Vente à chaud OEM Auto Parts axe d′étrier de frein à disque et Coulisseau de cylindre d′axe pour Toyota 04952-02400 47715-33340 47715-52190 0495202400 4771533340 4771552190

• Service après-vente: trois ans
• Garantie: un an
• Type: Système de Freinage
• Matériel: Fer
• Position: Avant
• Certificat: ISO / TS 16949, ISO 14001, ISO9001
• N° de Modèle.: 04952-02400 47715-33340 47715-52190 0495202400
• Classification: selon le modèle de voiture
• Freins à tambour Classification: selon le modèle de voiture
• Marché principal: Amérique du Sud, Amérique du Nord, Europe de l′Est, Doux Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Europe de l′Ouest, Europe du Nord, Océanie, Europe du Sud, Amérique centrale, Asie du Sud
• modèle de voiture 8: toyota lada mitsubishi nissan isuzu honda mazda
• modèle de voiture 2: pour hyundai kia daewoo daihatsu suzuki
• modèle de voiture 10: pour fiat opel peugeot renault citroën
• modèle de voiture 15: pour toyota prius harrier souhaite vitz couronne premio
• modèle de voiture 7: pour raum brevis lexus infiniti yaris rav4
• modèle de voiture 9: pour le débarcadère de ramassage du prado highlander
• modèle de voiture 12: pour hiace tacoma 4runner avensis vios sequoia
• modèle de voiture 13: pour la corolle solara passo starlet estima
• modèle de voiture 14: pour toyota mr2 t18 t100 city ace
• modèle de voiture 6: pour is250 is300 rx400 gs300 rx350
• modèle de voiture 1: pour ls600 ls460 sc300 rx450h sc300
• modèle de voiture 4: pour lexus infiniti fx35 q60
• modèle de voiture 5: pour la toundra sienna celica verso avalon
• modèle de voiture 3: pour dyna mirai echo carina liteace scion
• modèle de voiture 11: pour lexus infiniti fx35 q60
• Paquet de Transport: Standard Export Package
• Spécifications: OEM STANDARD
• Marque Déposée: HDAG
• Origine: Fabriqué en Chine
• Capacité de Production: 80000sets/Month

