Résistant à la chaleur BEL DU CONVOYEUR Description : Le convoyeur à courroie résistant à la chaleur est une courroie transporteuse résistant à la chaleur fait de toile de coton en caoutchouc multicouche (polyester Tissu de coton) ou recouvert de toile de polyester à haute température ou de caoutchouc résistant à la chaleur, collés ensemble par vulcanisation à haute température, il convient de transmettre ci-dessous 175ºC coke chaud carbone, ciment, de scories fondues et chaud de pièces moulées, etc. Il est principalement utilisé dans la métallurgie, construction et d'autres industries à haute température de transport de matériaux tels que sinter, coke, le clinker de ciment, etc. Le matériau température ne dépasse pas 800 °C, et de la température de surface de la courroie ne doit pas dépasser 220ºC. 1.Type Résistants à la chaleur de la courroie du convoyeur est divisé en résistant à la chaleur ordinaire de la courroie du convoyeur et de la forte résistant à la chaleur de la courroie du convoyeur. La force de la couche résistant à la chaleur ordinaires de la courroie est en toile de coton polyester (CC56), et de la force de la couche solide résistant à la chaleur est de la courroie EP (plus précisément, il est divisé en EP100 type type, EP150, EP200 type, EP250, PE300, PE350, EP400, etc.). 2.Structure et caractéristiques (1)La structure principale : Il est composé d'une couche de combustion à haute température, une couche de transition, une isolation thermique de la couche organique, une force et de la couche d'une couche résistant à la chaleur. (2)Caractéristiques : Le couvercle de caoutchouc produit une couche microporeuse carbonisé quand ils sont exposés à des températures élevées, qui est résistant à la gravure et peuvent empêcher le transfert de chaleur pour le corps de la courroie, la réduction de la force interne de la courroie. La couche carbonisée génère de petites fissures irrégulière pendant le fonctionnement de la courroie du corps, ce qui peut rendre le corps de la courroie ont un effet de refroidissement. (3).résistant à la chaleur de classe de température Le convoyeur à courroie résistant à la chaleur peut être divisé en cinq types : Type I :peut résister à une température d'essai pas supérieure à 100 ºC, la plus haute température de fonctionnement de courte durée est de 150 ºC, le code T1. Type II : il peut résister à la température d'essai de pas plus de 125ºC, la plus haute température de fonctionnement de courte durée est de 170ºC, et le code est T2. TypeIII:Il peut résister à une température d'essai pas plus de 150 ºC, le maximum de température de fonctionnement de courte durée est de 200ºC, le code T3. Type IV : peut résister à une température d'essai pas supérieure à 175 ºC, la plus haute température de fonctionnement de courte durée est de 400ºC, le code T4. . Type V : peut résister à une température d'essai pas plus de 240ºC, le maximum de température de fonctionnement de courte durée est de 600ºC, le code T5. 3.Application : Résistant à la chaleur de la courroie du convoyeur est principalement utilisé pour le transport de matériaux à haute température, comme le coke chaud, de frittage, de ciment clinker, moulages à chaud, etc. selon les principales performances de la résistance aux dommages tropical et la perte de capacité de transport et de différents niveaux de résistance à la chaleur, l'EPDM ou caoutchouc styrène-butadiène sont utilisés comme couvrant respectivement; en caoutchouc haute résistance et de toile de polyester à haute perméabilité ou comme une solide toile de coton de la couche. L'résistant à la chaleur de la courroie du convoyeur est faite de caoutchouc multi-couches en toile de coton chiffon de coton (polyester) couverts à haute température ou de caoutchouc résistant à la chaleur et cautionné par vulcanisation à haute température. Il est approprié pour transmettre le coke chaud, ciment, scories et les moulages à chaud en dessous de 175 ºC. 4.Paramètre principal
| Matériau de tissu |
Structure de tissu |
Code de tissu |
Des couches |
