Essieu de torsion de lieur de remorque galvanisé avec moyeux Accu-Lube 3 500 lb 86′′ Hubface

• Condition: Nouveau
• Nombre essieux: 2
• Application: Bande annonce
• Certification: ASTM, CE, VACARME, ISO
• Matériel: Acier
• Type: Essieux avant
• N° de Modèle.: TTA009
• Hubface measurement: 86 po
• Brake flange measurement: 80 po
• Outside of torsion bracket: 74-1/2"
• Starting angle height (no load): 4.26"
• Starting angle height (full load): 2.04 po
• Torsion axle starting angle: 30 degree down
• modèle de boulon: 5 sur 4 1/2"
• Paquet de Transport: Strap with Pallet
• Spécifications: 3500 lbs V Bend Style Torsion Axle with drain hole
• Marque Déposée: HARSCO
• Origine: China
• Code SH: 8708991000
• Capacité de Production: 500000PCS/Year

Description de Produit

Vous avez besoin d'un nouvel essieu de torsion galvanisé pour votre remorque de bateau ?  Cet essieu est équipé de moyeux de roue libre galvanisés à 5 crans (espacement des boulons de 4.5 pouces) et de fusées de lubrification Posi/Accu avec graisseur à l'extrémité. L'essieu s'adapte aux remorques I Beam d'une largeur extérieure de 72 pouces.  Ce pont de torsion de remorque de bateau est idéal pour les bateaux ponton, les bateaux de console centrale ou tout autre type de véhicule d'eau douce ou d'eau salée grâce à sa construction entièrement galvanisée à chaud.  Remplacez vos ressorts à lames par cet essieu à barre de torsion.


I largeur de châssis de remorque de poutre requise pour cette taille d'essieu  - cadres de remorque de 72 pouces de large  (construction à poutre en I)  - mesuré de l'extérieur à l'extérieur  
 
Spécifications de l'essieu de torsion :

• Mesure de la surface du hublot - 86"
• Mesure de la bride de frein - 80"
• Extérieur du support de torsion - 74 1/2"
• Hauteur de l'angle de départ (sans charge) - 4.26 po
• Hauteur d'angle de départ (pleine charge) - 2.04
• Angle de départ de l'essieu de torsion - 30 degrés vers le bas
• 5 sur le modèle de boulon de 4 1/2"

• Essieu de torsion en V avec orifice de vidange
• Axe graissable
• Brides de frein à 4 trous pour freins à disque

 
Cet essieu de torsion galvanisé à chaud est livré avec des moyeux de roue libre galvanisés installés.  Les moyeux et les roulements sont préalablement graissés avec de  la graisse au lithium, mais de la graisse supplémentaire peut être ajoutée après l'installation.
 
Spécifications du moyeu galvanisé :

• 5 sur le modèle de boulon de 4 ½ pouce
• roulement intérieur 1 3/8 in, roulement extérieur 1 1/16 in
• joint de graisse de diamètre intérieur 1.72 pouces
• Galvanisé à chaud
• 1.98 taille de bouchon pare-poussière, le bouchon pare-poussière est inclus et possède un bouchon en caoutchouc amovible pour un accès facile au graisseur intégré des fusées.
  
   
  Si vous devez également remplacer le matériel de montage, cliquez sur la case à cocher (4) vis de montage d'essieu de torsion de poutre en acier inoxydable, ou passez à  diamètre 1/2 pouce par boulon en acier inoxydable de 1 1/2 pouce de long  et commandez la quantité dont vous avez besoin (en général 4 au total par essieu).
   
  Il peut être nécessaire de percer de nouveaux trous de montage pour installer le nouvel essieu.
   
  Ces essieux peuvent être utilisés sur les remorques de bateau ou les remorques utilitaires.  Les remorques à benne, les remorques pour voitures, les remorques pour chevaux, etc. Peuvent tous bénéficier du système de bras de torsion par rapport aux ressorts à lames, et le revêtement galvanisé durera encore plus longtemps si la remorque ne pénètre pas dans l'eau salée.

 

RÉF	Type d'essieu	Classement	Face du moyeu à la face du moyeu	Centre du support de montage	Bride de frein à bride de frein	Type de moyeu	Terminer	Roulements
TTA009	Essieu de torsion de remorque de bateau galvanisé 3500 lb 5 Lug	3,500 lb	86 po	74-1/2"	80 po	5 boulons à 4 boulons de 1/2" (moyeux pré-graissés inclus)	Galvanisé à chaud	1-3/8" x 1-1/16"

SÉLECTION DE L'ESSIEU DE REMORQUE APPROPRIÉ
Lors de la sélection d'un essieu pour votre application, n'oubliez pas de prendre en compte les spécifications importantes suivantes :

• CAPACITÉ DE CHARGE : la capacité de charge de l'essieu doit supporter le poids nominal brut maximum du véhicule. Pour les remorques à essieux multiples, divisez le PNBV par le nombre d'essieux pour déterminer la capacité de charge minimale de chaque essieu.

• LONGUEUR DE VOIE : mesurez la longueur de voie de votre essieu en déterminant la distance entre le centre d'un pneu et le centre de l'autre pneu. Une mesure plus précise peut être effectuée en mesurant la distance entre la « FACE DU MOYEU » et l'autre. La face du moyeu est également appelée surface de montage où se trouvent les goujons de roue.

