Ruisu 300kw High Power refroidi par liquide 250A chargeur rapide pour Postes de charge compatibles avec le connecteur CCS pour véhicule électrique

• méthode de charge: courant continu (dc)
• puissance: 300 kw
• courant de sortie max: 250 a.
• circuit: circuit protégé intelligent
• style: fractionner
• type de refroidissement: refroidissement liquide + refroidissement air
• N° de Modèle.: RSDC1000-300KW-YL
• service après-vente: oui
• type: station de charge fast ev
• certification: ce, iso, tuv, rohs
• garantie: 12 mois
• Paquet de Transport: Wooden Case
• Spécifications: 1063*932*1743
• Marque Déposée: Customized
• Origine: China
• Capacité de Production: 2000

Description de Produit

DC Split commercial Electric car Charging Stations300KW à refroidissement liquide

 

 

Paramètres techniques :
 

Modèle de produit	RSDC1000-240KW	RSDC1000-300KW	RSDC1000-360 KW
Puissance	240 KW	300 KW	360 KW
Dimensions : (largeur x épaisseur x hauteur)	830*920*1867mm	830*824*1966mm	830*824*1966mm
Écran d'affichage :	écran tactile couleur de 7 po
Plage de tension d'entrée CA	380 V±15 %, 3 TRIPHASÉ + N + PE
Harmoniques de courant (TUDI)	≤5 %
Efficacité	≥ 96 %  (pleine charge)
Plage de tension de sortie c.c.	200 V c.c.
Courant de sortie c.c.	0 à 250 a (simple)
Mode de dissipation thermique	Refroidissement par air + refroidissement par liquide forcé
Longueur du chargeur	5 m
Bruit	<65 dB
Distribution de l'alimentation	Égalisation/distribution/découpe intelligente

 

Adopter une technologie intelligente de refroidissement liquide et un circuit de refroidissement à double circulation, permettant au liquide de refroidissement d'atteindre directement la borne du chargeur et de ne pas réduire la vitesse de charge même si la température est inférieure à 55 °C.

2. Le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement liquide est un liquide de synthèse organique qui ne gèle pas à moins 45°©; le module de source de refroidissement est équipé de dispositifs de surveillance et d'alarme pour la pression de service, le débit et la température du liquide de refroidissement.

3. Satisfaire les besoins de haute puissance et de charge rapide des véhicules électriques, réaliser 100 % de SOC du véhicule en 10 minutes, et résoudre le point de difficulté du client de longue durée de charge.

4. Satisfaire aux exigences de charge de tous les modèles de véhicules électriques avec différentes puissances et adapter dynamiquement la puissance de charge requise par les véhicules électriques connectés à n'importe quel terminal.

5. Équiper le module de charge intelligent, qui a les avantages de la haute puissance, efficacité exceptionnelle, faibles harmoniques, et haute intelligence, particulièrement applicable à la charge haute puissance des véhicules électriques.

6. Répartissez dynamiquement la puissance de charge en fonction de la demande de charge du BMS du véhicule de charge, ce qui augmente l'utilisation de l'équipement de charge et permet une gestion hautement intégrée.

7. Intégrer la conversion de l'alimentation, la distribution dynamique de l'alimentation, la surveillance au niveau de la station, la gestion ordonnée de la charge, l'accès à la production d'énergie nouvelle et aux systèmes de stockage de l'énergie, le contrôle du refroidissement et le câblage intégré.

8. Adopter une structure divisée (une pour plusieurs) ; une armoire principale peut être connectée à plusieurs bornes de charge (sous-armoire) pour répondre à différents besoins opérationnels.




Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd

Profil de l'entreprise