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Fournisseur Audité | Longueur de la coque(m) | 12.6 |
| Faisceau(m) | 3.5 |
| Profondeur (m) | 1.42 |
| Dépouille(m) | 0.45 |
| Faces inférieures (mm) | 6 |
| Faces supérieures (mm) | 5 |
| 5 Transom (mm) | 6 |
| Capacité du personnel | 48 |
Sur notre embarcation
1) la plupart de conception de bateau de sécurité de l'Europe du Nord--la base d'origine de bâtiment de l'embarcation d'atterrissage .
2) alliage d'aluminium marin 5083.
3) 12mm côtes fortes, pont auto-drainer avec flottation de sécurité pour manipuler les vagues de mer rugueuses .
4) 300L Grand réservoir de carburant pour longtemps de travail sur la mer.
5) flottabilité de sécurité compartiments de flottaison étanches à l'air.
6) garantie de 3 ans pour la coque du bateau.
Emballage et livraison
Pour mieux assurer la sécurité de vos marchandises, avec un cadre en acier pour protéger et tenir le navire, des services d'emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis
Pourquoi choisir bateau aluminium
1: Recyclable: Le matériau en alliage d'aluminium peut être recyclé et réutilisé comme matériau métallique, tandis que les bateaux FRP ne sont pas recyclables.2: Durabilité et longue durée de vie: L' inspection du bateau exige que la durée de vie effective du bateau en alliage d'aluminium soit de 30 ans
3: Résistance aux chocs: La résistance aux chocs des coques en alliage d'aluminium est plus forte que celle des bateaux FRP et des bateaux en acier. Cela deviendra de plus en plus évident à mesure que la durée de vie du bateau augmentera. L'extérieur du FRP
le bateau est très fragile et peut facilement être endommagé par de fréquentes collisions. La résistance à la corrosion des coques en acier est très faible et la résistance de la coque s'aggrave au fil du temps, car la coque est corrodée par l'eau de mer. Les matériaux en alliage d'aluminium présentent de grands avantages en matière de résistance aux chocs et de résistance à la corrosion
4: Réparation rapide: La coque en alliage d'aluminium peut être facilement et rapidement restaurée après collision. Si la coque ne fuit pas après un choc, il suffit d'utiliser un outil à main simple pour remplir le panneau extérieur. Si la plaque de coque fuit, il suffit de la découper en fonction de la taille de la fuite. Après réparation, la qualité de la coque est la même que celle de la nouvelle coque. La coque FRP est difficile à faire, surtout après avoir été soumise à un impact relativement grave, la réparation rapide de la coque en alliage d'aluminium est particulièrement évidente. Il peut aider le propriétaire du navire à gagner du temps et à économiser les matériaux nécessaires pour effectuer les travaux de réparation.
5: Léger et rapide: Le poids de la coque en alliage d'aluminium est beaucoup plus léger que celui de la coque FRP et de la coque en acier, mais la résistance est très bonne et n'affectera pas la charge utile de la coque. De plus, la coque en alliage d'aluminium peut toujours maintenir le même poids et le poids de la coque est réduit, ce qui améliore considérablement la vitesse et l'économie de carburant du bateau.
6: Personnalisation: Le bateau en aluminium est facile à souder et peut être personnalisé selon les exigences du client.
Meilleures ventes
Excellente capacité de communication en anglais.
Initiative et bonne communication compétence.
9 - années d'expérience en affaires à l'étranger
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