| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | mise en service et formation gratuites sur site |
| Garantie: | un an ou 2000 heures de travail |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES | |
| Capacité nominale | 40000 kg |
| Force de traction maximale | 404 KN |
| Godet standard | 20.0m³ |
| Dimensions | 10412×3073x2811 |
| VITESSES EN MARCHE AVANT ET EN MARCHE ARRIÈRE | |
| 1ère vitesse | 4,7 km/h. |
| 2ème vitesse | 6.2 km/h |
| 3e vitesse | 8.5 km/h |
| 4ème vitesse | 11.1 km/h |
| 5ème rapport | 14.9 km/h |
| 6e rapport | 19,5 km/h |
| 7e vitesse | 26.4km/h |
| pignon de 8e | 34,6 km/h. |
| Les rapports de marche arrière sont les 1ère, 3ème, 5ème et 7ème rapports | |
| ANGLE DE DÉCHARGEMENT DU GODET ET ANGLE D'APPROCHE | |
| Angle de déchargement du godet | 62° |
| Angle d'approche | 15° |
| CHARGE À VIDE* | |
| Poids total de fonctionnement | 37800 kg |
| Pont avant | 25900 kg |
| Essieu arrière | 11900 kg |
| POIDS EN CHARGE* | |
| Poids total en charge | 77800 kg |
| Pont avant | 36550 kg |
| Essieu arrière | 41250 kg |
| CONDITIONS ET LIMITES DE FONCTIONNEMENT | |
| Température ambiante | -15°C~+45°C. |
| Altitude de fonctionnement standard | Avec le moteur Volvo TAD1650VENo perte de puissance inférieure à 3000 mètres au-dessus niveau de la mer |
| EXIGENCES ET CONFORMITÉ | |
| JB/T8436-2015 véhicules miniers souterrains à pneus | |
| AQ 2065-2018 spécifications d'inspection de sécurité pour les véhicules miniers souterrains | |
| GB21500-2008 exigences de sécurité pour les véhicules miniers à pneus sans Trackless pour les exploitations souterraines Mines | |
| Q/AB UK-40-2019 UK-40 camion souterrain pour exploitation minière | |
GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR |
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| Moteur diesel | Volvo TAD1650VE |
| Sortie | 405 kW à 1 900 tr/min |
| Acrocouple | 2757 Nm à 1 060 tr/min |
| Nombre de cylindres | En ligne 6 |
| Déplacement | 16.1 L |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par liquide |
| Système de combustion | Pompe manuelle intégrée, filtre à carburant situé à distance |
| Système d'admission | turbocompresseur Filtration en deux étapes, type sec |
| Système de commande | Système d' injection à commande électronique |
| Système de démarrage | Démarreur 24 V. |
| Émissions | Euro phase III |
| Système d'échappement | Silencieux DOC+POC+ |
| Consommation moyenne de carburant à 50 % de charge | 40.0 l/h |
| Capacité du réservoir de carburant | 700 L |
| CONVERTISSEUR | |
| Dana CL8000 | Avec verrouillage |
| TRANSMISSION | |
| Dana 8000 | Changement de vitesse à commande électronique Avec tampon de décalage 8 rapports de marche avant et 4 rapports de marche arrière |
| ESSIEU | |
| Pont avant SAHR Essieu fixe |
Kessler D106 Différentiel standard |
| Pont avant SAHR Essieu fixe |
Kessler D106 Différentiel standard |
| PNEU | |
| Modèle | 29.5R25 ETNT |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE | |
| L' équipement freine et ne peut pas bouger lorsque la cabine la porte n'est pas verrouillée | Standard |
| Radiateur d'huile hydraulique Radiateur d'huile de transmission |
Capacité jusqu' à une température ambiante de 45 °C. |
| Raccords | JIC |
| Flexibles | GB3683 |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | 250 L. |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE DE DIRECTION | |
| Direction assistée à deux vérins à double effet, entièrement hydraulique, articulation centrale. | Fonctionnement du volant |
| Soupape principale de direction | Type de circuit ouvert |
| Vérins hydrauliques de direction | 2 pièces |
| Pompe de direction | Pompe à engrenages |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE DU GODET | |
| Le débit d'huile provenant de la pompe hydraulique de direction est dirigé vers le circuit hydraulique du godet lorsque la direction n'est pas utilisée. | Fonctionnement de la poignée |
| Vérin de levage | 2 pièces |
| Soupape principale | Type de circuit ouvert |
| Pompe de fonctionnement | Pompe à engrenages |
| CIRCUIT HYDRAULIQUE DE FREINAGE | |
| Les freins de service sont des freins à bain d'huile multidisques SAHR sur toutes les roues. Ils intègrent le frein de service, le frein de stationnement et le frein d'urgence dans tout le système. Les performances du système de freinage sont conformes aux normes GB/T 33921 et JB/T 13003 . |
|
| Activation automatique du frein Système, ABA |
Standard |
| Pompe de desserrage manuel du frein de secours | Standard |
| Capacité du réservoir d'huile de frein | 100 L. |
| CABINE | |
