Customized: | Customized |
---|---|
certificat: | ISO14001, ISO / TS16949, ISO 9001 |
Paquet de Transport: | Export Package |
Spécifications: | 1750 |
Marque Déposée: | Guardx |
Origine: | China |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Ame |
Chemin de fer Spike |
|||
Type |
Ss5.-150 |
V20-135 |
||
Ss8-140 |
V23-115 |
|||
Ss8-150 |
V23-135 |
|||
Ss8-160 |
V23-155 |
|||
Ss23-160 |
V23-215 |
|||
Ss25.-165 |
V26-115 |
|||
Ss35.-161 |
|
|||
Ou le type par les dessins des clients |
||||
Grade |
4.6 |
5.6 |
8.8 |
10.9 |
MatéRiel |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
PropriéTéS méCaniques |
RéSistance àLa traction :≥400Mpa |
RéSistance àLa traction :≥500 Mpa |
RéSistance àLa traction :≥800 Mpa |
RéSistance àLa traction :≥1000Mpa |
Le rendement effectif :≥240 Mpa |
Le rendement effectif :≥300 Mpa |
Le rendement effectif :≥640 Mpa |
Le rendement effectif :≥900Mpa |
|
Allongement :≥22% |
Allongement :≥20% |
Allongement :≥12% |
Allongement :≥9 % |
|
Froid :90 degréDe flexion sans fissure |
Froid :90 degréDe flexion sans fissure |
Froid :90 degréDe flexion sans fissure |
Froid :90 degréDe flexion sans fissure |
|
Surface |
Plain (huilé), oxyde noir, Zinc, HDG, cire, de bitume, Dacromet, Sherardizing |
|||
Norme renvoie |
ISO898-1, UIC864-1, et NF F500-50 |
A:Nous sommes factory design and Trading Company a coopéRéàLong terme d'usines.
R :Oui, nous avons la capacitéDe conception, et nous avons une éQuipe de la technologie d'experts pour les roues de chemin de fer et les essieux.
R :Nous avons l'éQuipe de professionnels de conception dans le champ de tunnellisation.Nous pouvons offrir àNos clients des prix plus concurrentiel, de haute qualitéEt un meilleur service que les usines.
A:Nous pouvons aider àTrouver un matéRiau appropriéPour vous selon votre budget, l'application et frais de transport.
A :T/T ou L/C, il nous faut au moins 30% de déPôT.
Le processus de production | |||
1.Billette Steel Review | 2.Billette de coupe de sciage | 3.Chauffage | 4.Le forgeage |
5.Le redressage | 6.Le traitement thermique | 7.Test d'éChantillonnage | 8.Inspection ultrasonique |
9.L'usinage rugueux | 10.L'usinage Semi-Finish | 11.Terminer l'usinage | 12.Le meulage |
13.L'essai de particules magnéTiques | 14.L'emballage |
Nom du produit | L'essieu en train de chemin de fer | ||
MatéRiaux de large | TéU fournir les essieux de train, d'essieux large éVentail de matièRes premièRes support en acier de qualitéDe l'AAR F, la classe G, grade, EA H1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, SFA60A, et ainsi de suite. | ||
Wide Standards | Essieux de confirmer àChaque norme de qualitéInternationale reconnue :AAR M-101, UIC 811-1, FR 13261, BS 5892 partie 1, IRS 16/95, JIS E 4502, 9220 KSR, GOST 22780, 7515 et d'autres exigences du client. | ||
Type de roues | Essieux moteurs avec plusieurs sièGes, les essieux de locomotive, de la non-driven wagon de fret essieux, entraîNeur de passager essieux. | ||
Taille | Selon les dessins des clients. | ||
La capacité | 1,800 pcs par mois. | ||
Le test | L'analyse chimique, méTallographiques, analyse des propriéTéS méCaniques, les tests aux ultrasons, magnéTique de test, test d'impact, la duretéD'essai, la qualitéDe surface et de la dimension rapport. | ||
Certifications | La norme ISO9001,ISO 14001, OHSAS18001, AAR, IRIS, STI |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées