Personnalisation: | Disponible |
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Type de détection: | Thermocouple |
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Vitesse moyenne du piston m/s. | 9.96 | 9.96 | 9.96 | 9.96 | 9.96 | |||
Puissance nominale ch | 137 | 182 | 228 | 274 | 322 | |||
à régime tr/min | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | |||
Pression moyenne effective bar | 5,56 | 5,56 | 5,56 | 5,56 | 6,54 | |||
Couple max. Nm | 500 | 665 | 830 | 995 | 1250 | |||
à régime tr/min | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |||
Régime de ralenti minimum tr/min | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
Consommation de carburant g/kWh | 276 | 276 | 276 | 276 | 276 | |||
Poids kg | 660 | 830 | 990 | 1120 | 1300 | |||
Type de moteur | F3L912 | F4L912 | F5L912 | F6L912 | ||||
Nombre de cylindres | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
Alésage/course mm | 100/120 | 100/120 | 100/120 | 100/120 | ||||
Cylindrée l | 2.827 | 3.77 | 4.712 | 5.66 | ||||
Taux de compression | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||
Régime nominal max. Tr/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
vitesse moyenne du piston m/s. | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Puissances nominales pour applications agricoles | ||||||||
Puissance ISO 3046/1 kW | 38 | 51 | 65 | 70 | ||||
à régime tr/min | 2350 | 2350 | 2300 | 2300 | ||||
pression moyenne effective bar | 6.84 | 6.9 | 7.2 | 6.45 | ||||
Couple max. Nm | 176 | 238 | 307 | 364 | ||||
à régime tr/min | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | ||||
Régime de ralenti minimum tr/min | 650 | 650 | 650 | 650 | ||||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 221 | 220 | 223 | 222 | ||||
Poids selon DIN 70020, pièce 7A kg | 285 | 320 | 405 | 440 | ||||
Type de moteur | F3L913 | F4L913 | BF4L913 | F6L913 | BF6L913 | BF6L913C | ||
Nombre de cylindres | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | ||
Alésage/course mm | 102/125 | 102/125 | 102/125 | 102/125 | 102/125 | 102/125 | ||
Cylindrée l | 3.1 | 4.1 | 4.1 | 6.12 | 6.12 | 6.12 | ||
Taux de compression | 19 | 19 | 18 | 19 | 18 | 17 | ||
Vitesse nominale max. Min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Vitesse moyenne du piston m/s. | 10.4 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | ||
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissance nominale des moteurs automobiles kW | 44 | 59 | 78 | 89 | 118 | 141 | ||
à la vitesse tr/min min min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Pression moyenne effective bar | 6.89 | 6.93 | 9.16 | 6.97 | 9.24 | 11.04 | ||
Puissance nominale des moteurs industriels | ||||||||
Fonctionnement très intermittent kW | 44 | 59 | 78 | 89 | 118 | 136 | ||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
Pression moyenne effective bar | 6.58 | 6.58 | 8.46 | 6.66 | 8.54 | 10.26 | ||
Couple max. Nm | 202 | 270 | 355 | 395 | 550 | 690 | ||
à la vitesse min | 1450 | 1450 | 1600 | 1450 | 1600 | 1600 | ||
Régime de ralenti minimum min | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | ||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 225 | 225 | 223 | 225 | 223 | 205 | ||
Poids selon DIN 70020, partie 7A kg | 277 | 307 | 350 | 430 | 485 | 510 | ||
Type de moteur | F 3 L 914 | F 4 L 914 | F 5 L 914 | F 6 L 914 | BF 3 L 914 | BF 4 L 914 | BF 6 L 914 | BF 6 L 914 C. |
Nombre de cylindres | 3 | 4 | 5 | 6 | 3 | 4 | 6 | 6 |
Alésage/course mm | pouce | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 | 102/132 | 4.01/5.19 |
Cylindrée l | pouce cube | 3.2 | 197 | 4.3 | 263 | 5.4 | 329 | 6.5 | 395 | 3.2 | 197 | 4.3 | 263 | 6.5 | 395 | 6.5 | 395 |
Taux de compression | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 18 | 18 |
