5T, 10T, 15T, 20t...Divers La capacité de levage haute efficacité double poutre de pont roulant fiable

• Certification: ISO9001
• Condition: New
• Operation Form: Air Operation+Ground Operation
• Maximum Lifting Height: >40m
• Maximum Lifting Weight: >200t
• Main Girder Form: Double Girder
• N° de Modèle.: QD
• Type: Ordinary
• Paquet de Transport: Sea Worthy Package
• Origine: China
• Code SH: 84261120
• Capacité de Production: 500 Set / Year

Description de Produit

Sur la tête d'une grue introduction technique

1                    Les normes de conception
Normes de conception de la grue sont des normes de l'état et les normes applicables et les exigences de l'utilisateur.  
1.1              Conception de la grue, la construction et l'inspection et normes de test sont comme suit.
Go3811-83... norme de conception de l'équipement de levage
GB/T...14405-93 général sur la tête standard de grue
GB/T14407... les frais généraux et de grue grue à portique opérateur standard de la cabine
Go de la sécurité du matériel de levage6067-85...Design standard
Go10183-88... sur la tête et de grue grue à portique de la construction et
Installer le rail de la tolérance
Go12602-90... dispositif de protection de surcharge de l'équipement de levage standard
Go norme de test de grue5905-86...
Go corde en acier standard8918...
Go5972-86... Équipement de levage de la corde en acier et le désert d'inspection standard
Go7592-87... général sur la tête d'une grue standard de dimension
Go8923-88... surface en acier rouillé grade et à la rouille la suppression de grade avant le traitement de peinture
SDZ 014... général standard de peinture
Go couleur9286-88...De peinture et de film de peinture cas test d'inscription
Go1497-85... appareillages électriques basse tension standard
JB/DQ4658-91... grue standard de résistance
JB/DQ6146-86... table de contrôle de la grue
JB/ZQ2007-90... Dessin du circuit électrique standard de grue
Q/DQ109-92... crane appareils électriques de la norme technique
JBZ299-78... des mines et des projets d'équipements de levage de la peinture de couleur et de panneaux de sécurité
GB/T13384... général emballage de produit électrique et mécanique
La norme technique

L'ASEM et ainsi de suite à une norme équivalente peut également être suivie pour la conception, fabrication et de test.

