Paramètres spécifiques
1. Trois alternatives de moteur: Importation JAPONAISE C240, moteur, et domestique CHINESE490/495. Économique mais suffisamment puissant
2. Transmission : avec technologie TCM.
3. Les conceptions d'ingénierie homme-machine, y compris l'amortisseur flottant configuré sur le moteur, l'essieu de direction à liaison élastique, le redirecteur fournissant un faible moment de tension, le capot semi-flottant avec isolation thermique et sonore intégrée, assurent le confort de conduite.
4. Les moteurs importés en option sont conformes à la réglementation européenne de contrôle de mission de niveau III et obtiennent l'accréditation EPA.
| Généralités |
|
Fabricant |
|
GR |
| 1 |
Modèle |
|
CPCD20 |
CPCD25 |
CPCD30 |
CPCD35 |
| 2 |
Capacité nominale |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
| 3 |
Centre de charge |
mm |
500 |
| 4 |
Type de changement de vitesse de la boîte de vitesses |
|
Hydraulique/mécanique |
| 5 |
Type d'alimentation |
|
Diesel |
| 6 |
Type de pneu |
Avant/ arrière |
|
Pneumatique |
| 7 |
Roues |
Avant/ arrière |
|
2/2 |
| Dimensions |
8 |
Hauteur de levage |
mm |
3000 |
| 9 |
Hauteur de levage libre |
mm |
140 |
145 |
| 10 |
Dimension de la fourche |
L*W*T |
mm |
1070 x 120 x 40 |
1070 x 120 x 45 |
1070 x 125 x 45 |
1070 x 130 x 45 |
| 11 |
Angle d'inclinaison du mât |
Traction avant/BWD |
deg |
6/12 |
| 12 |
Longueur hors tout (sans fourche) |
mm |
2510 |
2580 |
2720 |
2775 |
| 13 |
Largeur hors tout |
mm |
1150 |
1225 |
| 14 |
Hauteur du mât fourche abaissée |
mm |
2050 |
2080 |
2230 |
| 15 |
Hauteur hors tout fourche relevée |
mm |
4040 |
4272 |
| 16 |
Hauteur hors tout (protège-conducteur ) |
mm |
2060 |
2090 |
| 17 |
Rayon de braquage (extérieur) |
mm |
2170 |
2240 |
2460 |
2540 |
| 18 |
Distance de charge (axe central de l'essieu avant à la face avant des fourches) |
mm |
484 |
489 |
494 |
500 |
| 19 |
Vitesse de déplacement (pleine charge /à vide ) |
(Hydraulique) |
km/h |
17/19 |
18/19 |
| 20 |
Mécanique) |
maj 1 |
km/h |
8.5/9 |
8.8/9 |
| 21 |
maj 2 |
km/h |
18.5/19 |
18.5/20 |
| 22 |
Empattement |
mm |
1650 |
1700 |
| 23 |
Bande de roulement |
Avant |
mm |
970 |
1000 |
| 24 |
Arrière |
mm |
970 |
| 25 |
Min. Sous-garde (pleine charge / sans charge ) |
Bas du mât |
mm |
85/105 |
110/135 |
| 26 |
|
Bas du châssis |
mm |
115/120 |
135/140 |
| Performances |
27 |
Vitesse |
Vitesse de déplacement |
Avec charge |
km/h |
17 |
18 |
| 28 |
Sans charge |
km/h |
19.5 |
19.5 |
| 29 |
Vitesse de levage |
Avec charge |
mm/s |
470 |
430 |
400 |
| 30 |
Sans charge |
mm/s |
600 |
500 |
450 |
| 31 |
Max. Effort de traction à la barre d' |
Avec/ sans charge |
kg |
1250/850 |
1250/850 |
1100/1000 |
1304/1190 |
| 33 |
Pente maximale |
Avec/ sans charge |
% (ventilateur) |
20/20 |
17/18 |
15/18 |
15/18 |
| Poids |
34 |
Poids |
kg |
3550 |
3880 |
4380 |
4750 |
| 35 |
Répartition du poids |
Avec charge |
Avant |
kg |
4730 |
5480 |
6455 |
7320 |
| 36 |
Arrière |
kg |
590 |
700 |
825 |
930 |
| 37 |
Sans charge |
Avant |
kg |
1520 |
1465 |
1720 |
2040 |
| 38 |
Arrière |
kg |
1800 |
2215 |
2560 |
2710 |
| Pneu |
39 |
Pneu |
Taille |
Avant |
|
7.00-12-12PR |
28x9-12-12PR |
28x9-15-14PR |
| 40 |
Arrière |
|
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
| Frein |
41 |
Frein |
Service |
|
Pédale hydraulique |
| 42 |
Stationnement |
|
Levier mécanique |
| Transmission |
43 |
Batterie |
Tension /capacité |
V/AH |
12/100 |
| 44 |
Moteur à combustion interne |
Modèle pour option |
|
1. XINCHANG ; JAPONAIS 3. YANMAR ; 4. DEUTZ |
| 45 |
Transmission |
Type |
|
Hydraulique/mécanique |
| 46 |
Shift (marche avant/marche arrière) |
|
1/1 (2/2) |
| |
47 |
Pression de service |
MPa |
17.5 |
Le Visibilityl avant a été amélioré de 10 %. Le mât large, avec espacement de la chaîne de levage, réduit l'encombrement de la vue vers l'avant, pour améliorer la sécurité et la productivité.
Inspection en toute sécurité. Le capot moteur est verrouillé automatiquement. Ce bouchon de sécurité empêche la fermeture inopinée du capot, garantissant ainsi une inspection en toute sécurité sous le capot.
La grille de changement de vitesse optimale est sélectionnable. Les chariots avec transmission automatique sont équipés d'un commutateur de sélection à trois positions. Vous pouvez sélectionner la grille de changement de vitesse de la transmission automatique en fonction de vos conditions de travail en soulevant le commutateur.
Circuit hydraulique durable. Vérins remplis d'huile les pistons du vérin de levage sont remplis d'huile hydraulique pour améliorer la durée de vie des vérins de levage.
Démarrage en toute sécurité.mécanisme de sécurité au point mort.le mécanisme de sécurité au point mort empêche le démarrage du moteur à moins que le levier de commande de direction ne soit en position neutre.cela empêche le chariot de se déplacer brusquement lorsque le contacteur de démarrage est activé sur les chariots à transmission hydraulique et manuelle.
Visibilité exceptionnelle depuis l'arrière, les feux de stop ne sont pas montés en hauteur. Les feux de stop sont installés à l'arrière sur le dessus du protège-conducteur pour offrir une meilleure visibilité aux travaux à proximité ou aux autres véhicules derrière le chariot, offrant ainsi une sécurité accrue sur le lieu de travail.
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