Description du produit
1. Régler la distribution de charge,améliorer la stabilité et la capacité de charge
2. La forte puissance de moteur diesel, fiable, économique
3. Avec pompe double point de confluence du système hydraulique de travail,de réduire la consommation de pétrole, la consommation énergétique
4. Largement utilisé dans les aéroports, ports, quais, les stations,entrepôt force grande occasion pour le chargement et déchargement, et le stockage
5.Le châssis de porte haute résistance large angle de vue du mât et de deux ou trois libre toute la journée de promouvoir le cadre de porte de sa portée. Hautement choix. peut être configuré de déplacer la fourche, latéral et divers accessoires fournis.
6.L'instrument et le siège belle combinaison instrument fiable, volant de direction et de la petite poignée en forme de poire tous du corps humain, reflètent la conception technique axée sur les gens de la conception de la pensée.
7.surchargé avec une résistance élevée dans le lecteur à combler le lent, et de la planète type bords de roue à ralentir, le plus adapté aux charges lourdes et de mauvaises conditions de travail dans l'exploitation sûre et fiable des devoirs.
8.Le moteur et le convertisseur hydraulique de haute qualité injection de carburant pour moteur diesel répartition à titre de la source d'entraînement(Japon,moteur intérieur peut être selon les utilisateurs en fonction), est facile de taper le capot du moteur et convertisseur de couple hydraulique hautement efficace,maillage à axe fixe, type de transmission de puissance hydraulique, à compter de pendre le bloc de garantir la machine de bons d'effet.
Des photos détaillées
| Le point |
Modèle |
Unité |
CPCD120 |
CPCD150 |
CPCD160 |
| 1 |
Type d'alimentation |
|
Le carburant diesel |
Le carburant diesel |
Le carburant diesel |
| 2 |
La capacité nominale |
Kg |
12000 |
15000 |
16000 |
| 3 |
Centre de charge |
Mm |
600 |
600 |
600 |
| 4 |
Hauteur de levage max. |
Mm |
3000 |
3000 |
3000 |
| 5 |
La taille de la fourche |
L×W×T |
Mm |
1220×170×80 |
1800X180X90 |
1800X180X90 |
| 6 |
Angle d'inclinaison du mât |
F/R |
Deg |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
| 7 |
Porte à faux avant (centre de roue à la fourchette face) |
Mm |
780 |
|
|
| 8 |
Garde au sol(en bas de mât) |
Mm |
240 |
250 |
265 |
| 9 |
Dimension globale |
Longueur pour faire face à de la fourche(sans fourche) |
Mm |
4450 |
5770 |
5780 |
| 10 |
La longueur globale(avec fourche) |
Mm |
5800 |
7570 |
7580 |
| |
Largeur hors tout |
Mm |
2200 |
2750 |
2750 |
| 11 |
Hauteur de mât abaissé |
Mm |
2175 |
3500 |
3500 |
| 12 |
La hauteur du mât |
Mm |
3300 |
3625 |
3625 |
| 13 |
Hauteur du toit de protection |
Mm |
2570 |
|
|
| 14 |
Rayon de braquage (extérieur) |
Mm |
4200 |
5800 |
5800 |
| 15 |
La vitesse |
Frais de voyage (sans charge) |
Km/h |
30 |
30 |
30 |
| 16 |
| Le levage(pleine charge) |
Mm/s |
290 |
300 |
300 |
| 17 |
Max.Rampe maximale (sans charge/pleine charge) |
% |
20 |
20 |
20 |
| 18 |
Le pneu |
L'avant |
Mm |
9.00-20-14PR |
4X12.00-24/18PR |
4X12.00-24/18PR |
| 19 |
L'arrière |
Mm |
9.00-20-14PR |
2X12.00-20/18PR |
2X12.00-20/18PR |
| 20 |
La Voie de roue |
L'avant |
Mm |
1600 |
2060 |
2060 |
| 21 |
L'arrière |
Mm |
1700 |
2330 |
2330 |
| 22 |
L'empattement |
Mm |
3000 |
3800 |
3800 |
| 23 |
Leur propre poids |
Kg |
13500 |
20000 |
21000 |
| 24 |
La batterie |
Tension/capacité |
V/ah |
2*12/80 |
|
|
| 25 |
Le moteur |
Modèle |
|
6BT5.9-C130 |
Cmmins 6BTAA5.9-C190 |
Cmmins 6BTAA5.9-C190 |
| 26 |
Fabrication |
|
Cummins |
Cummins |
Cummins |
| 27 |
La sortie nominale/tr/min |
Kw |
97/2200 |
142/2200 |
142/2200 |
| 28 |
Le couple nominal/tr/min |
N·m |
560/1500 |
800/1500 |
800/1500 |
| 29 |
No.du vérin |
|
6 |
|
|
| 30 |
L'alésage × course |
Mm |
102*120 |
|
|
| 31 |
Déplacement |
L |
5.9 |
|
|
| 32 |
Capacité du réservoir de carburant |
L |
135 |
|
|
| 33 |
La transmission |
Type |
|
YQXD100H4 |
|
|
| 34 |
Étape |
La traction avant/RVS |
|
2/2 |
|
|
Fournisseur Audité 
