Info de Base
Style froid
Refroidi à l′eau
Commencer
Démarrage électrique
Aspiration
Turbocharged&Charge Air Cooled
Dimension(L*W*H)
1147*767*730mm
Rated Power
252kw/2000rpm
Starting System
Electric Starter
Certification
ISO9001, TS16949
Discharge Standard
Euro II
Paquet de Transport
emballage en bois
Description de Produit
1. Moteur de Dongfeng Original L340 30 pour moteur diesel pour l'Assemblée BUS du chariot 2. Véritable moteur automatique assy 3. Nous sommes concessionnaire agréé en Chine 4. Livraison à temps Les détails du moteur:
|
Le modèle de moteur |
L340 30 |
|
Série de moteur |
La série L |
|
Adapté pour |
Chariot |
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Façons d'admission |
Mi refroidissement turbocompresseur |
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Numéro du cylindre du moteur |
6 cylindres |
|
Type de carburant |
Le carburant diesel |
|
Position du vérin |
6 cylindres en ligne |
|
La cylindrée du moteur |
8, 9 L |
|
Niveau d'émissions |
Euro 2 |
|
Puissance de sortie max. |
250kw |
|
Vitesse de puissance nominale |
2200TR/MIN |
|
Puissance max. |
340HP |
|
Couple de serrage max. |
De 1350 N. M |
|
Vitesse de couple max. |
1400/min |
Le moteur de photos: Plus d'assemblage du moteur diesel pour camions et autobus d'utilisation.
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Type de moteur |
Le modèle de moteur |
L'application |
Alimentation principale @La vitesse |
Couple maximum @La vitesse |
L'aspiration |
La législation |
|
4BT//3.9L 4 cylindres |
B140 33 |
Chariot |
103/2500 |
502/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe140 30 |
Truck & Bus Intercity |
103/2500 |
450/800-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe160 30 |
Truck & Bus Intercity |
118/2500 |
600/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe180 30 |
Truck & Bus Intercity |
136/2500 |
650/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe140 31 |
Le bus |
103/2500 |
550/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe160 31 |
Le bus |
118/2500 |
600/1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe/4 cylindre/4, 5 l |
ISDe185 31 |
Le bus |
136/2500 |
650/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6BT//5.9L 6 cylindres |
B170 33 |
Chariot |
125/2500 |
560/1300 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6BT//5.9L 6 cylindres |
B190 33 |
Chariot |
140/2500 |
640/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6BT//5.9L 6 cylindres |
B210 33 |
Chariot |
155/2500 |
700/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe185 30 |
Truck & Bus Intercity |
136/2500 |
700/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe210 30 |
Truck & Bus Intercity |
155/2500 |
800/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe230 30 |
Truck & Bus Intercity |
169/2500 |
900/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe245 30 |
Truck & Bus Intercity |
180/2500 |
925/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe270 30 |
Truck & Bus Intercity |
198/2500 |
970/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe285 30 |
Truck & Bus Intercity |
210/2500 |
970/1200-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe185 31 |
Le bus |
136/2500 |
650/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe210 31 |
Le bus |
155/2500 |
800/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe230 31 |
Le bus |
169/2500 |
900/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe245 31 |
Le bus |
180/2500 |
925/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISDe//6.7L 6 cylindres |
ISDe270 31 |
Le bus |
198/2500 |
970/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6CT//8.3L 6 cylindres |
C230 33 |
Chariot |
170/2200 |
861/1300 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6CT//8.3L 6 cylindres |
C245 33 |
Chariot |
180/2200 |
1025/1200 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6CT//8.3L 6 cylindres |
C260 33 |
Chariot |
191/2200 |
1090/1200 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6CT//8.3L 6 cylindres |
C280 33 |
Chariot |
206/2200 |
1125/1200 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6CT//8.3L 6 cylindres |
C300 33 |
Chariot |
221/2200 |
1125/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L270 30 |
Chariot |
199/2200 |
1150/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L290 30 |
Chariot |
213/2200 |
1200/1300 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L315 30 |
Chariot |
231/2200 |
1180/1300 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L340 30 |
Chariot |
250/2200 |
1350/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L360 30 |
Chariot |
265/2200 |
1480/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
6L/6 cylindre/8.9L |
L375 30 |
Chariot |
276/2200 |
1480/1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe270 30 |
