| Feature: | Heat Insulation |
|---|---|
| Material: | Basalt |
| réfractivité: | 800-1400 °C |
| diamètre: | 4 mm |
| densité apparente: | 180 à 210 kg/m³ |
| couleur: | blanc |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
Selon l'ajustement de la politique administrative de l'État et la transformation des matériaux de friction automobile en non-amiante, notre usine introduit une technologie avancée de l'Allemagne et une ligne spécialisée de production automatique de produits de fibres. Les fibres que nous avons fabriquées sont des matériaux idéaux qui peuvent remplacer l'amiante dans les matériaux de friction. Nous avons la fibre minérale, la fibre céramique, la fibre de cellulose naturelle, la fibre composite et ainsi de suite. Les garnitures de frein fabriquées à partir de nos produits en fibres présentent de nombreuses caractéristiques remarquables, telles que le freinage stable, les propriétés à haute température, peu d'abrasion, le faible bruit (aucun) et la longue durée de vie. Ils sont très populaires dans les fabricants de matériaux de friction.
Composition chimique
| SiO2 | Al2O3 | Fe2O3 | CAO+MgO | Na2O+K2O |
| 40 % à 60 % | 15 % à 25 % | 3 % à 7 % | 25 % à 30 % | 3 % à 6 % |
Caractéristiques et applications
Bonne décentralité, bien utilisée dans les garnitures de frein, et elle est adaptée à tous les types de mélangeur de température.
Dosage recommandé:tambour de frein:15-35%disque de frein:8-25%
indicateurs technologiques :
| NON | Objet | Indicateurs techniques |
| 1 | Longueur moyenne de la fibre | 1.0-3,5 mm |
| 2 | Diamètre moyen de la fibre | 3.0 mm |
| 3 | Distribution de fibres | 40#30-40%60#40%-60% |
| 4 | Perte de fibre à l'allumage (réglée en fonction des besoins du client) | <1% (800 ºC/H) |
| 5 | Contenu | <3 % |
| 6 | Humidité des fibres | <1.5 % |
| 7 | Densité de fibre | 0.10-0,25g/cm3 |
| 8 | Densité de fibre | 0 |
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