Description du produit
Chariot élévateur électrique
1. Le fonctionnement et le contrôle des chariots élévateurs électriques sont simples et flexibles, et l'intensité de fonctionnement de leurs opérateurs est beaucoup plus légère que celle des chariots élévateurs à combustion interne. Le système de direction électrique, le système de commande d'accélération, le système de commande hydraulique et le système de freinage sont tous commandés par des signaux électriques, ce qui réduit considérablement l'intensité de main-d'œuvre des opérateurs. Cela est très utile pour améliorer leur efficacité et leur précision.
2. Les chariots élévateurs électriques sont à faible émission de carbone et écologiques. En général, les chariots élévateurs électriques utilisent des batteries, ce qui n'aura pas d'impact négatif sur l'environnement. En même temps, le bruit émis par le moteur des chariots élévateurs électriques est très petit, et le bruit des voitures neuves peut être ignoré.
3. Du point de vue des coûts d'entreprise, l'utilisation de chariots élévateurs électriques pour faire fonctionner des matières premières peut réduire considérablement le coût, qui est également l'un des facteurs importants pour de nombreuses entreprises de choisir des chariots élévateurs électriques. Le contrôle des coûts d'entreprise est un élément important du développement de l'entreprise
Généralités |
|
Fabricant |
|
GR |
1 |
Modèle |
|
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
CPD35 |
2 |
Capacité nominale |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
3 |
Centre de charge |
mm |
500 |
4 |
Type d'alimentation |
|
Batterie |
5 |
Type de pneu |
Avant/arrière |
|
Pneumatique |
6 |
Roues |
Avant/arrière |
|
2*2 |
Dimensions |
7 |
Hauteur de levage |
mm |
3000 |
8 |
Hauteur de levage libre |
mm |
140 |
145 |
9 |
Dimension de la fourche |
L*W*T |
mm |
1070*120*40 |
1070*120*42 |
1070*120*45 |
10 |
Angle d'inclinaison du mât |
Traction avant/BWD |
deg |
6/12 |
11 |
Longueur hors tout (sans fourche) |
mm |
2325 |
2481 |
12 |
Largeur hors tout |
mm |
1170 |
1265 |
13 |
Hauteur du mât fourche abaissée |
mm |
2070 |
2040 |
14 |
Hauteur hors tout fourche relevée |
mm |
4030 |
4270 |
15 |
Hauteur hors tout (protège-conducteur ) |
mm |
2170 |
2125 |
16 |
Rayon de braquage (extérieur) |
mm |
2320 |
2230 |
17 |
Distance de charge (axe central de l'essieu avant à la face avant des fourches) |
mm |
479 |
484 |
454 |
450 |
18 |
Allée minimale - pile 90 (ajouter la longueur de charge et le dégagement) |
mm |
4160 |
4360 |
4850 |
4950 |
19 |
Empattement |
mm |
1500 |
1630 |
1720 |
20 |
Bande de roulement |
Avant |
mm |
960 |
980 |
21 |
Arrière |
mm |
950 |
954 |
22 |
Min. Sous-jeu |
Bas du mât |
mm |
100/120 |
85/105 |
23 |
Bas du châssis |
mm |
100/120 |
120/140 |
Performances |
24 |
Vitesse |
Déplacement max. |
Avec charge |
km/h |
11 |
10.5 |
12 |
13.5 |
25 |
Sans charge |
km/h |
12.5 |
12.5 |
13 |
13.5 |
26 |
Levage |
Avec charge |
km/h |
260 |
250 |
250 |
280 |
27 |
Sans charge |
km/h |
400 |
390 |
380 |
380 |
28 |
Max. Effort de traction à la barre d' |
Avec/sans charge |
KN |
8 |
8 |
10 |
29 |
Max. Performances en côte |
Avec/sans charge |
% (ventilateur) |
10 |
Poids |
30 |
Poids en service |
kg |
3980 |
4120 |
4850 |
5150 |
Pneu |
31 |
Pneu |
Taille |
Avant |
|
7.00-12-12PR |
23*9-10 |
28*9-15 |
32 |
Arrière |
|
18*7-8-14PR |
18*7-8 |
18*7-8-14PR |
commande d'alimentation |
33 |
Batterie |
Tension |
V |
48 |
80 |
34 |
Capacité |
AH |
620 |
700 |
500 |
500 |
35 |
Puissance du moteur de translation |
kw |
8 |
10 |
36 |
Puissance du moteur auxiliaire |
kw |
8.6 |
10 |
12 |
13.5 |
37 |
contrôleur |
|
Contrôleur d'excitation GE séparé |














