acier est très pauvre, et de la résistance de la coque est aggravée au fil du temps que la coque est corrodée par eau de mer. Alliage aluminium matériaux ont de grands avantages dans la résistance aux chocs et à la corrosion resi
4: Rapide réparabilité: La coque en aluminium peuvent être facilement et rapidement rétablie après une collision. Si la coque ne fuit pas après l'impact, il est uniquement nécessaire pour utiliser un simple outil à main pour remplir le panneau extérieur. Si la plaque d'Hull fuit, il ne doit être re-coupe selon la taille de la fuite. Après la réparation, de la coque la qualité est la même que celle de la nouvelle coque. Le PRF Hull est difficile pour ce faire, surtout après avoir été soumis à un impact relativement grave, de la réparabilité rapide de la coque en aluminium est particulièrement évident. Il peut contribuer à l'armateur de gagner du temps et de matériaux pour terminer les travaux de réparation.
5: Poids léger et la vitesse rapide: Le poids de la coque en aluminium est beaucoup plus légère que celle de la PRF Hull et de la coque en acier, mais la force est très bon et n'affectera pas la charge utile de la coque. En outre, la coque en aluminium est toujours possible de maintenir le même l'auto-poids, et la coque poids est réduit, ce qui rend la vitesse et de l'économie de carburant de l'embarcation grandement améliorée.
6: Personnalisation: Le bateau en aluminium est facile à souder et peut être personnalisé selon les exigences du client.
Meilleures ventes
Excellente capacité sur l'anglais de la communication.
Communication de l'initiative et de bonnes compétences.
9 - ans Expériences d'affaires outre-mer
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