1.2              Spécifications générales

No.	La spécification	Nombre	Remarque:
1	QD225T-21M A3	1 jeu

2                    Aperçu technique
Notre entreprise est un treuil spécial maker. La conception de travail est effectué par l'ingénierie ministère. Grue de normes de conception assistée par ordinateur sont basées sur les paramètres techniques de l'utilisateur et l'utilisation Conditions d'environnement. Norme de construction est GB/T14405.
3                    Introduction technique sur la tête de grue
3.1              Structure en acier
3.1.1        Structure de pont à poutres principales et de fin d'inclure la poutre. La poutre principale est au milieu rail poutre caisson avec rigidité statique de moins de s/800 dans la classe A4 et de classe A6 et de rigidité statique de moins de s/1000 pour la classe A7. Plein chargé d'auto-fréquence de vibration est pas moins de 2Hz. Hors du côté de poutre a walkway et garde-fous. Dispositifs de déplacement et de poutre de grue appareils électriques sont définies sur la passerelle. Arrangement de la grue et le profil est raisonnable et beau.
3.1.2        Fin faisceau est poutre caisson qui est boulonné avec boulons haute résistance.
3.2              Mécanismes de grue
3.2. 1        Mécanisme dans le palan, il y a des moteurs électriques, les freins, accouplements et arbres de transmission, réducteurs et tambour de bobinage, fil d'acier et le crochet fixé, et de la poulie immobile.
  A. Le tambour d'enroulement est faite d'acier moulé ou plaque en acier laminé et fil d'acier angle plat n'est pas plus de 3, 5°. Il y a au moins deux séries de fil en acier de la sécurité. Appuyez sur les plaquettes et les boulons sont stables et fiables.
  B. Le palan Mécanisme a l'extrême limite de position avec le commutateur rotatif.
  C. Le palan Mécanisme a l'engrenage CLZ accouplements; Crane et chariot mécanisme de déplacement est de type CL et CLZ.
3.2. 2        Mécanisme de déplacement de chariot
      Le chariot est distincte type de conduite. La roue est le double de type de jante et le bouclier est le printemps type.
3.2. 3        Mécanisme de déplacement de grue
      La grue est de quatre-type de lecteur, et a la double roue jantes. Coquille de coussinet est la forme d'angle. Bouclier anti-crash hydraulique est type.
3.3              Principaux composants
3.3.1        Moteur électrique est YZP série avec v nominale de 380 V et 50Hz, l'isolement degré est de catégorie F de grade et de protection est IP44. Ce type de moteur a de plus gros au cours de la capacité de charge et une résistance mécanique et est adapté aux équipements qui démarrer et arrêter fréquemment ou avec plus de charge et évident de vibration et de crash.
3.3.2 Le        frein est YWZ série avec propulseur normal fermé hydraulique, le mécanisme de levage a le desserrage manuel Périphérique. Frein possède des caractéristiques constantes, utilisation plus longue vie et de la facilité de maintenance requises dans GB6333-86.
3.3. 3        réducteur a ZQ type et le type de ZSC requis dans ZBJ19010.
3.3. 4        crochet de grue est forgé le matériel requis par GB699-65 et GB1051.
3.3. 5 Le        matériel est de la poulie en fonte HT150 requis par ZBJ80006-87 et le ratio de la poulie et fil d'acier n'est pas moins de 22.4.
3.3.6        Le tambour d'enroulement est HT200 ZBJ cast requis par80007-87
3.3. 7        Fil d'acier de 6w(19) est de type requis par GB1102-74 avec force au sein de 1400~1700N/mm². Facteur de sécurité de 5 à 7 devraient être appliquées en fonction de mécanisme de classe.
3.3.8        Roues standard est Go isZG4628-84 et matériau de roue50Siméon. La dureté est de la voie au sein de HB300 et HB 380 et plus d'HB260 dans la profondeur de 20mm.
3.3.9        Matériel de frein dans le mécanisme de levage de roue est #45 au moins d'acier en Go699. Roue de frein de dureté de surface est au sein de la CDP45 et HRC 5 5, et HRC40 dans la profondeur de 2mm.
3.3.10 Le  matériau de composants majeurs tels que la poutre principale et à la fin du faisceau de châssis de chariot et satisfaire aux normes de GB700-88 et GB1591-88 comme suit.

Composants		Des composantes importantes			Les autres composants
Les travaux de la température ambiante		Au-dessus de -20ºC		Au-dessus -20~25ºC	Au-dessus de -25ºC
Classe de travail		A1-A5	A6-A7	A1-A7	A1-A7
Matériel Type	Δ≤20 mm	Q235-BF	Q235-B	Q235-D	Q235-AF
	Δ≥20 mm	Q235-B	Q235-C	16mn

