Equipement de construction à roulement en caoutchouc élastomère

• After-sales Service: Technical Guidance
• Warranty: 1 Year
• Certification: GB, En
• Usage: Beam Bridge, Highway Bridge, Railroad Bridge
• Structure: Laminated Rubber Bearing
• Material: Rubber Bearing
• Activity: Multi Direction Movable Bearing
• personnalisation: disponible
• modèles: Gbzj, Gbzy, Gbzjh, Gbzyh
• forme: rond, rectangle
• couleur: noir
• Paquet de Transport: Export Standard Packing
• Spécifications: 100*150-700*700 D150-800mm
• Marque Déposée: SZ
• Origine: China
• Code SH: 4016999090
• Capacité de Production: 50000PCS/ Year

Description de Produit

Description du produit

Le roulement est composé de plusieurs couches de tôle de caoutchouc et de plaque d'acier mince superposées par vulcanisation par pression, qui a suffisamment de rigidité verticale pour répondre à la charge verticale, Et a une bonne élasticité pour s'adapter à la rotation de l'extrémité du faisceau. Il a une grande déformation de cisaillement pour rencontrer l'eau du déplacement horizontal de la superstructure, et a un bon effet sismique, peut réduire la charge dynamique sur la structure supérieure et l'impact de la jetée.

 

Propriétés mécaniques du caoutchouc

Index technique		Caoutchouc néoprène	Caoutchouc naturel
Dureté  (IRHD)		60±5	60±5
Limite de résistance  (MPa)		≥ 17	≥ 18
Allongement  à  la rupture  (%)		≥ 400	≥ 450
Température de fragilité  (ºC)		≤40	≤-50
Déformation permanente de compression constante		≤15	≤30
Test de résistance au vieillissement de l'ozone (Conditions de test,  allongement de 20 %, 40 ºC × 96 h)		100 ppmm	25 ppmm
		Pas de fissures	Pas de fissures
Test de vieillissement de l'air chaud (Le plus grand changement par rapport à avant le vieillissement numérique)	Conditions d'essai (ºC×h)	100×70	70×168
	Traction de la force (%)	-15	-15
	Allongement  à  la rupture (%)	-40	-20
	Variation de dureté (IRHD)	0,+10	-5,+10
Résistance du caoutchouc et de l'acier adhésif à griffes (KN/m)		> 10	> 10
Résistance de quatre plaques de fluor et caoutchouc  (KN/m)		> 7	> 7

Caractéristiques du palier de pont en caoutchouc :

(1) matériaux de qualité, y compris le caoutchouc naturel, le néoprène, conformes aux normes AASHTO.

(2) permettre l'expansion et la contraction de la structure préfabriquée en acier des ponts.

(3) capable de contrôler la distribution de la charge, en attendant de prendre en charge les mouvements thermiques et de rotation du faisceau final.

(4) isolation des vibrations, des sons et des chocs.

(5) éviter une excentricité de charge excessive et une compression des bords.

(6) structure simple mais robuste.

(7) Prix inférieur à celui du roulement en élastomère laminé.

(8) coût élevé.

(9) un entretien minimal est nécessaire

 

 Tableau 1. Tailles de roulement en élastomère laminé rectangulaire (largeur* longueur/ mm)

100*150	100*200	150*150	150*200	150*250	150*300	200*200
200*250	200*300	200*350	200*400	250*250	250*300	250*350
250*400	250*450	250*500	300*300	300*350	300*400	300*450
300*500	300*550	300*600	350*350	350*400	350*450	350*500
350*550	350*600	400*400	400*450	400*500	400*550	400*600
400*650	450*450	450*500	450*550	450*600	450*650	500*500
500*550	500*600	500*650	500*700	550*550	550*600	550*650
600*600	600*650	600*700	600*750	650*650	650*700	650*750
700*700	Avec ou sans plaque en PTFE

 

Tableau 2. Tailles de roulement en élastomère laminé rond (de/mm)

150	200	250	300	350	400	450
500	550	600	650	700	750	800
Avec ou sans plaque en PTFE

Contact :
Mme Jane
Gestionnaire d'exportation