Truck & Bus Intercity |
199/2100 |
1050/1000-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe270 30 |
Construction Truck |
201/2100 |
1050/1000-1900 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe290 30 |
Truck & Bus Intercity |
213/2100 |
1050/1000-1900 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe310 30 |
Truck & Bus Intercity |
228/2100 |
1200/1000-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe340 30 |
Truck & Bus Intercity |
250/2100 |
1425/1100-1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe375 30 |
Truck & Bus Intercity |
275/2100 |
1550/1100-1400 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe290 31 |
Le bus |
213/2100 |
1050/1000-1900 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe310 31 |
Le bus |
228/2200 |
1200/1000-1700 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
ISLe//8.9L 6 cylindres |
L'ISLe325 31 |
Le bus |
239/2200 |
1350/1100-1600 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro III |
|
La DGSI//3.9L 4 cylindres |
La DGSI3.9-125 |
Chariot |
92/2500 |
410/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro IV |
|
La DGSI//3.9L 4 cylindres |
La DGSI3.9-140 |
Chariot |
103/2500 |
450/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro IV |
|
La DGSI//3.9L 4 cylindres |
La DGSI3.9-160 |
Chariot |
116/2500 |
510/1500 |
Suralimenté& Refroidi par air de suralimentation |
Euro IV |
FAQ: Q: Quand puis-je obtenir le prix? R: Nous vous répondrons dans les 24 heures après réception de votre enquête. Ou vous pouvez directement nous appeler si vous êtes très urgent. Q. Quel est votre modalité de paiement? A: T/T 30% en tant que dépôt, et 70 % avant la livraison. Nous allons vous montrer les photos des produits et de paquets avant de vous payer le solde. Q. Quel est votre emballage? A: Généralement, nous emballons nos marchandises en cas de bois brun neutre cartons. Si vous avez légalement brevet enregistré, Nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir obtenu votre autorisation de lettres. Q. Comment à propos de votre délai de livraison? A: Généralement, au sein 1~3 Jours pour les articles en stock et 7~15 jours Pour commander des articles. Le délai de livraison spécifique dépend de l'articles et de la quantité de votre commande. Q. Quel est votre point de vue prix? A: EXW, FOB, CFR CIF, DDU. Expédition: Des messages à vous: Cher client: Vous êtes intéressés à l'enregistrement de l'argent sur l'importation de l'suivants? --Véritable Dongfeng Cummins moteurs et Composants --De haute qualité blocs-cylindres, têtes de vérin --Bielles, du carter de collecteur d'échappement --Volant moteur, carter de volant, etc. --L'ensemble de nos produits sont très abordables comme un Résultat d'être produites dans les régions spéciales de développement économique de la Chine. Il est certain que c'est notre plaisir de vous servir si vous avez besoin de nous. Le Hubei Shengwo Power Technology Co., Ltd Web: Https: //hbswengine. En. Made-in-china. Com/ No. 1018, le bâtiment 6, C, Bailang Daming zone Auto Parts City, Shiyan, Hubei, Chine
Adresse:
No. 1018, Building 6, Daming Zone C, Bailang Auto Parts City, Shiyan, Hubei, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale
Gamme de Produits:
Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001
Présentation de l'Entreprise:
Hubei Shengwo Power Technology Co., Ltd est une entreprise professionnelle de cummins, tous types de moteurs diesel et pièces de rechange pour camions, autobus, machines de construction, groupes électrogènes diesel, groupes de pompes à eau et navires de mer. Nous sommes basés dans la ville automobile Shiyan, située dans le coeur industriel de la Chine. Notre gamme de produits : 4B3.9, 6B5.9, 6C8.3, 6L8.9, ISB3.9, ISB5.9, ISDe4.5, ISDe6.7, ISLe8.9, ISL9.5, ISZ, ISG, QSB3.9, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, QSC8.3, QSL8.9, QSZ13, ISF2.8, ISF3.8, B3.3, M11, ISM11, QSM11, Séries NT855, KT19 et KT38 et plus encore. Nous avons de nombreux avantages sur le prix, la livraison, la qualité, le stockage, etc. Notre équipe a beaucoup d′expériences dans l′exportation de marchandises par air comme international express ( DHL, FedEx, TNT, EMS, etc), Par terre et par mer. Notre entreprise a connu une croissance continue sur un marché concurrentiel car notre équipe comprend et répond toujours aux besoins de nos clients. Nous avons établi des partenaires commerciaux en Amérique du Nord et du Sud, en Europe, en Australie, en Asie du Sud-est, au Moyen-Orient et en Afrique. En tant que fournisseur professionnel de moteurs diesel, notre objectif est d′être la solution unique la plus célèbre en Chine et de fournir un soutien solide à tous nos clients en matière d′entretien. Maintenant, venez nous contacter! ! ! Plus nous vous connaissons, plus vous nous connaîtrez.