Description de Produit

Lorsque le maître-cylindre d'embrayage du véhicule est endommagé, qu'adviendra-t-il du véhicule ?
Une fois le maître-cylindre d'embrayage endommagé, le véhicule ne sera plus équipé d'embrayage, car le maître-cylindre d'embrayage génère une pression hydraulique. Après que le conducteur a mis la pédale d'embrayage en marche, le maître-cylindre d'embrayage comprime l'huile d'embrayage et la pression est transmise au cylindre récepteur d'embrayage par la conduite. Les cylindres asservis d'embrayage convertissent la pression hydraulique en poussée. Pousser l'embrayage pour libérer le roulement, de sorte que la puissance du moteur ne puisse pas être transmise à la boîte de vitesses, ce qui permet de réaliser l'effet de la séparation de l'embrayage. Par conséquent, lorsque le maître-cylindre d'embrayage est endommagé, il ne peut pas être lisse ou ne peut pas changer de vitesse.
L'endommagement du maître-cylindre d'embrayage est généralement dû à un mauvais joint de la cuvette du maître-cylindre d'embrayage. Une fois la cuvette endommagée, l'huile d'embrayage fuit et, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la pression hydraulique générée fuit, de sorte que la pression hydraulique normale ne peut pas être atteinte. Une pression suffisante atteint le cylindre de débrayage, et la butée de débrayage ne peut pas être poussée et le plateau de pression d'embrayage a besoin d'une poussée relativement importante pour pousser.
Autre élément : l'huile d'embrayage n'a pas été changée depuis longtemps, ce qui entraîne une détérioration de l'huile d'embrayage, une teneur en eau interne élevée et la corrosion du cylindre récepteur ou du maître-cylindre d'embrayage, ce qui peut facilement entraîner le blocage du maître-cylindre d'embrayage ou du cylindre récepteur, ce qui entraîne un non-retour et donc l'absence d'effet d'embrayage. Le liquide d'embrayage est généralement utilisé comme liquide de frein, car le liquide de frein est également transmis hydrauliquement et le maître-cylindre de frein entraîne le cylindre de frein des quatre roues pour générer une force de freinage. L'huile d'embrayage est généralement remplacée par le cycle de remplacement de l'huile de frein, c'est-à-dire que l'huile d'embrayage est remplacée lors de la vidange de l'huile de frein.
Causes et solutions des défauts des maîtres-cylindres et des cylindres récepteurs d'embrayage, nous allons vous montrer comme suit (du frein HDAG/maître-cylindre d'embrayage/cylindre récepteur) :
1.l'embrayage n'est pas complètement désengagé et il est difficile de changer de vitesse. Après le débogage, il échoue à nouveau après une période d'exercice.
Raisons : (1) la pédale d'embrayage et l'écrou de la goupille excentrique reliés au maître-cylindre d'embrayage sont desserrés ; (2) l'écrou de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est desserré ; (3) il y a un problème avec le plateau de pression et le plateau d'entraînement de l'ensemble de disque entraîné d'embrayage.
Solution : (1) serrer l'écrou de la goupille excentrique ; (2) régler le jeu de l'écrou de la tige de poussée puis serrer la goupille ; (3) remplacer la plaque de pression ou la plaque menée par une nouvelle.
2. L'embrayage est lourd, ne peut pas être séparé et il est difficile de changer de vitesse
Raisons : (1) l'air à l'intérieur du cylindre récepteur d'embrayage est épuisé ; (2) le jeu de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop important, ce qui rend la course effective du cylindre récepteur d'embrayage insuffisante ; (3) la déformation élastique du support du cylindre récepteur d'embrayage est importante, Qui réduit la course effective ;(4) l'angle de soudage du culbuteur de débrayage est hors tolérance, ce qui entraîne une distance de centre trop importante entre l'extrémité bride du cylindre récepteur d'embrayage et le trou de fourche du bras de débrayage, Et comme la tige de poussée du cylindre d'embrayage ne peut pas être réglée, la course n'est pas suffisante; (5) un jeu excessif du mécanisme de la timonerie de changement de vitesse provoque une résistance; (6) la butée de débrayage n'est pas lubrifiée et le trou intérieur est rugueux; (7) le maître-cylindre d'embrayage ne correspond pas au cylindre récepteur d'embrayage.
Solution : (1) évacuer l'air non épuisé ; (2) régler la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage à la course la plus efficace ; (3) resserrer le support du cylindre récepteur d'embrayage ; (4) souder à nouveau pour réduire la distance entre le bras de séparation et le centre (5) remplacer la tringlerie de changement de vitesse ; (6) remplacer les pièces connexes qui ont été rugueuses et ajouter de l'huile de graissage; (7) remplacer le maître-cylindre d'embrayage correspondant au cylindre de débrayage.
3. Plus vous appuyez sur la pédale d'embrayage, plus vous la passez sur elle, plus vous la passez sur elle, et elle patine
Raison : la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop abaissée, de sorte que le clapet anti-retour du piston soit fermé. L'huile sous pression du cylindre récepteur d'embrayage ne peut pas revenir et le disque d'embrayage sera brûlé dans les cas graves.
Lasolution : régler à nouveau le jeu de la tige de poussée.
 

Kit  de réparation de rattrapage de jeu de frein HDAG, kit de réparation d'étrier de frein et glissière d'étrier technologie de base des kits de broches  
1.satisfait aux exigences de performance des freins des tests SAE J1153 et J1154, assurant fiabilité et qualité ;
Matériaux de qualité :  fabriqués avec des bonnets et des bottes en caoutchouc EPDM de haute qualité pour des performances durables ;
3.caractéristiques de la fonte et de l'aluminium :  pas de contrainte supplémentaire sur le support de la suralimentation de frein ;
4.la tolérance géométrique garantit que le corps et le réservoir en plastique correspondent pour un ajustement correct ;
5.les vis de purge à revêtement trivalent offrent une protection supplémentaire et une durabilité accrue ;
6.testé par des professionnels ;
7.Remplacement idéal :  spécialement conçu pour correspondre directement aux kits de réparation d'étrier de frein d'origine sur certains véhicules ;
8.solution économique ;
Kit  de réparation de rattrapage de jeu de frein HDAG et kit de réparation d'étrier de frein et kits de coulisseau  D'étrier QUALITÉ :
1.kits de  réparation d'étrier de frein HDAG, kits de réparation de dispositif de réglage  conçus avec précision pour s'adapter à la conception, à la fonction et aux performances des  kits de réparation d'étrier de frein d'origine, kits de réparation de dispositif de réglage sur des années, des marques et des modèles spécifiques de véhicule. Il est fabriqué à partir de nouveaux matériaux de haute qualité pour un remplacement sûr et durable.
2.Remplacement précis:kits de réparation d'étrier de frein, kits de réparation de dispositif de réglage conçus pour s'adapter au  matériau de moulage/forgeage de la pièce d'origine et assurer des performances similaires;
3.100% nouveau:  entièrement fait de nouveaux matériaux,  pour assurer la plus haute qualité et sécurité;
Spécifications strictes :  conformes  aux normes internationales rigoureuses et à la norme GB ;
Testé en pression pour garantir un freinage sûr et sûr ;
4.qualité garantie  et  inspection d'essai incluant : inspection physique et chimique des matériaux, test  de la compressibilité de la résistance au cisaillement, mesure de la dureté et des performances d'essai , test de cisaillement, mesure de la densité,
5.les produits de qualité proviennent de la qualité de moulage et de forgeage, nos  kits de réparation d'étrier de frein, kits de réparation de dispositif de réglage, héritent de la qualité de premum HDAG et  d'une garantie d'un an;

