Dos à Dos de six sièges de voiture de réception
1. Garantie de 2 ans
2. Luxe importés U. S electronics
3. L'éco-friendly pp Corps injecté
4. Abaisser les coûts de maintenance
5. Châssis en alliage en aluminium de haute qualité pour l'antirouille
Chasiss: Integral aloy châssis en aluminium (formant un moment de flexion, non pas plusieurs parties de la soudure ensemble, avec plus de10 ans Durée de vie).
Corps: High-Strength composite résistant aux impacts et l'éco-friendly PP injecté, cusmized couleur du corps.
Stationnement: Haute performence de stationnement électronique
Spécification:
| Carrosserie |
| Le châssis |
Châssis en alliage en aluminium super l'antirouille (Garantir une utilisation normale pendant 10 ans) |
| Corps |
À haute résistance et injecté en matériau composite résistant aux chocs |
| Corps de couleur |
Le blanc, vert, rouge |
| Les paramètres de carrosserie |
| Longueur totale: |
3780mm |
| Largeur hors tout |
1350mm |
| La hauteur globale (avec suntop) |
1850mm |
| Base de roue |
2500mm |
| Bande de roulement de roue avant |
870mm |
| Bande de roulement de roue arrière |
985mm |
| Largeur de siège |
50cm |
| Nombre de places assises |
6 |
| Poids à sec(avec les batteries) |
535kgs |
| Capacité de transport |
640kgs |
| Rayon de braquage (m) |
2, 8 m |
| La vitesse maximale |
30km/h |
| Système d'alimentation |
| Système de conduite |
Entraînée par engrenage, Changement de vitesse en continu, D'entraînement arrière électrique |
| Le moteur |
KDS(3, 7 kw) DC séparément excité(importés) |
| La batterie |
Sans entretien × 6 de 8 V |
| Le chargeur |
48V 25d'un chargeur commandé par ordinateur |
| Contrôleur de vitesse |
CURTIS 1266un contrôleur |
| Rapport de démultiplication |
12.49 |
| Capacité de montée maximale |
30 % |
| Direction et suspension |
| Système de direction |
Le système de direction à pignon et crémaillère, fonction de compensation automatique de culbuteur |
| La suspension avant |
Macpherson suspension indépendante |
| La suspension arrière |
Vérin de suspension à ressort multilame + amortisseur hydraulique |
| Système de freinage |
Le frein à tambour arrière + système de stationnement électrique |
| Le système de commande de vitesse automatique |
Le contrôleur+ moteurs à induction |
| Système Autobrake |
Le contrôleur+ moteurs à induction |
| Distance de freinage |
≤ 4m |
| Pneu et roue |
18x8.50-8, 4couche pneu de la voie supérieure
|
|
Les pare-chocs
Les matériaux utilisés ici sont l'impact de résister et Automotive engineering grade PP. Le creux de la structure empêche l'impact possible qui peut se déformer le châssis par bosselures et re-bouncing pour absorber le choc de l'énergie afin de fournir une meilleure protection
Contrôleur de TOYOTA
Qui offre une puissance lisse contrairement à tout véhicule précédent système de contrôle, et comparé avec le système DC, augmente le kilométrage de conduite substantiellement par 20 %.
MCPHERSON SUSPENSION INDÉPENDANTE
Comme dans la suspension de votre voiture, nous utilisons les ressorts d'amortissement en spirale pour éliminer la nuisance des vibrations et chocs. Notre suspension crée coussin supplémentaire pour votre siège.
Le pneu
Notre ligne de pneus tubeless golf et l'utilitaire de transporter leur charge sans usure et sur le fairway et rouler en douceur sur chemins pavés.
Cas client
Fournisseur Audité 
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