Régime nominal max. Tr/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Vitesse moyenne du piston m/s | ft/sec | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 | 11 | 36 |
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissance nominale kW | ch net | 44.0 | 59 | 59.0 | 79.1 | 71.7 | 96.1 | 89.0 | 119.3 | 51.0 | 68.4 | 71.7 | 96.1 | 110.0 | 147.5 | 141.0 | 189.0 |
À régime tr/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Pression effective moyenne bar | psi | 6.53 | 94.6 | 6.56 | 95.0 | 6.41 | 92.8 | 6.60 | 95.6 | 8.01 | 116.0 | 8.01 | 116.0 | 8.16 | 118.2 | 10.46 | 151.5 |
Puissance nominale des moteurs | ||||||||
Fonctionnement très intermittent kW | ch net | 44.0 | 59 | 59.0 | 79.1 | 71.7 | 96.1 | 89.0 | 119.3 | 51.0 | 68.4 | 71.7 | 96.1 | 110.0 | 147.5 | 141.0 | 189.0 |
KW | ch brut | 46.2 | 61.9 | 61.5 | 82.5 | 74.9 | 100.4 | 92.2 | 123.6 | 53.4 | 71.6 | 74.9 | 100.4 | 114.9 | 154.0 | 148.5 | 199.1 |
À régime tr/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Pression moyenne effective bar | 6.53 | 94.6 | 6.56 | 95.0 | 6.41 | 92.8 | 6.60 | 95.6 | 8.01 | 116.0 | 8.01 | 116.0 | 5.16 | 118.2 | 10.46 | 151.5 |
Fonctionnement intermittent kW | ch net | 42.0 | 56.3 | 56.0 | 75.1 | 70.0 | 93.9 | 85.0 | 114.0 | 71.7 | 96.1 | 109.0 | 146.2 | 131.0 | 175.7 | 131.0 | 175.7 |
KW | ch brut | 44.2 | 59.3 | 58.5 | 78.4 | 73.2 | 98.2 | 88.2 | 118.3 | 74.9 | 100.4 | 113.9 | 152.7 | 138.5 | 185.7 | 138.5 | 185.7 |
À régime tr/min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Pression moyenne effective bar | 6.23 | 90.2 | 6.33 | 91.7 | 6.23 | 90.2 | 6.30 | 91.3 | / | 8.01 | 116.0 | 8.08 | 117.0 | 9.71 | 140.6 |
Couple max. Nm | lb-ft | 202 | 149.0 | 270 | 199.1 | 333 | 245.6 | 400 | 295.0 | 257 | 189.5 | 355 | 264.7 | 550 | 405.6 | 700 | 516.2 |
À régime tr/min | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
Régime de ralenti minimum tr/min | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
Consommation de carburant spécifique g/kWh | lb/hp-hr) | 215 | 0.348 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 210 | 0.340 | |
g/kWh | lb/hp-hr | 215 | 0.34 | 215 | 0.348 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 220 | 0.356 | 210 | 0.340 |
Poids selon DIN 70020, pièce 7A kg | lbg | 277 | 610.7 | 307 | 676.8 | 380 | 837.7 | 430 | 948.0 | 312 | 687.8 | 350 | 771.6 | 485 | 1069.2 | 510 | 1124.3 |
Type de moteur | F2M1008F | F3M1008F | F4M1008F | BF4M1008 | ||||
Nombre de cylindres | 2 | 3 | 4 | 4 | ||||
Alésage/course mm | 75/77.6 | 75/77.6 | 75/77.6 | 72/75 | ||||
Cylindrée l | 0.69 | 1.03 | 1.37 | 1.22 | ||||
Taux de compression | 22.8 | 22.8 | 22.8 | 22.8 | ||||
Vitesse nominale max. Min | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | ||||
vitesse moyenne du piston m/s. | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9 | ||||
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissance nominale des moteurs automobiles kW | 13 | 20 | 27.2 | 31 | ||||
à la vitesse min | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | ||||
Puissance nominale des moteurs industriels kW | 11.6 | 18 | 25 | 28.5 | ||||
à la vitesse min | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | ||||
Couple max. Nm | 40 | 59 | 82.5 | 98 | ||||
à la vitesse min | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | ||||
Régime de ralenti minimum min | 900 | 900 | 900 | 900 | ||||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 254 | 270 | 274 | 264 | ||||
Poids selon DIN 70020 A, kg | 66 | 87 | 98 | 100 | ||||
Type de moteur | F2L1011F | F3L1011F | F4L1011F | BF4L1011FT | BF4L1011F | |||
Nombre de cylindres | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | |||
Alésage/course mm | 91/105 | 91/105 | 91/105 | 91/105 | 91/105 | |||
Cylindrée l | 1.37 | 2.05 | 2.73 | 2.73 | 2.73 | |||
