• Utilisation de fibres de cellulose sans amiante pour les matériaux de friction bruts de frein de Garniture de frein
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Utilisation de fibres de cellulose sans amiante pour les matériaux de friction bruts de frein de Garniture de frein

Refractoriness (℃): 1580< Réfractarité < 1770
Caractéristique: Antifriction à Long Temps, Matières Instantanée
Type: Frction Materials
Forme: Boule
Matériel: Carbure de Silicium (SiC)
Paquet de Transport: PP/Pallets, Paper Bag

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Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
MF-1020, MF-1010, MF-1035, MF-1040
Spécifications
MF-1020, MF-1025
Marque Déposée
haogesi
Origine
Hebei
Code SH
6806109001
Capacité de Production
5000mts

Description de Produit

Non-Asbestos Cellulose Fiber Use for Brake Raw Friction Materials of Brake Lining
Non-Asbestos Cellulose Fiber Use for Brake Raw Friction Materials of Brake Lining
Non-Asbestos Cellulose Fiber Use for Brake Raw Friction Materials of Brake Lining
 
Non-Asbestos Cellulose Fiber Use for Brake Raw Friction Materials of Brake Lining
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Selon l'ajustement de la politique administrative de l'État et la transformation des matériaux de friction automobile en non-amiante, notre usine introduit une technologie avancée de l'Allemagne et une ligne spécialisée de production automatique de produits de fibres. Les fibres que nous avons fabriquées sont des matériaux idéaux qui peuvent remplacer l'amiante dans les matériaux de friction. Nous avons la fibre minérale, la fibre céramique, la fibre de cellulose naturelle, la fibre composite et ainsi de suite. Les garnitures de frein fabriquées à partir de nos produits en fibres présentent de nombreuses caractéristiques remarquables, telles que le freinage stable, les propriétés à haute température, peu d'abrasion, le faible bruit (aucun) et la longue durée de vie. Ils sont très populaires dans les fabricants de matériaux de friction.
Composition chimique
SiO2 Al2O3 Fe2O3 CAO+MgO Na2O+K2O
40 % à 60 % 15 % à 25 % 3 % à 7 % 25 % à 30 % 3 % à 6 %
 
Caractéristiques et applications
Bonne décentralité, bien utilisée dans les garnitures de frein, et elle est adaptée à tous les types de mélangeur de température.
Dosage recommandé:tambour de frein:15-35%disque de frein:8-25%
indicateurs technologiques :
NON Objet Indicateurs techniques
1 Longueur moyenne de la fibre 1.0-3,5 mm
2 Diamètre moyen de la fibre 3.0 mm
3 Distribution de fibres 40#30-40%60#40%-60%
4 Perte de fibre à l'allumage (réglée en fonction des besoins du client) <1% (800 ºC/H)
5 Contenu <3 %
6 Humidité des fibres <1.5 %
7 Densité de fibre 0.10-0,25g/cm3
8 Densité de fibre 0
 
 ANALYSE GRANULOMÉTRIQUE :  
Longueur moyenne de la fibre                 Résultat (%)
≥1 400 um 60.9
850-1400um 3.3
600 μm 2.2
250 μm 3.3
125 μm 12.2
≤125 μm 18.1
Densité de fibre 0,3 g/cm3
Humidité des fibres 1.0
Diamètre de la fibre 3 μm
Perte de fibre à l'allumage <1 %(800/H)
Réfractivité > 1550 température
Teneur en amiante des fibres 0
Non-Asbestos Cellulose Fiber Use for Brake Raw Friction Materials of Brake Lining
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