Équipement de sauvetage maritime de vitesse de la convention Solas de bateau de sauvetage rigide en fibre de verre

• Application: Matériel professionnel
• Utilisation Champ: Aquatique
• Convient à: Adulte
• Type: Rescue Boat
• Matériel: Gfrp
• Certificat: CCS Ec ABS BV etc
• couleur du bateau de secours frp: orange sécurité
• application: sauvetage et survie
• capacité: 6p
• ma: 1 unité
• Paquet de Transport: Pallet
• Spécifications: 6 persons
• Marque Déposée: Hantian
• Origine: Zhejiang, China
• Code SH: 8906901000
• Capacité de Production: 2/Month

Description de Produit

Équipement de sauvetage maritime de vitesse de la convention Solas de bateau de sauvetage rigide en fibre de verre

Le sauvetage de la Convention SOLAS a été conçu de bateaux propulsés par le moteur extérieur, lancement de l'resuce bateau à l'watersurface de davit.
Le bateau de sauvetage SOLAS a les riches la maniabilité et de contrôlabilité dans les vagues,pour sauver le peuple et de recueillir le radeau de sauvetage;
La Convention SOLAS de bateau de sauvetage a la capacité de redressement automatique et manuel d'exploiter la capacité de redressement.
Le canot de sauvetage de conception et de la fabrication sont remplies avec l'amendement de la convention SOLAS et1974/06LSA Code.


1. Conception de base
Bateau de sauvetage est conçu, construit et équipé pour se conformer à la " convention internationale de 1974 pour la sécurité de la vie en mer " modifications de 2006 MSC.216(82) , les appareils de sauvetage International Code (LSA)-MSC.48(66) et modifications MSC.218(82) et MSC.272(85), le test des appareils de sauvetage du SMC. 81(70 et amendements MSC.226(82) et MSC.274(85)& MSC.323(89).

2. Principaux paramètres

Bateau de sauvetage G.R.P
Modèle	Dimension(m)	Capacité(p)	Vitesse(noeuds)	La puissance du moteur(HP)	Poids léger (kg)	Pleine charge
R43	4.3*1.86*0,78	6p	>6noeud(6p)	Le mercure 25HP	605kg	1100kg
R45	4.5*1.86*0,78	6p	>6noeud(6p)	Le mercure 25HP	700kg	1195kg
R45-1	4.5*1.86*0,78	6p	>6noeud(6p)	Le mercure 25HP	700kg	1195kg

3 documents
3.1 La coque est construite à la main mise en place avec G.R.P. matériau. La coque et le pont sont stratifiés séparément . L'espace entre la coque et le pont est rempli de mousse de polyuréthane en tant que la flottabilité.
3.2 Tous les tapis , tissés et de résines itinérant appliqué sur le bateau est accompagnée par la société de classification des certificats
3.3 Tous les raccords sur ce bateau sont en acier inoxydable, maritime ou en aluminium de qualité en acier galvanisé. Afin d'augmenter le bateau est résistant à la corrosion des performances.

4. Le test et de la certification
Avant la livraison, chaque bateau sera testé conformément à notre programme de test de production dans notre chantier naval en présence de l'correspondant d'arpenteurs et puis le bateau la certification sera émis.







5. Bateau de sauvetage davit


6. Atelier de travail