Couvrant l'épaisseur de caoutchouc |
| Direction méridienne |
Direction latitudinal |
Haut de page |
Bas |
| Toile de coton |
Le coton |
Le coton |
CC-56 |
3-8 |
2.0-10.0 |
1,5-6,0 |
| Toile en nylon |
Le Nylon |
Le Nylon |
NN100 |
3-8 |
| NN125 |
| NN125 |
| NN150 |
| NN200 |
| NN250 |
| NN300 |
3-6 |
| NN350 |
| NN400 |
| NN500 |
3-5 |
| Toile de polyester |
Polyest |
Polyester |
EP100 |
3-8 |
| EP125 |
| EP150 |
| EP200 |
| EP250 |
| EP300 |
3-6 |
| EP350 |
| EP400 |
| EP500 |
3-5 |
5.Spécification de production Largeur : 500 mm Gamme-2200mm Longueur : 100-300dtm/rouleau Standard : DIN22102(z,w,Y,X) comme1332(N.m),RMA(i,ii) SANS1173(A,C,M,n) 6.Méthode de maintenance (1).Au cours de l'utilisation et de stockage, de la courroie du convoyeur doit être maintenu propre, éviter la lumière directe du soleil ou la pluie et neige, éviter le contact avec des acides, alcalis, huiles, solvants organiques et autres substances, et être un mètre de distance à partir de l'appareil de chauffage. (2).Au cours de l'entrepôt de stockage de la température doit être maintenue entre 18-40 °C et l'humidité relative devrait être maintenue entre 50-80%. (3).Au cours de stockage, de la courroie du convoyeur doit être placé en rouleaux et ne doit pas être pliées. Au cours de stockage, il doit être tourné une fois par trimestre. (4).des courroies transporteuses des différents types, spécifications et les couches ne devrait pas être connectés ensemble, et leurs articulations devraient de préférence être collée. Le type, la structure, la spécification et le nombre de couches de la courroie du convoyeur doit être raisonnablement sélectionnés selon les conditions de service. (5)Généralement, la vitesse de marche de la courroie du convoyeur ne doit pas être supérieure à 2,5 m / s. Les matériaux et de matériaux avec une grande indivisibilité et de haute abrasivité.Lorsque vous utilisez fixe, basse vitesse du dispositif de déchargement doit être adopté aussi loin que possible. (6)La relation entre le diamètre de la transmission du tambour du convoyeur et la couche de tissu de la courroie du convoyeur, la correspondance de la transmission du tambour et la redirection du tambour, et les exigences pour l'angle de la rainure du tendeur doit être raisonnablement choisi conformément à la conception des règlements de l'ameneur. La direction d'alimentation doit être le long de la sens de marche de la courroie du convoyeur. Afin de réduire l'impact sur la courroie du convoyeur lorsque des matériaux de l'automne, chute doit être adoptée pour réduire la distance de chute de matériaux; dans le matériau la réception de la section de la courroie du convoyeur, le tendeur de l'espacement doit être raccourcie et le tendeur de la mémoire tampon doit être utilisé comme matériau de fuite. La ceinture doit se conformer aux exigences et à adopter un chiffon doux et de la plaque du déflecteur appropriées pour empêcher la plaque de déflecteur d'être trop dur et de rayer la surface de la courroie de la courroie du convoyeur.
Q1. Vous êtes un fabricant ? Oui, nous sommes spécialiste de la production de la courroie du convoyeur,notre usine est située dans la province de Shandong.Nous avons 6 grands ateliers de production avec 20,000m², nous produisons divers courroie du convoyeur. Q2. Quel est le délai de livraison ? commande en gros de 10 jours pour la production. Conteneur de 30 jours pour ordonner la production. Q3. Comment payer ? T/T ou L/C via un compte bancaire Q4. Comment parler de paquet ? 1.habituellement l'emballage est en état de navigabilité de film plastique PVC,nous pouvons pack conformément à l'emballage et de la couleur requise par les clients. 2. Avec le rouleau de fer core Q5.acceptez-vous la personnalisation ? Oui, nous acceptons la personnalisation, permet de concevoir et produire de la courroie du convoyeur produits répondant aux exigences du client conformément aux exigences du client, et peut également coller la marque désignée par les clients
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