Taux de compression | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 17 | 17 | |||
Vitesse nominale max. M/s | 11.6 | 11.6 | 11.6 | 10.5 | 10.5 | |||
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissances nominales des moteurs automobiles et industriels kW | 22 | 33 | 44 | 46 | 55.5 | |||
à la vitesse min | 3300 | 3300 | 3300 | 2500 | 3000 | |||
Pression moyenne effective bar | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 8.07 | 8.71 | |||
Puissance nominale pour un fonctionnement continu kW | 21 | 31 | 42 | / | 53 | |||
à la vitesse min | 3000 | 3000 | 3000 | / | 3000 | |||
Pression effective moyenne | 6.15 | 6.05 | 6.15 | / | 8.32 | |||
Couple max. Nm | 80.5 | 121 | 161 | 199 | 218 | |||
à la vitesse min | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | |||
Régime de ralenti minimum min | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 233 | 223 | 220 | 209 | 209 | |||
Poids selon DIN 70020, pièce 7A kg | 167 | 208 | 249 | 156 | 256 | |||
Type de moteur | BF4M1012 | BF4M1012C | BF6M1012 | BF6M1012C | ||||
Nombre de cylindres | 4 | 4 | 6 | 6 | ||||
Alésage/course mm | 94/115 | 94/115 | 94/115 | 94/115 | ||||
Cylindrée l | 3.19 | 3.19 | 4.79 | 4.79 | ||||
Taux de compression | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||||
Vitesse nominale max. Min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Vitesse moyenne du piston m/s. | 9,58 | 9,58 | 9,58 | 9,58 | ||||
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissance nominale des moteurs automobiles kW | 65 | 82 | 98 | 123 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 9.77 | 12.33 | 9.82 | 12.33 | ||||
Puissance nominale des moteurs industriels | ||||||||
Fonctionnement très intermittent kW | 65 | 82 | 98 | 123 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 9.77 | 12.33 | 9.82 | 12.33 | ||||
Puissance nominale des moteurs industriels | ||||||||
Fonctionnement très intermittent kW | 62 | 78 | 93 | 118 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 9.32 | 11.73 | 9.32 | 11.83 | ||||
Fonctionnement intermittent kW | 58 | 74 | 88 | 111 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 8.72 | 11.13 | 8.82 | 11.13 | ||||
Couple max. Nm | 298 | 376 | 447 | 564 | ||||
à la vitesse min | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | ||||
Régime de ralenti minimum min | 650 | 650 | 650 | 650 | ||||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 208 | 200 | 208 | 200 | ||||
Poids selon DIN 70020, partie 7A kg | 380 | 400 | 495 | 520 | ||||
Type de moteur | BF4M1012E | BF4M1012EC | BF6M1012E | BF6M1012EC | ||||
Nombre de cylindres | 4 | 4 | 6 | 6 | ||||
Alésage/course mm | 94/115 | 94/115 | 94/115 | 94/115 | ||||
Cylindrée l | 3.19 | 3.19 | 4.79 | 4.79 | ||||
Taux de compression | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | ||||
Vitesse nominale max. Min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Vitesse moyenne du piston m/s. | 9.58 | 9.58 | 9.58 | 9.58 | ||||
Puissance nominale des moteurs d'équipement de construction | ||||||||
Puissance nominale des moteurs automobiles kW | 66 | 84 | 100 | 125 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 9.93 | 12.64 | 10.02 | 12,53 | ||||
Puissance nominale des moteurs industriels | ||||||||
Fonctionnement très intermittent kW | 63 | 80 | 95 | 120 | ||||
à la vitesse min | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
Pression moyenne effective bar | 9.47 | 12.03 | 9.52 | 11.33 | ||||
Couple max. Nm | 300 | 378 | 450 | 569 | ||||
à la vitesse min | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | ||||
Régime de ralenti minimum min | 650 | 650 | 650 | 650 | ||||
Consommation de carburant spécifique g/kWh | 208 | 200 | 208 | 200 | ||||
Poids selon DIN 70020, partie 7A kg | 330 | 332 | 435 | 437 |