Patin en caoutchouc pour chemin de fer, passage à niveau de patin anti-vibration

• Material: Natural Rubber
• Usage: Industrial Rubber Slab
• Feature: Wear-resistant, Impact-resistant
• Raw Materials: Natural Rubber, Pad
• Medium: Metal Frame Layer Rubber Sheet
• Performance: Stripe Antiskid Rubber Sheet
• Color: Black Rubber Sheet
• Paquet de Transport: Woven Bags + Pallets
• Spécifications: According to your drawing.
• Marque Déposée: HANZI
• Origine: China
• Code SH: 4008210000
• Capacité de Production: 50000000PCS/Year

Description de Produit

Description du produit

Le patin en caoutchouc est une partie importante de la structure de la chenille. Il est installé entre le rail en acier et le couchette en béton. La fonction principale est de mettre en mémoire les vibrations et les chocs à grande vitesse générés lorsque le véhicule passe dans le rail, de protéger le sous-sol et le dormant et d'isoler électriquement le système de signalisation. De plus, comme le tampon en caoutchouc est exposé à l'atmosphère pendant une longue période, il est nécessaire d'avoir une bonne résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Le tampon en caoutchouc du métro est nécessaire pour une bonne absorption des chocs et un faible niveau sonore.	La plaque de croisement en caoutchouc des chemins de fer s'applique aux passages à niveau des chemins de fer et des autoroutes, ainsi qu'au niveau des lignes circulaires des trains légers urbains passages à niveau, plates-formes de gares, allée de bagages de gares, cour de fret, atelier d'entretien de dépôts lignes internes et externes dédiées, entreprise, mine de chemin de fer dédié et passages à niveau de la route. Le passage à niveau du chemin de fer est la partie gorge du transport ferroviaire et routier. Depuis de nombreuses années, les surfaces auxiliaires en asphalte et en béton sont principalement utilisées pour le croisement.
Les patins de rail en caoutchouc renforcé ont été spécialement conçus pour le montage souple des rails de grue, étant montés en continu sur l'acier, ou mélangés sur le béton et l'acier, avec des clips de fixation Gantrail ou Gantrex. Ils sont fabriqués comme une bande d'élastomère synthétique vulcanisée, renforcée d'une bande d'acier. La face supérieure est rainurée. La conception réduit l'usure du rail et de son support : - absorber les surfaces irrégulières. - améliorer le contact entre le rail et le support. Ils sont particulièrement résistants à l'usure, au cisaillement, à l'écrasement, à l'huile, aux graisses, oxygène et rayons ultraviolets. Conçu pour des températures de service de -25ºC à 100ºC. Pour d'autres températures, veuillez nous consulter. Réduction du bruit et des vibrations : Bruit : réduction type de 10 % des niveaux DBA. Vibrations : réduction type de 48 %.   Caractéristiques du matériau : Composition : élastomère synthétique renforcé d'une bande d'acier. 2. Dureté au sol : 75°A ± 5°. 3. Résistance à la traction: 12.5N/mm² tel qu'il est fourni - 10.5 N/mm² après le vieillissement. 4. Allongement : 250% tel qu'il est fourni -200% après le vieillissement. 5. Déformation permanente : <5 % selon la livraison - <20 % après le vieillissement.

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Hanzi Industrial Shanghai Co., Ltd est spécialisée dans la fabrication d'accessoires ferroviaires. En tant qu'entreprise certifiée ISO, nous disposons d'une large sélection d'accessoires et d'outils pour chenilles adaptés à vos besoins : rail en acier, clip de rail, plaque en poisson (barre de liaison), plaque de base, tampon en caoutchouc,  Plaques de croisement en caoutchouc, fixations à vis, fixations de rail, ancrages de rail, fixation, Wagons, etc

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Pour garantir une meilleure qualité, les rails en acier doivent subir de nombreux essais, notamment un essai de composition chimique, un essai de résistance à la traction, un essai de dureté et un essai de poids en chute.

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