1. Régler la répartition de la charge,améliorer la stabilité et la capacité de charge
2. La puissance forte du moteur diesel, fiable, économique
3. Avec double pompe confluence, circuit hydraulique de travail, réduire la consommation d'huile et la consommation d'énergie
4. Largement utilisé dans les aéroports, les ports, les quais, les stations, l'entrepôt de travail force grande occasion pour le chargement et déchargement et stockage
5.le mât de grande résistance de cadre de porte et deux ou trois libres toute la journée promouvoir le cadre de porte de son oscilloscope. Choix très large. Peut être configuré mouvement de fourche, latéral et diverses accessoires fournis.
6.l'instrument et le siège beau instrument de combinaison fiable, volant et petit manche en forme de poire tout de la conception de l'ingénierie du corps humain, reflètent la pensée de conception orientée vers les personnes.
7.surchargé avec une haute résistance en conduite pour combler le lent, et les bords de roue de type planétaire pour ralentir, le plus adapté pour les conditions de travail lourdes et mauvaises dans le fonctionnement sûr et fiable de la maison.
8.le moteur et le convertisseur hydraulique affectation de carburant pour moteur diesel de haute qualité comme source d'entraînement (Japon, le moteur domestique peut être selon les utilisateurs), couvercle de moteur facile à saisir et convertisseur de couple hydraulique très efficace, transmission de puissance hydraulique à maillage à axe fixe, bloc de suspension efficace garantissent un bon effet de fonctionnement de la machine.
| Élément |
Modèle |
Unité |
CPCD120 |
CPCD150 |
CPCD160 |
| 1 |
Type d'alimentation |
|
Diesel |
Diesel |
Diesel |
| 2 |
Capacité nominale |
kg |
12000 |
15000 |
16000 |
| 3 |
Centre de charge |
mm |
600 |
600 |
600 |
| 4 |
Hauteur de levage max |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
| 5 |
Dimension de la fourche |
L×L×T |
mm |
1220×170×80 |
1800X180X90 |
1800X180X90 |
| 6 |
Angle d'inclinaison du mât |
F/R |
Deg |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
| 7 |
Porte-à-faux avant (centre de la roue à la face de la fourche) |
mm |
780 |
|
|
| 8 |
Garde au sol (bas du mât) |
mm |
240 |
250 |
265 |
| 9 |
Dimension globale |
Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans fourche) |
mm |
4450 |
5770 |
5780 |
| 10 |
Longueur hors tout (avec fourche) |
mm |
5800 |
7570 |
7580 |
| |
Largeur hors tout |
mm |
2200 |
2750 |
2750 |
| 11 |
Hauteur d'abaissement du mât |
mm |
2175 |
3500 |
3500 |
| 12 |
Hauteur du mât |
mm |
3300 |
3625 |
3625 |
| 13 |
Hauteur du protège-conducteur |
mm |
2570 |
|
|
| 14 |
Rayon de braquage (extérieur) |
mm |
4200 |
5800 |
5800 |
| 15 |
Vitesse |
Déplacement (sans charge) |
km/h |
30 |
30 |
30 |
| 16 |
| Levage (pleine charge) |
mm/s |
290 |
300 |
300 |
| 17 |
Pente maximale (sans charge/pleine charge) |
% |
20 |
20 |
20 |
| 18 |
Pneu |
Avant |
mm |
9.00-20-14PR |
4X12.00-24/18PR |
4X12.00-24/18PR |
| 19 |
Arrière |
mm |
9.00-20-14PR |
2X12.00-20/18PR |
2X12.00-20/18PR |
| 20 |
Voie des roues |
Avant |
mm |
1600 |
2060 |
2060 |
| 21 |
Arrière |
mm |
1700 |
2330 |
2330 |
| 22 |
Empattement |
mm |
3000 |
3800 |
3800 |
| 23 |
Poids |
kg |
13500 |
20000 |
21000 |
| 24 |
Batterie |
Tension/capacité |
V/Ah |
2*12/80 |
|
|
| 25 |
Moteur |
Modèle |
|
6BT5.9-C130 |
Cmmins 6BTAA5.9-C190 |
Cmmins 6BTAA5.9-C190 |
| 26 |
Fabrication |
|
Cummins |
Cummins |
Cummins |
| 27 |
Puissance nominale/régime nominal |
kw |
97/2200 |
142/2200 |
142/2200 |
| 28 |
Couple nominal/tr/min |
N·m |
560/1500 |
800/1500 |
800/1500 |
| 29 |
NB. De cylindre |
|
6 |
|
|
| 30 |
Alésage×course |
mm |
102*120 |
|
|
| 31 |
Déplacement |
L |
5.9 |
|
|
| 32 |
Capacité du réservoir de carburant |
L |
135 |
|
|
| 33 |
Transmission |
Type |
|
YQXD100H4 |
|
|
| 34 |
Étape |
MARCHE AVANT/ARRIÈRE |
|
2/2 |
|
|
Fournisseur Audité 
