certificat: | GB |
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Usage: | pont poutre, pont de la route, Railroad Bridge |
Structure: | Roulement laminé caoutchouc |
Matériel: | Roulement en caoutchouc |
Activité: | Multi Direction palier mobile |
personnalisation: | disponible |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Caractéristiques du pont de caoutchouc roulement :
(1) La qualité des matériaux y compris le caoutchouc naturel, le néoprène se conformer aux normes AASHTO.
(2) permettent d'extension et les contractions de structure en acier préfabriqué de ponts.
(3) capable de contrôler la distribution de charge thermique, en attendant d'accueillir et de fin de mouvements de rotation de faisceau.
(4) Vibration, sons et des chocs d'isolement.
(5) Éviter une charge excessive à l'excentricité et le bord de la compression.
(6) simple mais robuste structure.
(7) prix inférieur à celui du roulement en élastomère feuilleté.
(8) coût élevé de l'efficacité.
(9) un minimum de maintenance est nécessaire
Fiche technique | Caoutchouc néoprène | Le caoutchouc naturel | |
Dureté (DIDC) | 60±5 | 60±5 | |
La force de traction (Mpa) | ≥17 | ≥18 | |
Allongement à la rupture (%) | ≥400 | ≥450 | |
La fragilité de la Température (ºC) | ≤40 | ≤ -50 | |
Constante de déformation permanente de compression | ≤15 | ≤30 | |
Résistance à l'essai de vieillissement d'ozone (Conditions de test de l'élongation,20%,40ºC×96h) |
100ppmm | 25ppmm | |
Aucune fissure n' | Aucune fissure n' | ||
Essai de vieillissement d'air chaud (Le plus grand changement avant de les comparer avec le vieillissement numérique) |
Conditions de test (ºC×h) | 100×70 | 70×168 |
Résistance (%) de traction | -15 | -15 | |
Allongement à la rupture(%) | -40 | -20 | |
La variation de la dureté(DIDC) | 0,+10 | -5,+10 | |
La force de caoutchouc et de l'acier adhésif Peel (KN/m). | >10 | >10 | |
Effectif de quatre de fluor et de la plaque caoutchouc (KN/m) | >7 | >7 |
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