Principe: | Reciprocating Compressor |
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Configuration: | Portable |
débit: | ≤50 nm³/min |
pression: | 0,1 mpa-40 mpa |
moyen: | air, azote, dioxyde de carbone, gaz naturel |
contrôle: | commande automatique api |
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Débit | ≤50 Nm³/min |
Pression | ≤40 MPa |
Moyen | air, azote, dioxyde de carbone, gaz naturel |
Contrôle | Commande automatique API |
Mode d'entraînement | moteur électrique, moteur diesel |
Méthode de refroidissement | refroidissement par air, refroidissement par eau, refroidissement mixte |
Méthode d'installation | type mobile, type fixe, type monté sur véhicule, type monté sur patin |
NON | Modèle | Vitesse de rotation (r/min) |
Pression d'admission (MPa) |
Pression d'échappement (MPa) |
Volume d'échappement (Nm³/min) |
Dimensions (L*L*H)mm | Puissance d'entraînement/puissance de l'arbre (kW) | Poids (T) | Remarque |
1 | SF-10/150 | 1330 | Pression atmosphérique | 15 | 10 | 5500*2000*2300 | 227/139 | 6 | Moteur diesel stationnaire |
2 | SF-10/150 | 1330 | 15 | 10 | 7500*2300*2300 | 227/139 | 8 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur | |
3 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 5500*2000*2300 | 227/173 | 6 | Moteur diesel stationnaire | |
4 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 7500*2300*2300 | 227/173 | 8 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur | |
5 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 10280*2496*3900 | 227/173 | 21.98 | Véhicule | |
6 | WF-10/60 | 1000 | 6 | 10 | 6000*2200*2200 | 135/110 | 6 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur | |
7 | W-10/350 | 980 | 35 | 10 | 10280*2496*3900 | 303/187 | 21.98 | Véhicule | |
8 | WF-0.9/3-120 | 980 | 0.3 | 12 | 0.9 | 5100*2000*2350 | 75/50 | 5.4 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur |
9 | SF-1.2/24-150 | 1200 | 2.4 | 15 | 1.2 | 7500*2300*2415 | 303/195 | 8.6 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur |
10 | W-0.86/17-350 | 1000 | 1.7 | 35 | 0.86 | 8500*2500*2300 | 277/151 | 12 | Moteur diesel à châssis rigide pour conteneur |
11 | W-1.25/11-350 | 980 | 1.1 | 35 | 1.25 | 8000*2500*2500 | 185/145.35 | 15 | Moteur de débardage de conteneur |
12 | LG.V-25/150 | Vis 2279 piston 800 | Pression atmosphérique | 15 | 25 | 7000*2420*2300 | 355 | 16 | Moteur de débardage de conteneur |
Modèle | Débit | Pression | Étapes | Type de refroidissement | Vitesse de rotation | Puissance |
m³/min | MPa | r/min | ||||
SVF-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | Refroidissement par air | 1150 | Série diesel |
SVF-18/100 | 18 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
SVF-20/120 | 20 | 12 | 1+2 | 1150 | ||
LGW-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
LGW-15/150 | 15 | 15 | 1+3 | 1150 | ||
LGW-15/200 | 15 | 20 | 1+3 | 1150 | ||
LGW-20/100 | 20 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
LGW-20/150 | 20 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
LGS-24/150 | 24 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
LGS-30/150 | 30 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
LGW-25/150 | 25 | 15 | 1+2 | Refroidissement par eau | 980 | Tandem électrique |
LGV-25/250 | 25 | 25 | 1+3 | 740 | Série diesel | |
LGW-12/275 | 12 | 27.5 | 1+3 | 980 | Tandem électrique | |
LGV-15/85 | 15 | 8.5 | 1+2 | 980 | ||
LGV-15/250 | 15 | 25 | 1+3 | Refroidissement par air | 740 | |
LGV-15/350 | 15 | 35 | 1+4 | Refroidissement par eau | 740 | |
LGV-15/400 | 15 | 40 | 1+4 | 740 | ||
LGV-12.5/400 | 12.5 | 40 | 1+4 | 740 | ||
LGV-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | 740 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées