Description de Produit
Sondes à oxygène, OE:S18-3611061 Produits OEM:S18-3611061 Une gamme de produits : 89465-0D230, 89465-0D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030 Modèle applicable : CHERY E5 L'ECU détermine le rapport air-carburant bas ou élevé en fonction de la différence de force électromotrice de la sonde à oxygène et contrôle la durée de l'injection de carburant en conséquence. Cependant, si la force électromotrice de la sortie est anormale en raison de la défaillance de la sonde à oxygène, le calculateur ne peut pas contrôler avec précision le rapport air-carburant. Par conséquent, la sonde à oxygène peut également compenser l'erreur de rapport air-carburant causée par l'usure d'autres pièces du système mécanique et EFI. On peut dire qu'il s'agit du seul capteur intelligent du système EFI. La fonction de la sonde est de déterminer s'il y a un excès d'oxygène dans l'échappement du moteur après combustion, c'est-à-dire la teneur en oxygène, Et convertir la teneur en oxygène en signal de tension à transmettre à l'ordinateur du moteur, de sorte que le moteur puisse atteindre un contrôle en boucle fermée avec un facteur d'air excessif comme objectif; pour s'assurer que le convertisseur catalytique ternaire peut contrôler les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d'azote dans l'échappement. (NOX) les trois polluants ont le plus grand rendement de conversion et la transformation et la purification des polluants sont effectuées dans la plus grande mesure.
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