Panneaux de fixations ferroviaires premium pour des opérations de train fiables

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: un an
• Garantie: un an
• Personnalisé: fixations de chemin de fer
• certificat: ISO 9001
• Type: fixations de chemin de fer
• Paquet de Transport: exporter une boîte en bois
• Origine: Handan, Hebei Province, China
• Capacité de Production: 10000

Description de Produit

Principales utilisations
Fixer la position du rail en acier
S'assurer que les rails sont fixés de manière stable sur les traverses ou les plaques de chenille pour éviter tout déplacement latéral (entretien de la jauge) et toute rampement longitudinal.
Contrôler la hauteur, le niveau et la direction des rails pour assurer le bon fonctionnement du train.
2. Amortir l'impact de la rampe de roue
Les vibrations du train sont absorbées par des tampons en caoutchouc, des couches élastiques, etc., le bruit est réduit et la durée de vie de la chenille et du véhicule est prolongée.
3. S'adapter aux changements de température et suivre les déformations
Laisser les rails subir un léger déplacement dû à la dilatation et à la contraction thermiques pour éviter la déformation des chenilles causée par la concentration des contraintes.
4. Isolation électrique (chemin de fer électrifié)
Des matériaux isolants (tels que des joints en nylon) sont adoptés pour éviter les courts-circuits dans le circuit de chenille et assurer le fonctionnement normal du système de signalisation.
5. Ajustez les paramètres géométriques de l'orbite
La hauteur et la jauge du rail sont réglées avec précision par le réglage des plaques, des pointes en spirale, etc., pour compenser les erreurs de construction ou le tassement de la fondation.

 

Scénarios d'utilisation courants
Chemin de fer à grande vitesse (voie sans lest)
Types de fixations : WJ-7, WJ-8, Vossloh 300, etc
Caractéristiques : haute élasticité et haute précision, adaptée aux lignes à une vitesse de 350 km/h et plus, telles que le train à grande vitesse Beijing-Shanghai et le train à grande vitesse Beijing-Guangzhou.
Fonction : réduire les vibrations, améliorer la souplesse et assurer la stabilité du train à grande vitesse.
2. Chemin de fer conventionnel (voie lestée)
Types de fixation : barre élastique Type I, Type II, Type III
Caractéristiques: Structure simple, économique et durable, adapté aux routes mixtes de transport de passagers et de fret avec une vitesse de 120-160km/h.
Fonction : il fournit une fixation et un tampon de base, s'adaptant aux charges d'essieu plus importantes et aux charges de train fréquentes.
3. Chemin de fer lourd (transport de fret par grande charge d'essieu)
Type de fixation : fixation à barre élastique renforcée
Caractéristiques: Résistance à la force latérale, bonne performance anti-desserrage, adapté pour les lignes dédiées au fret comme le chemin de fer Daqin.
Fonction : pour résister à un impact plus important sur les rails de roue, empêcher le rail de ramper ou de desserrer les fixations.
4. Transport ferroviaire urbain (métro/léger)
Type de fixation : série DT, fixations Napla
Caractéristiques : exigences élevées en matière de réduction des vibrations et du bruit, adaptées aux tunnels souterrains et aux sections de ponts surélevées.
Fonction : réduire l'impact des vibrations et du bruit de l'exploitation du train sur l'environnement environnant.

 

Les panneaux de fixation de chemin de fer sont des composants clés du système de voie utilisé pour fixer les rails. Leurs principales fonctions incluent l'entretien de la jauge, l'amortissement élastique, le réglage des dimensions géométriques de la piste et l'adaptation aux exigences opérationnelles des différentes lignes.

 

Les panneaux de fixation de chemin de fer sont les composants essentiels du système de voie, ce qui affecte directement la sécurité et le confort de fonctionnement du train. Les types de fixations appropriés doivent être sélectionnés pour différentes lignes (rail à grande vitesse, vitesse conventionnelle, charge lourde et métro) afin d'assurer la stabilité à long terme et d'économiser l'entretien.