Condition: | New |
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Axle Number: | 2 |
Application: | Trailer |
Certification: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Material: | Steel |
Type: | Front Axles |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
L'essieu de remorque mesure 88 po de la face du moyeu à la face du moyeu et 82.5 po du centre du ressort au centre du ressort. Comprend les ensembles de frein électrique, les moyeux, les tambours, les roulements, les bagues, joints et matériel de fixation. Broches E-Z Lube pour une lubrification simple.
Essieu de remplacement en usine pour les remorques pour bateaux SeaLion / Tidewater. Essieu galvanisé, comprend des moyeux galvanisés pré-lubrifiés avec roulements, joints et capuchons avec graisseurs. Ne sont PAS fournis avec des écrous de roue.
Face du moyeu = 88 po
Centre du ressort = 82.5 po
Ensemble de moyeu = 5 sur 4.5 po en forme de patte
Caractéristiques :
Caractéristiques :
Type d'essieu : carré de 2" x 2" x 1/4" d'épaisseur - galvanisé
Capacité de charge: 3,500 lb
Longueur de la chenille : 88 po entre la face du moyeu et la face du moyeu
Centre du ressort: 82.5"
Longueur totale: 93"
Type de moyeu : 5 goujons x 5-on-4-1/2", cercle de boulon, zingué
Dimension de la fusée : roulement intérieur ( # 68149)1-3/8" x roulement extérieur (# 44649)1-1/16" avec bride de montage de frein à 4 trous
Joint de graissage - diamètre intérieur de 1.719 pouces
La broche est dotée d'un manchon d'usure en acier inoxydable pour une protection à long terme de la surface du joint. Cela permet de s'assurer que la surface du joint ne se corrode pas, ce qui signifie qu'elle ne s'inposera pas et ne rouille pas, ce qui entraînerait normalement l'infiltration d'eau dans votre moyeu. Les fusées d'essieu Dexter sont également équipées d'un système de lubrification E-Z, qui permet un graissage facile et un entretien régulier des roulements. La graisse traverse le centre de la fusée et pousse l'ancienne graisse vers l'avant du moyeu et sort le bouchon pare-poussière, remplaçant ainsi la graisse usagée par de la graisse neuve. Un écrou à couronne et une rondelle de broche sont inclus sur chaque broche. Ces sièges à ressort galvanisés à chaud permettent à votre essieu de durer plus longtemps, sans trous pour l'eau salée et la corrosion à cacher. Ces sièges à ressort réglables galvanisés sont inclus gratuitement à l'achat de votre essieu.
RÉF | Type d'essieu | Classement | Face du moyeu à la face du moyeu | Centre du ressort à centre du ressort | Taille de l'essieu | Terminer | Motif de boulon de moyeu | Longueur hors tout |
TAB030 | Essieu de remorque de 3,500 lb | 3,500 lb | 88 po | 82.5 po | Carré 2" x 2" x 1/4" | Galvanisé | 5 sur 4-1/2" | 93 po |
SÉLECTION DE L'ESSIEU DE REMORQUE APPROPRIÉ
Lors de la sélection d'un essieu pour votre application, n'oubliez pas de prendre en compte les spécifications importantes suivantes :
CAPACITÉ DE CHARGE : la capacité de charge de l'essieu doit supporter le poids nominal brut maximum du véhicule. Pour les remorques à essieux multiples, divisez le PNBV par le nombre d'essieux pour déterminer la capacité de charge minimale de chaque essieu.
LONGUEUR DE VOIE : mesurez la longueur de voie de votre essieu en déterminant la distance entre le centre d'un pneu et le centre de l'autre pneu. Une mesure plus précise peut être effectuée en mesurant la distance entre la « FACE DU MOYEU » et l'autre. La face du moyeu est également appelée surface de montage où se trouvent les goujons de roue.
CENTRES DE RESSORT : mesurez la distance entre le centre d'un ressort et le centre de l'autre.
REMARQUE : non nécessaire pour les essieux de torsion de rechange
LONGUEUR HORS TOUT : mesurer la distance entre l'extrémité de la fusée d'un essieu et l'extrémité de la fusée opposée.
TYPE D'ESSIEU : important lors de la réutilisation de l'ancien matériel de montage et également pour un jeu correct des pneus. Comprend essieux droits (ronds ou carrés), essieux suspendus avec broches déportées et essieux de torsion. Tenez également compte de la taille de la broche lorsque vous réutilisez des moyeux ou des tambours existants.
CARROSSAGE DE L'ESSIEU : la plupart des essieux de la remorque sont conçus avec une courbure dans le tube qui fléchit lorsque la charge (poids de la remorque) est appliquée. Cela permet théoriquement de ramener le carrossage des roues de la remorque à une valeur 0, ce qui est le meilleur réglage pour la plupart des applications de remorque. Cela permet aux pneus de s'user uniformément et de prolonger la durée de vie de la bande de roulement. Le carrossage peut être affecté par des dommages à l'essieu. Par exemple, si la fusée d'essieu est tordue, cela causera généralement un carrossage négatif de ce côté, ce qui provoquera une usure excessive de la bande de roulement à l'intérieur de ce pneu.
Si vous pouvez m'envoyer les dessins ou les spécifications des pièces de remorque, des pièces mécaniques et des roues, nous pouvons vous donner notre prix.
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