ExxonMobil Rarus SHC turbine Oil ExxonMobil Mobil SHC Pegasus

• Type: Compressor Oil
• Source: Liquid Mineral Lubricants
• Composition: Base Oil
• Property: High and Low Temperature Lubricating Oil
• Certification: SAE, ACEA, NSF, JASO
• Shape: Liquid
• N° de Modèle.: Turbine Oil
• Application: Industrial Lubricant, Automotive Lubricant, Marine
• effusion: Lubrication, Cooling and Speed Regulation
• Classification Standard: GB7631.10 Is Equivalent to ISO6743 Standard
• inclure: Steam Turbine Oil/Gas Turbine Oil
• échantillons: 7 jours
• Paquet de Transport: Bottled or According to Customer Demand
• Spécifications: TSA/TSC/TSD/TSETGA/TGB/TGC/TGD/TGE
• Marque Déposée: FK
• Origine: Hebei Province
• Code SH: 2710199100
• Capacité de Production: 3000ton/Month

Description de Produit

Huile de turbine
L'huile de turbine, également appelée huile de turbine, comprend généralement l'huile de turbine à vapeur, l'huile de turbine à gaz, l'huile de turbine hydraulique et l'huile de turbine antioxydante, etc., principalement utilisée pour l'huile de turbine et la lubrification du roulement coulissant, du réducteur, du régulateur et du système de commande hydraulique de l'unité liée. La fonction de l'huile de turbine est principalement la lubrification, le refroidissement et la régulation de la vitesse.

Exigences de performances
Selon les caractéristiques de fonctionnement de l'huile de turbine, afin d'assurer le fonctionnement sûr et économique de l'unité de turbine, l'huile de turbine doit avoir :
1. Bonne stabilité à l'oxydation;
2. Viscosité appropriée et bonne viscosité-température;
3. Bonne résistance à l'émulsification ;
4. Bonne prévention de la rouille et bonne résistance à la corrosion;
5. Bonne résistance à la mousse et bonne libération d'air.


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La norme chinoise de classification des huiles de turbine GB7631.10 est équivalente à la norme ISO6743, qui divise l'huile de turbine en cinq catégories et douze variétés selon son utilisation spéciale. L'huile de turbine à vapeur est subdivisée en quatre catégories : TSA, TSC, TSD et TSE, et l'huile de turbine à gaz est subdivisée en cinq catégories : TGA, TGB, TGC, TGD et TGE, dont TSA, TSE, TGA, TGB et TGE sont des huiles minérales, et TSE et TGE sont des huiles de turbine à pression extrême.

Spécifications
La Chine a normalisé l'huile de turbine L-TSA (anti-oxydant rouille), l'huile de turbine GB11120-89; l'huile de turbine anti, la norme SH 0362-92; l'huile de turbine anti-rouille pour les navires, la norme est la norme nationale GBB1601A-98; en outre, l'huile de turbine à gaz a été développée et produite, et la norme est des spécifications techniques provisoires. Huile de lubrification aviation, norme GB439-90 ; les numéros standard de l'huile de lubrification aviation n° 20, huile de lubrification synthétique pour moteur à turbine aviation, huile de lubrification aviation synthétique n° 4104, huile de lubrification aviation synthétique n° 4109 et huile antirouille aviation synthétique 4209 sont respectivement GB440-88, GB1263-91, SH0460-92, GJB135-86 et SH0416-92.

Particularité
La norme de produit d'huile pour turbine à vapeur L-TSA de la Chine est GB11120-89, l'huile pour turbine à vapeur standard selon la valeur de centre de viscosité de mouvement de 40 ºC est divisée en 32, 46, 68, 100 quatre grades de viscosité (grades), et divisé en excellents produits, produits de première classe et produits qualifiés trois grades de qualité, dont d'excellents produits pour le niveau international avancé, un grade pour le niveau international général.

Différence de performances
L'huile de turbine anti est utilisée pour l'azote, l'hydrogène et comme le compresseur de fluide de compression et la turbine partagent le même dispositif de lubrification, la plus grande différence avec l'huile de turbine ordinaire est de remplacer l'huile de turbine ordinaire par un agent antirouille neutre ou alcalin T746 et un autre agent antirouille acide, s'assurer que l'huile ne réagit pas avec dans le système, ce qui entraîne des précipitations flocculentes blanches, de manière à affecter le fonctionnement normal de la machine



Avantage
Turbine à gaz en raison des caractéristiques d'économie d'énergie et de puissance, dans le processus de fonctionnement, l'huile de lubrification est soumise à une action de surface chaude élevée, mélangée à l'air (gaz de combustion), pompée et circulée à une vitesse considérable, et utilisée sous haute pression, par conséquent, l'huile de turbine à gaz doit avoir une meilleure stabilité à l'oxydation à haute température et une meilleure résistance à l'usure que l'huile de turbine à vapeur.

Attention à l'utilisation
L'huile de turbine à vapeur utilisée doit porter une attention particulière aux éléments suivants :
1. Autant que possible pour éviter les fuites de l'unité de turbine à vapeur, les fuites d'eau et les fuites
2. La température de l'huile de retour est contrôlée en dessous de 65 ºC  
3. Le réservoir coupe régulièrement l'eau et libère des impuretés pour maintenir l'huile propre de l'eau, de la rouille, des sédiments et d'autres polluants.

Mesures d'entretien
Afin de prolonger la durée de vie de l'huile, l'entretien de l'huile en fonctionnement doit être renforcé et les mesures anti-inférieures suivantes peuvent être prises :
1. Ajout de l'antioxydant T501
2. Ajouter un agent antirouille T746
3. Éliminer à tout moment les impuretés mécaniques et l'huile de l'huile pour assurer la propreté du système.

Indice de vidange d'huile
La Chine a promulgué l'indice de vidange d'huile de turbine L-TSA SH/T0636-96; l'indice de vidange d'huile de turbine anti SH/T0137-92 et l'indice de vidange d'huile de turbine de navire GJB3714-89; en outre, les normes GB7596-87 et GB/T9939-86 stipulent respectivement les projets et indicateurs de surveillance de la qualité d'huile de turbine pertinents dans le fonctionnement du secteur de l'industrie de l'énergie et des fibres chimiques.