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Site de production DGBB
Granville, un fabricant de produits de haute qualité, assure la conformité aux normes de qualité de l'acier, la conception des surfaces de contact et l'emballage et la lubrification efficaces des pièces.Taille d'alésage | 3 mm et plus |
Bouchons | Protections métalliques ouvertes/sans contact/joints sans contact/joints de contact |
Matériau de l'anneau | 52100 acier chromé/ acier inoxydable 440C/ acier inoxydable 420C |
Matériau de joint | Nitrile/polyacrylique/Viton |
Pièce de retenue | Acier riveté/ acier serti/ acier couronné/ nylon couronné |
Classe de précision | ABEC-1/ ABEC-3/ ABEC-5/ ABEC-7 |
Jeu radial | C2/ C0/ C3/ C4/ C5 |
Stabilisation thermique | S0/ S1/ S2/ S3 |
Roulement de vélo
ROULEMENTS DE BICYCLETTES | |
Roulements du support inférieur | Roulement de moyeu |
Roulements de pédale | Roulements du casque |
Roulements de dérailleur | Châssis roulements |
Roulements du moteur | Roulements V-Max |
DONNÉES TECHNIQUES | |
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|
Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde |
Bouchons | Joint à chaque extrémité |
Roulement n° | 608-2RS |
Diamètre intérieur (d) (mm) | 8 |
Diamètre extérieur (D) (mm) | 22 |
Largeur (B) (mm) | 1 |
Charge dynamique (kgf) | 336 |
Charge statique (kgf) | 142 |
Lubrification de vitesse (graisse) | 32000 |
Lubrification de vitesse (huile) | 37000 |
Poids (g) | 11.8 |
CATALOGUE | ||||||||
Roulement Non |
Intérieur Diamètre(d) (mm) |
Extérieur Diamètre(D) (mm) |
Largeur (B) (mm) |
Charge dynamique (kgf) |
Charge statique (kgf) |
Vitesse Lubrifier (Graisse) |
Vitesse Lubrifier (Huile) |
Poids (g) |
608-2RS | 8 | 22 | 1 | 336 | 142 | 32000 | 37000 | 11.8 |
6802-2RS | 15 | 24 | 5 | 163 | 107 | 28000 | 33000 | 7 |
6804-2RS | 20 | 32 | 7 | 273 | 191 | 21000 | 25000 | 18 |
6806-2RS | 30 | 42 | 7 | 355 | 285 | 15000 | 18000 | 26 |
6708-2RS | 40 | 50 | 6 | 257 | 228 | 8500 | 15000 | 23 |
6810-2RS | 50 | 65 | 7 | SIS | S2S | 9500 | 11000 | 52 |
6816-2RS | 80 | 100 | 10 | 990 | 160 | 6000 | 7100 | 150 |
ROULEMENT DE MOTEUR |
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COMPOSITION |
Les bicyclettes électriques utilisent généralement des roulements à billes pour leurs moteurs. Ce type de roulement est excellent dans les applications de rotation à grande vitesse, réduisant efficacement la friction pour garantir un fonctionnement plus fluide. Les roulements moteur sont généralement étanches ou résistants à la poussière pour empêcher la poussière et autres impuretés de pénétrer, ce qui prolonge la durée de vie du roulement et améliore les performances. |
CARACTÉRISTIQUES |
Dans les bicyclettes électriques, les roulements du moteur sont au centre de la rotation régulière des composants internes du moteur. Ces roulements garantissent le fonctionnement efficace du moteur électrique, offrant ainsi une assistance électrique sans faille aux efforts de pédalage du pilote. Les roulements de moteur bien entretenus améliorent les performances globales de la moto électronique, permettant aux coureurs de conquérir sans effort les collines et les terrains difficiles. |
APPLICATION |
Roulement de moteur installé à l'avant |
Le roulement de moteur installé à l'avant est placé au centre de la roue avant dans un vélo électrique. Il est généralement directement relié à la roue avant, fournissant la force motrice pour la propulsion de la roue avant. Le roulement de moteur installé à l'avant peut offrir une excellente traction, en particulier sur les surfaces humides ou irrégulières, améliorant ainsi l'adhérence de la roue avant. Toutefois, en raison de sa présence, l'inertie de rotation de la roue avant peut être modifiée, ce qui peut affecter les performances de tenue de route et l'équilibre du vélo électrique. |
Roulement de moteur à montage central |
Le roulement de moteur à montage central est placé à l'emplacement central d'une bicyclette électrique, généralement près du support inférieur du châssis. Il est relié à la transmission de la bicyclette et fournit la puissance par la pédale. La configuration du roulement de moteur à montage central garantit une alimentation plus équilibrée, permettant une utilisation efficace de la force de pédalage du conducteur, ce qui permet d'obtenir des performances supérieures et un meilleur équilibre, ce qui rend la conduite plus naturelle et plus souple. |
Roulement de moteur installé à l'arrière |
Le roulement de moteur installé à l'arrière est placé au centre de la roue arrière dans un vélo électrique. Il est directement relié à la roue arrière, ce qui assure la propulsion des roues arrière. Un moteur monté à l'arrière peut offrir une excellente traction et une excellente stabilité, en particulier en montée sur des pentes ou en exigeant un couple plus élevé. Cette configuration offre également un bon équilibre et de bonnes performances de maniabilité, car elle maintient la conception traditionnelle de la propulsion des bicyclettes. |
FAQ
Q : Pourquoi nous choisir ?
A : r. Avec des expériences de plus de 16 ans.
B. inspection stricte et qualité élevée à prix raisonnable.
C. Service OEM fourni.
D. le délai de livraison est court. Nous livrons les marchandises dans les délais convenus dans le contrat.
Q: Quels types de roulement vous fournissez?
A: Les produits principaux sont le roulement à billes, le roulement à palier à chapeau , le roulement en plastique, le roulement en céramique, et les outils industriels, etc, selon les dessins ou les échantillons du client.
Q : lors de l'inspection des roulements, que devons-nous prendre en compte ?
A: La précision des paliers (tolérance de dimension, taux de charge), le jeu interne et la dureté sous traitement thermique, la structure de la cage et du matériau.
Q: Vos certifications de produit?
A : ISO 9001:2008, RoHS et REACH.
Q: Puis-je avoir un échantillon de demande?
R : Oui, il est possible de vérifier la qualité en premier. Les échantillons mélangés sont également acceptables.
Q : Qu'en est-il du délai d'exécution ?
R: 3-7 jours pour les échantillons, 3-4 semaines pour la production en masse.
Q: Quel est votre mode de paiement?
R: Nous acceptons T/T, PAYPAL ou Western Union, ou carte de crédit.