Description du produit
Kits de réparation d'étrier avant arrière de dispositif de réglage automatique de frein d'origine Hdag Pour TOYOTA LADA MITSUBISHI NISSAN ISUZU HONDA MAZDA Prius harrier Couronne Vitz de souhait Premio

Nom de l'élément	Kits de réparation de frein automatique,dispositif de réglage de frein,kit de réglage de segment de frein,kit de réparation de rattrapage de jeu de segment de frein,ensemble de vis de frein,dispositif de réglage de frein, kit d'accessoires de segment de frein, axe de piston de bielle de bielle, écrou de moyeu de réglage avant d'essieu,boulons d'arbre d'essieu,écrou d'arbre d'entraînement,rondelle de roue,kit de réparation d'étrier de frein,joint Kits de goupilles coulissantes d'étrier, kit de manchons de guidage de frein, coulisseau de goupille, soufflet de coulisseau d'étrier de frein, piston d'étrier de frein, boulon de guidage, étrier de frein, etc
N ° DE RÉF. OEM	061-520-10 R 04943-12010 47405-30011 R 47406-60010 L
Modèle de voiture	Pour TOYOTA LADA MITSUBISHI NISSAN ISUZU HONDA MAZDA Prius harrier Couronne Vitz de souhait Premio
POSITION	Essieu droit/gauche/avant/arrière
MA	Les séries 300SETS / 500 dépendent des détails de stock et de production
Paramètres qualité/produit	Norme OEM ou conception comme exemple ou dessin
Conditions de paiement	T/T,  L/C, carte de crédit,  espèces
Garantie produit	1 an  ou 50 000 km
Délai de livraison	1. Échantillon: Dans les 7 jours si avec le brut de la fonte                        Lot : 30-45 jours depuis la réception du dépôt
Package	1.Sac neutre+étiquette bâton+carton principal;                           2.Personnalisez le design du sac et de la boîte de la marque SELON LES BESOIN + carton principal                               Remarques : tous les cartons de maître avec sac tissé pour éviter de les casser pendant le transport, proposez un service de palettes sur demande
Port de chargement	Ningbo/Shanghai/Yiwu/Guangzhou ou port pointé

Consultez  notre kit de réparation de rattrapage de jeu de frein, notre kit de réparation d'étrier de frein, nos kits de goupilles coulissantes d'étrier  et notre guide de remplissage :


Kit de  réparation de rattrapage de jeu de frein semi-fini HDAG, kit de réparation d'étrier de frein, kits de coulisseau  d'étrier, pourrait offrir le service de différents bâtons de marque:


Kit  de réparation de rattrapage de jeu de frein HDAG, kit de réparation d'étrier de frein, kits de coulisseau d'étrier , tests de précision et de tolérance de taille normale :
I. nous ne faisons que du constructeur d'origine, nous produisons   un kit de réparation de rattrapage de jeu de frein de haute qualité, un kit de réparation d'étrier de frein, des kits de coulisseau d'étrier  ,  différents avec d'autres  usines
II.garantie de qualité: Nous promettons à tous nos anciens et nouveaux clients: UNE garantie D'UN an ou 50.000 km depuis la date B/L, si nous expédions u mauvais produits ou tout problème de qualité, nous serons compensation complète avec libre.



Visites de clients

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5519165J00	4783512150	44141JA01A	43215S3VA01

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