Système de charge US pour chariots électriques connecteur CCS1 OCPP pris en charge

• méthode de charge: cc
• entrée ca: 480 v en étoile
• puissance: 360 kw
• courant de sortie max: 250 a.
• tension de sortie: 200 à 1 000 v.
• style: housse compacte, tout-en-un
• N° de Modèle.: RSDC1000-360KW
• service après-vente: oui
• type: station de charge fast ev
• certification: ce, iso, tuv, rohs
• garantie: 12 mois
• Paquet de Transport: Wooden Case
• Spécifications: 945*826*1966
• Marque Déposée: Personnalisé
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 2000

Description de Produit

SYSTÈME DE charge AMÉRICAIN pour chariots électriques connecteur CCS1 OCPP pris en charge
 
1. Paramètres techniques du système de charge américain CCS1  
 

Nom du produit	Chargeur CC tout-en-un 360 kW
Dimensions (H*L*D)(mm)	945*826*1966
Mode d'affichage	Écran tactile couleur de 7 pi
Fréquence d'entrée (HZ)	45 à 66 Hz
Indice de protection / matériau de l'enveloppe	Extérieur IP54 / boîtier en tôle
Plage de tension d'entrée CA (V)	480±15%, Wye
Facteur de puissance	≥ 0.99
Interface de communication	4G
Contrôle de dissipation thermique	Refroidissement naturel
Opération de charge	Glisser la carte / le code de lecture
Fonction de protection	Protection contre la foudre, surcharge, surchauffe de court-circuit, fuite électrique, protection d'arrêt d'urgence, etc
MA	Une commande de petite taille peut être acceptable.
délai de livraison	Selon la quantité commandée.
Emballage	Boîte en bois
Protocole de communication	ocpp1.6
Sélection de charge	Automatique, calendrier, quantification, frais fixes, rendez-vous, etc
Indication de fonctionnement	Alimentation, charge, défaut

2. Compétitivité de base  du système de charge américain CCS1  

Il peut satisfaire aux exigences de charge pour tous les types de véhicules et différentes puissances et correspondre dynamiquement au véhicule électrique connecté à n'importe quel terminal pour la puissance de charge requise ; à l'avenir, il peut répondre aux exigences de puissance importante et de charge rapide pour les véhicules électriques, en évitant les entrées répétées causées par la mise à niveau et le reformage de l'équipement ainsi que la reconstruction de la station de charge ;
 
Répartition intelligente
Il adopte un module de charge intelligent, capable de haute puissance, haute densité de puissance, facteur de puissance élevé, haut rendement, faible harmonique, degré élevé d'intelligence et autres points forts, particulièrement adaptés aux bus et autres véhicules électriques ont besoin d'une charge importante ;
 
Commutation de cinq rapports
La réduction de la consommation d'énergie et l'amélioration de l'efficacité du module de charge rendent la distribution de l'alimentation plus raisonnable, la commutation de l'alimentation plus stable et la granularité plus fine.
 
Charge flexible
La machine peut distribuer dynamiquement la puissance de charge en fonction des exigences de charge envoyées par le BMS du véhicule à charger, afin d'améliorer l'efficacité de l'équipement de charge. Hautement intégré : il s'agit du système hautement intégré qui intègre la conversion de l'alimentation, la distribution dynamique de l'alimentation, la surveillance de la station, la gestion ordonnée de la charge, la nouvelle génération d'énergie et la connexion du système de stockage de l'énergie, le contrôle du refroidissement et le câblage complet ;
 
Forte extensibilité
À mesure que la puissance de multiplication de la charge de la batterie augmente, les besoins en puissance de charge sont plus importants et le module de charge correspondant peut être étendu pour répondre aux besoins de charge.


3. Photos  du système de charge américain CCS1