• CENTRES DE RESSORT : mesurez la distance entre le centre d'un ressort et le centre de l'autre.
  REMARQUE : non nécessaire pour les essieux de torsion de rechange

• LONGUEUR HORS TOUT : mesurer la distance entre l'extrémité de la fusée d'un essieu et l'extrémité de la fusée opposée.

• TYPE D'ESSIEU : important lors de la réutilisation de l'ancien matériel de montage et également pour un jeu correct des pneus. Comprend essieux droits (ronds ou carrés), essieux suspendus avec broches déportées et essieux de torsion. Tenez également compte de la taille de la broche lorsque vous réutilisez des moyeux ou des tambours existants.

• CARROSSAGE DE L'ESSIEU :  la plupart des essieux de la remorque sont conçus avec une courbure dans le tube qui fléchit lorsque la charge (poids de la remorque) est appliquée. Cela permet théoriquement de ramener le carrossage des roues de la remorque à une valeur 0, ce qui est le meilleur réglage pour la plupart des applications de remorque. Cela permet aux pneus de s'user uniformément et de prolonger la durée de vie de la bande de roulement. Le carrossage peut être affecté par des dommages à l'essieu. Par exemple, si la fusée d'essieu est tordue, cela causera généralement un carrossage négatif de ce côté, ce qui provoquera une usure excessive de la bande de roulement à l'intérieur de ce pneu.
  
  
  
   

Comment puis-je savoir entre un essieu de torsion et un essieu à ressort à lames ?

Si vous avez une suspension à essieu à ressort, votre remorque sera équipée de ressorts à lames. Votre suspension devrait ressembler à ceci :

Si vous avez une suspension à essieu de torsion, votre remorque aura l'aspect suivant :

Quels sont les avantages et les inconvénients des essieux à ressort à lames et des essieux de torsion ?
La torsion et les suspensions ont toutes deux un record de fiabilité. Il y a des avantages et des inconvénients à ces deux, mais il vient à votre préférence parce qu'ils fonctionnent tous les deux très bien à leur façon.
Les essieux de torsion sont constitués de cordes en caoutchouc épaisses dissimulées dans les tubes de l'essieu. Lorsque chaque roue se déplace vers le haut et vers le bas, les cordes en caoutchouc se compriment pour offrir une suspension uniforme pour une conduite en douceur. Chaque roue agit de manière indépendante, ce qui se déplace et absorbe les chocs.les essieux de torsion sont montés directement sur le châssis, ce qui signifie moins de pièces mobiles que les suspensions à ressort, ce qui permet une action de choc plus souple. Cela renforce le châssis, réduisant ainsi la flexion.
Ce système est également moins susceptible de se corroder car le tube d'essieu est galvanisé à l'intérieur et à l'extérieur. Il n'y a pas d'action métal-métal comme les ressorts, donc le métal nu n'est pas exposé, empêchant la corrosion. Une suspension à torsion comporte moins de pièces de travail, ce qui réduit la nécessité d'un entretien .
Les inconvénients de la torsion sont qu'ils sont plus chers que les suspensions de ressort et plus coûteux à réparer ou à remplacer. Il n'y a pas de répartition de l'impact, donc si vous heurtiez un trottoir, l'impact total se fait sur une roue ou un ensemble de roues.

Les ressorts à lames sont utilisés depuis des siècles et ont prouvé leur efficacité. Il s'agit du système de suspension le plus utilisé en raison de son prix abordable. Les suspensions à ressort sont les plus fiables pour une usure uniforme des pneus et une conduite stable, en particulier dans les applications à essieux multiples. Les ressorts à lames absorbent mieux la charge provenant d'un sol inégal ou d'un choc provenant d'un nid de poule. Chaque pneu possède son propre jeu de ressorts. Si vous devez remiser votre remorque sur un sol irrégulier, la suspension indépendante des roues permet à la remorque de mieux se tenir au fil du temps. Les suspensions à ressort sont moins chères et plus faciles à réparer que les suspensions à torsion.un seul con de ressorts est la conception métal sur métal peut entraîner une usure plus rapide, ce qui entraîne des réparations plus fréquentes. Les suspensions à ressort ont également tendance à être une conduite souple avec une charge à vide ou sur des routes irrégulières et accidentées.

Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd est un fabricant professionnel de pièces de remorque à Ningbo, province de Zhejiang, Chine depuis 2016.


 

Nous pouvons produire de nombreuses pièces et accessoires de remorque comme suit : barres d'attelage, essieux, tambours de frein, moyeux, disque de frein, Roulements, ressorts et ressorts et kits de suspension, accouplements, garde-boue, étriers, roues Jockey, galets et supports de quille, rouleau oscillant, entretoise de roue, égaliseurs et tous les accessoires liés aux remorques.

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Q1 : avez-vous une usine ?
R: Oui, nous avons notre propre usine, nos propres ingénieurs, nous pouvons répondre aux exigences uniques de la coutume.

Q2 : puis-je avoir un échantillon de commande ?
R: Oui, bienvenue commande d'échantillon pour tester et vérifier la qualité. Les échantillons mélangés sont acceptables.

Q3 : vous pouvez imprimer mon logo sur votre produit ?
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Q4 : Comment expédiez-vous les marchandises et combien de temps faut-il pour arriver ?
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Q5: Quels sont vos avantages?
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Si vous voulez connaître nos produits et nous, bienvenue à la demande et email me.Merci


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