| Certification ROPS conforme à la norme ISO 3471 | |
| Certification FOPS conforme à la norme ISO 3449 | |
| Cabine fermée climatisée | |
| Fenêtre en verre feuilleté | |
| Absorption du bruit, réduction du bruit, matériau ignifuge intérieur + coton isolant | |
| Poignée de travail et accoudoir réglables | |
| sorties de secours | |
| Plancher de cabine lavable pour réduire la poussière | |
| Système d' entrée à trois points dans la cabine | |
| Bouton de déverrouillage du disjoncteur principal | |
| Tableau de bord de la cabine | |
| Equipé d'un écran couleur IFM 7 pouces, toutes les informations et alarmes requises sont affichées sur un grand écran d'affichage , ce qui permet au conducteur de surveiller plus longtemps la surface de la route . Pour réduire la fatigue oculaire, un nouveau graphique d'arrière-plan sombre avec des symboles clairs a été conçu | |
| Système de commande intelligent standard industriel | |
| Système d'avertissement et d'alarme | Message d'alarme sonore et visuel |
| Tableau de bord | Écran couleur IFM 7 pouces Commande à bascule entièrement fonctionnelle |
| Siège | |
| Le siège conducteur de la GT-40 est équipé d'un siège à suspension mécanique réglable, équipé d'une ceinture de sécurité à trois points. Le siège peut être réglé vers le haut et vers le bas, avant et arrière, et équipé d' un accoudoir rembourré souple installé dans la cabine du conducteur. | |
| Suspension mécanique | |
| Hauteur réglable | |
| Coussin de traînée de bras réglable | |
| Support arrière réglable | |
| Ceinture de sécurité à trois points | |
| Châssis avant et arrière | ||
| Le châssis arrière adopte une conception extra-robuste, qui peut mieux stabiliser l' équipement pendant le transport , le chargement et le déchargement du minerai. La conception robuste du châssis avant et de la cabine réduit les dommages causés par les impacts sur les parois de la chaussée et les collisions. Adoption de la plaque en acier Q460C en alliage haute résistance, optimisant l'épaisseur du matériau, réduisant le poids de soi , améliorant la capacité de transport globale, la fiabilité structurelle élevée et la longue durée de vie . Le chariot adopte une structure de boîtier pour améliorer la résistance globale du chariot et est optimisé pour réduire les dommages causés par les impacts et les collisions de parois de tunnel, et prolonger sa durée de vie. |
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| Articulation centrale | Dispositif de connexion rotatif (brevet) | |
| réservoir | Intégré au rack | |
| CIRCUIT ÉLECTRIQUE | |
| PRINCIPAUX COMPOSANTS | |
| Alternateur | 28 V, 150 A. |
| Piles | 2×12 V, 120 Ah |
| Démarreur | 24 V /7 KW |
| éclairage | Voyants LED 2 pièces dans le rack avant 3 pièces dans la cabine 3 pièces dans le rack arrière |
| Avertisseur sonore/avertisseur de recul | Standard |
| Témoin d' avertissement clignotant | Standard |
| Système de commande | 7 « affichage couleur Système de diagnostic intégré |
| Clignotant | 2 pièces dans le rack avant 2 pièces dans le rack arrière |
| Voyants de contrôle rouge et vert | 2 pièces dans le rack avant 2 pièces dans le rack arrière |
| Caméra de marche arrière | AFFICHAGE 1PC dans la cabine 1 CAMÉRA dans le rack arrière |
| FONCTIONS DE SÉCURITÉ INCLUSES | |
| PRÉVENTION DES INCENDIES | |
| Extincteur portatif | 8 kg 2 PIÈCES |
| Protection incendie capot d'isolation de la source de chaleur | Standard |
| Protection en coton pour isolation du tuyau d'échappement | Standard |
| Déflecteur du turbocompresseur | Standard |
| ISOLATION ÉNERGÉTIQUE | |
| L'interrupteur d'alimentation principal peut être verrouillé | Standard |
| Bouton de frein d'urgence | 1 pc sur le cadre avant / 1 pc en cabine |
| Couvercle de la boîte de libération manuelle de pression du réservoir d'eau du moteur | Standard |
| Dispositif de décharge de pression manuelle de l'accumulateur | Standard |
| Dispositif de verrouillage du châssis avant et arrière | Standard |
| Dispositif de verrouillage d'entretien de voiture | Standard |
| DOCUMENTATION | ||
| Manuel de l'opérateur | Anglais ou chinois | |
| Manuel d'entretien | Anglais ou chinois | |
| Manuel des pièces | Anglais ou chinois | |
OPTIONS |
| Système électrique de desserrage de frein de secours |
| Système d' extinction d'incendie centralisé automatique/manuel |
| Système de direction de secours |
| Système de chauffage de climatisation (avec cabine fermée) |
| Système de lubrification automatique centralisé |
| système de pesée |
| Système de stockage des données |
| tachygraphe |
| Personnalisable pour d'autres capacités de godet |
