Bateau de sauvetage GRP avec moteur hors-bord Mercury à bon prix

• Personnalisation: Disponible
• Application: Équipement professionnel
• Capacité: bateau de sauvetage marin 6 à 15 p grp
• N° de Modèle.: 45RB GRP Marine Rescue Boat
• Certification: CCS, GL/EC, rmrs, irs, bv
• Matériel: frp
• certification de bateau de sauvetage: ccs/bv/ec/abs/rs bateau de sauvetage marin grp
• vitesse: bateau de sauvetage marin grp 6 nœuds
• matériel de sauvetage: bateau de sauvetage marin grp
• davit: peigne pivotant à bras unique/type a.
• moteur: bateau de sauvetage à moteur diesel/hors-bord
• bateau de sauvetage rapide frc: plus de 20 nœuds
• type davit: alimentation électrique/hydraulique
• convient à: adulte
• type: bateau de sauvetage
• utilisation du champ: marine/offshore/formation
• Paquet de Transport: conteneur de 20 po
• Spécifications: ccs, ec, bv, abs, rs grp bateau de sauvetage marin
• Marque Déposée: collecte de grp bateau de sauvetage marin
• Origine: China GRP Marine Rescue Boat
• Code SH: 84261190
• Capacité de Production: 200 jeux

Description de Produit

Bateau de sauvetage marin GRP avec moteur hors-bord Mercure  

1, MATÉRIAUX du  bateau de sauvetage
Coque et pont: GRP
Matière de flottabilité : mousse de polyuréthane
Raccords de pont : acier galvanisé ou inoxydable
Version peintre: Acier inoxydable 316
Aile : néoprène noir



2, DESCRIPTION GÉNÉRALE du bateau de sauvetage
2.1 bateau de sauvetage conçu et fabriqué selon les dernières exigences de la SOLAS, de la Société de classification et de l'Autorité nationale.

2.2 le bateau de sauvetage a une excellente fiabilité, maniabilité et capacités de maintien en mer afin de remplir sa fonction principale pour fournir un moyen efficace de recherche et de récupération pour les personnes disparues en mer.

2.3 la disposition et le rendement du bateau lui permettent d'assumer d'autres rôles, notamment le soutien de la plongée, l'inspection, la patrouille, le relevé et les tâches de bateau de travail.

3, COQUE ET PONT du bateau de sauvetage
3.1 le bateau de sauvetage est fabriqué en polyester renforcé de verre ignifuge avec une méthode de construction posée à la main.

3.2 deux cloisons longitudinales, le long de la coque, une cloison transversale assure la résistance structurelle. La coque est une planification complète, avec la poupe de traverse, donnant une capacité optimale de maintien de la mer à toutes les vitesses dans toutes les conditions de la mer.

3.3 l'espace entre la coque et la doublure intérieure est rempli de mousse de flottabilité en polyuréthane. S'il est endommagé sous la ligne de flottaison, le bateau flottera à un niveau sûr en pleine inondation et pleine charge. Le bateau est équipé d'un bouchon de vidange à la position la plus basse.

3.4 UNE aile en néoprène protège la coque en absorbant les impacts. Le pont est doté d'une surface antidérapante. Lignes de vie et poignées
Sont montés sur le canon.
 

4. SYSTÈME DE PROPULSION
Le bateau de secours est équipé d'un moteur hors-bord à essence homologué avec les caractéristiques suivantes :
Démarrage manuel, capacité de carburant suffisante pour 4 heures de fonctionnement, protection de l'hélice

5. RACCORDS DE PLATE-FORME
Le bateau a été conçu pour offrir un environnement de travail protégé et sûr à l'équipage, au moteur et à l'équipement. Il possède les caractéristiques suivantes :
5.1 boîte d'équipement avec trappe étanche
5.2 pompe de cale manuelle
5.3 sur le crochet de déverrouillage de l'outil de chargement
5.4 montant Samson monté au coin arrière
5.5 fixez les poignées de maintien dans tout le bateau
5.6 vaporiser le capot pour protéger les personnes se trouvant sur le pont

6. ÉQUIPEMENT D'ESSAI ÉLECTRIQUE
L'équipement électrique comprend :
6.1 projecteur.
6.2 feu de position.
6.3 Boussole.

7. DISPOSITIF DE LEVAGE
Le levage s'effectue par une version à 4 points d'élingues de levage.

8. ÉQUIPEMENT DE CAPSIZE
En cas de cachsize, le moteur est automatiquement arrêté et le bateau peut être directement à lui-même. L'équipement suivant est monté :
8.1 le cadre monté à l'arrière avec le bateau est intrinsèquement auto-redressement.
8.2 coupure du moteur et du carburant fournie par le contacteur homme mort.
 

Spécification du bateau de sauvetage maritime GRP :

Type	Dimensions principales	Capacité	Vitesse	Poids total	Moteur
4,5 m.	4.5*1.86*0.85m	6P	≥ 6 nœuds	1185kg	Mercure 25 ch.
5,5 m. Moteur intérieur	5.5*2.06*0.9m	6P	≥ 8 nœuds	2195kg	Moteur diesel

 Un bateau de sauvetage marin GRP à moteur diesel intérieur est disponible

Canot de sauvetage fermé


Canot de sauvetage Freefal


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