Condition: | Nouveau |
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Nombre essieux: | 2 |
Application: | Bande annonce |
Certification: | ASTM, CE, VACARME, ISO |
Matériel: | Acier |
Type: | Essieux avant |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
La poutre d'essieu de remorque ronde mesure 94 po de la face du moyeu à la face du moyeu (lorsque les moyeux, vendus séparément, sont montés) et 79 po du centre du ressort au centre du ressort. Les axes de lubrification E-Z facilitent la lubrification des roulements (vendus séparément).
Caractéristiques :
Caractéristiques :
Il existe plusieurs façons de mesurer la longueur d'une poutre d'essieu, mais les longueurs de moyeu-face-moyeu et ressort-centre-ressort-centre sont les plus précises. La face du moyeu (A) correspond à la longueur de l'essieu mesurée entre la base d'un goujon de roue et la base du goujon de roue du côté opposé de l'essieu (lorsque les moyeux sont montés sur la poutre).
Le centre du ressort (B) correspond à la largeur approximative de votre remorque. Elle est mesurée entre le centre du siège de ressort d'un côté de l'essieu et le centre du siège de l'autre côté. Cette poutre d'essieu est fournie avec les sièges de ressort soudés.
Si vous remplacez l'essieu de votre remorque, vous devriez être en mesure de déterminer le type dont vous avez besoin en déterminant la capacité de votre remorque, le modèle de boulon de vos roues, le type de frein et les longueurs susmentionnées.
Les broches E-Z Lube de cet essieu sont conçues pour fonctionner avec les moyeux compatibles E-Z Lube afin de faciliter et d'accélérer la lubrification des roulements. Chaque broche E-Z Lube est dotée d'un graisseur à embout de graisseur à l'extrémité. Chaque moyeu E-Z Lube est fourni avec un bouchon de graissage doté d'un bouchon en caoutchouc facile à retirer. Il suffit de sortir le bouchon sur le capuchon pour accéder à l'embout de la fusée. Lorsque vous injectez de la graisse dans l'embout à l'aide d'un pistolet graisseur, la graisse s'écoule vers les roulements intérieur et extérieur du moyeu, lubrifie les roulements et force la graisse usagée et inefficace. Une fois que vous voyez la nouvelle graisse commencer à être poussée vers l'extérieur, vous savez que vos roulements sont complètement lubrifiés. Cela signifie que vous pouvez lubrifier les roulements sans démonter l'ensemble.
RÉF | Type d'essieu | Classement | Face du moyeu à la face du moyeu | Centre du ressort à centre du ressort | Diamètre extérieur du tube | Configuration de bride de frein | Terminer | Roulements |
TAB032 | Essieu de remorque de 7,000 lb | 7,000 lb | 94 po | 79 po | 3 po | 5 boulon | Peinture noire | 25580/20;14125A/14276 |
SÉLECTION DE L'ESSIEU DE REMORQUE APPROPRIÉ
Lors de la sélection d'un essieu pour votre application, n'oubliez pas de prendre en compte les spécifications importantes suivantes :
CAPACITÉ DE CHARGE : la capacité de charge de l'essieu doit supporter le poids nominal brut maximum du véhicule. Pour les remorques à essieux multiples, divisez le PNBV par le nombre d'essieux pour déterminer la capacité de charge minimale de chaque essieu.
LONGUEUR DE VOIE : mesurez la longueur de voie de votre essieu en déterminant la distance entre le centre d'un pneu et le centre de l'autre pneu. Une mesure plus précise peut être effectuée en mesurant la distance entre la « FACE DU MOYEU » et l'autre. La face du moyeu est également appelée surface de montage où se trouvent les goujons de roue.
CENTRES DE RESSORT : mesurez la distance entre le centre d'un ressort et le centre de l'autre.
REMARQUE : non nécessaire pour les essieux de torsion de rechange
LONGUEUR HORS TOUT : mesurer la distance entre l'extrémité de la fusée d'un essieu et l'extrémité de la fusée opposée.
TYPE D'ESSIEU : important lors de la réutilisation de l'ancien matériel de montage et également pour un jeu correct des pneus. Comprend essieux droits (ronds ou carrés), essieux suspendus avec broches déportées et essieux de torsion. Tenez également compte de la taille de la broche lorsque vous réutilisez des moyeux ou des tambours existants.
CARROSSAGE DE L'ESSIEU : la plupart des essieux de la remorque sont conçus avec une courbure dans le tube qui fléchit lorsque la charge (poids de la remorque) est appliquée. Cela permet théoriquement de ramener le carrossage des roues de la remorque à une valeur 0, ce qui est le meilleur réglage pour la plupart des applications de remorque. Cela permet aux pneus de s'user uniformément et de prolonger la durée de vie de la bande de roulement. Le carrossage peut être affecté par des dommages à l'essieu. Par exemple, si la fusée d'essieu est tordue, cela causera généralement un carrossage négatif de ce côté, ce qui provoquera une usure excessive de la bande de roulement à l'intérieur de ce pneu.
Si vous pouvez m'envoyer les dessins ou les spécifications des pièces de remorque, des pièces mécaniques et des roues, nous pouvons vous donner notre prix.
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