4 La                    Grue principale de l'artisanat
4.1              Les matières premières avec les certificats de qualité est vérifiée avant de venir en usine-entrepôt. Puis test chimique-physique aléatoire doit être effectué avant le stockage dans l'entrepôt.  
4.2              Plaque en acier et de la section devrait être en acier grenaillé Sa2.5 pour parvenir à un grade pour plaque en acier et le grade de surface S3 pour la section d'acier. La formation de rouille devraient être éliminés par l'aide de l'apprêt de peinture.
4.3              Se reporter à des informations plus détaillées pour les principaux composants (poutre principale et à la fin de croisement) Illustrations de processus
A. Couvercle et plaque web devrait être submergé de raboutage arc welding. La plaque en acier plus de 10 mm devrait être la rainure de soudage et de soudure doit être ultra-sonores ou  Non de rayons x des défauts de 100 % inspectés.
B. Plaque du couvercle et plaque de web de la coupe est avec contrôle numérique de la machine de coupe pour obtenir une pré-déflexion.
C. Couture longitudinale de la poutre principale et à la fin faisceau est soudé avec l'arc immergé ou de micro-soudeur contrôlée de dioxyde de carbone de protection soudeur.
D. Soudage et de l'Assemblée de la structure du pont sont effectués avec plate-forme de grande taille et le niveau de la soudure.
5                    Caractéristiques fonctionnelles
5.1              La rigidité statique de grue: Pour la classe A4-A6 avec chariot de grue et de la charge en position centrale de poutres, de la rigidité est de moins de s/800, pour la classe A7 avec chariot de grue et de la charge en position centrale de poutres, de la rigidité est de moins de s/1000.
Test statique: Grue est chargé avec 1.25Gn et de 100mm-200mm au dessus du sol pour plus de 10 minutes. Après la charge est relâché, poutre principale devrait avoir aucune déformation permanente en 3 cycles de test.
5.2              Essais dynamiques: Chariot est chargé avec 1.1 Gn pour démarrer et le frein au sein de la distance de déplacement de chaque action pendant au moins 1 heure. Ensuite, il devrait y avoir aucun dommage et de la tringlerie desserré dans tous les composants et le mécanisme.
6                    Fonctions de protection
6.1              Dans le système de protection de distribution de puissance, il y a du disjoncteur principal, contacteur principal et l'interrupteur automatique à chaque mécanisme. Commande de distribution et d'activation de l'alimentation a grue hors du commutateur et d'urgence, source d'alimentation de commutateur index, contacteur de sécurité et le commutateur de limite. Boucle principale a contrôle du circuit de shortening, protection contre les surcharges, protection contre la perte de tension et la protection de zéro.
6.2 Le              commutateur de limite de LX10-31 doit couper l'alimentation dans le palan mécanisme lorsque les approches de crochet point extrême.
6.3              Il y a des commutateurs de limite de déplacement aux extrémités des mécanismes de voyage.
6.4              Il y a aussi type de limiteur de surcharge QCX-2 qui a l'indication et d'alarme optique et acoustique au cours de charger les contrôles.
7                    Protection de la sécurité
7.1              Interrupteurs d'urgence dans le circuit en boucle de contrôle doit couper l'alimentation de boucle en cas d'urgence.
7.2              grue porte d'entrée et incliner l'escalier et la clôture de la porte de porte sont tous asservi et ont des commutateurs de sécurité. Quand une porte est ouverte, contacteur de sécurité est sur arrêt puis le contacteur principal doit être déconnecté automatiquement.
8                    Alimentation chariot
Le chariot est alimentée par la suspension de câble souple en vertu de la section d'acier.
9                    L'éclairage et le signal
9.1              Il sont séparés pour le signal du transformateur et d'illumination. Ligne d'entrée d'origine volt est 380 V et AUX. Ligne de sortie V sont de 220V et 36V. 220V est de la grue et d'alimentation 36V d'éclairage est de la grue et la réparation de signal de puissance.
9.2              En vertu de poutre de feux sont quake résistant 400w type.
9.3              Dispositif avertisseur de démarrage Crane sont contrôlés à partir de la cabane de l'opérateur.
9.4              grue ont prise de réparation et de contrôle de l'AC 36V.
10                Autres
10.1          Les câbles sont disposés dans un rail, et un tube souple est utilisé lorsqu'raceway est impossible à atteindre.
10.2          Les câbles sont la preuve et à la section haute température est supérieure à 1, 5 mm².
10.3 L'          alimentation du panneau de commande du panneau de réception et de lignes de différents mécanismes d'utiliser les barres de cuivre et de fil de cuivre.
10.4          Il est de 10 %~15 % Indemnité au panneau de commande de stock le câble de bus et le panneau de distribution de puissance et le câblage de boîte terminal.  
10.5          La boucle principale dans les panneaux de commande du contacteur de différents mécanismes sont électriquement et mécaniquement asservi.