| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | assistance vidéo en ligne |
| Garantie: | 1 an |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
La grue pour camion, développée indépendamment pour s'adapter aux exigences du marché, est un produit de nouvelle génération et hautes performances qui intègre notre entreprise de nombreuses années d'expérience dans la fabrication de technologies avancées. Ses performances telles que la hauteur de levage, la longueur de la flèche, la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint un niveau international avancé.
La grue pour camion, avec une cabine spacieuse et une décoration compacte, adopte un système de pivotement complet, des sections de flèche télescopique à 4 sections, un système de commande hydraulique proportionnelle et un châssis à usage spécial pleine largeur auto-fabriqué avec trois essieux. L'entraînement 6×4 offre à la grue de bonnes performances de conduite et une direction flexible. Le moteur est conforme à la norme nationale niveau III sur les émissions.
Le système avec le dernier distributeur proportionnel hydraulique à retour de charge et la pompe à engrenages quadruple, les dispositifs de sécurité montés dans les circuits hydrauliques, tels que le clapet de décharge, la soupape d'équilibrage, le verrouillage hydraulique et la soupape de frein, etc., empêchent la conduite d'huile de surcharger et les accidents causés par la rupture de la conduite d'huile et utilisent pleinement la capacité de fonctionnement de chaque mécanisme de commande. La fiabilité et la sécurité de la grue sont ainsi accrues.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet installé dans la grue garantissent votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
| Unité |
Valeur |
Remarques | ||
|---|---|---|---|---|
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max | kg | 70000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 2352 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) | KN | 1098 | ||
| Moment de charge max. De la flèche de base | m | 12.2 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | m | 44.2 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche principale et flèche | |
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 60.2 | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | ≥ 135 | Tambour 4ème couche |
| Vitesse de corde de levage max. (Treuil auxiliaire) | m/min | ≥ 110 | Tambour 2ème couche | |
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 57 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 107 | ||
| Vitesse de rotation | r/min | 1.8 | ||
| Conduite paramètres |
Vitesse d'avancement max | km/h | 75 | |
| Performances en côte max | % | 37 | ||
| Min. Diamètre de braquage | m | 24 | ||
| Garde au sol min | mm | 280 | ||
| Consommation d'huile par centaine de kilomètres | L | 46 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 45000 | |
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 44870 | ||
| Charge sur l'essieu avant | kg | 19000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 14100×2750×3750 | |
| Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 6.00 | ||
| Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Entièrement étendu : 7.6, Demi-étendu:5.04 |
||
| Rayon de pivotement de la queue | mm | 4020 | ||
| Longueur de la flèche | m | 11.4- 43.0 | ||
| Angle de la flèche | ° | -2- 80 | ||
| Longueur de la flèche | m | 9.5,16.0 | ||
| Décalage | ° | 0,30 |
1. COMMENT VOTRE PRIX EST-IL COMPARÉ AUX FABRICANTS OU AUX USINES ?
Nous sommes les principaux concessionnaires de diverses usines de fabrication/fabrication de machines de construction en Chine et nous sommes constamment traités avec le meilleur prix de concession. De nombreuses comparaisons et commentaires de nos clients, nos prix sont plus compétitifs que ceux des fabricants/usines.
2. COMMENT EST VOTRE DÉLAI DE LIVRAISON?
En général, nous pouvons avoir une livraison immédiate de machines régulières pour nos clients dans les 7 jours, parce que nous avons une variété de ressources pour vérifier les machines en stock, localement et à l'échelle nationale, et pour recevoir les machines en temps opportun. Mais pour les fabricants/usines I, il faudra plus de 30 jours pour produire la machine commandée.
3. À QUEL MOMENT POUVEZ-VOUS RÉPONDRE AUX DEMANDES DES CLIENTS?
Notre équipe est composée d'un groupe de personnes diligentes et dynamiques, travaillant 24 heures / 7 jours pour répondre aux clients, les demandes et les questions tout le temps. La plupart des problèmes peuvent être résolus en 8 heures, tandis que les fabricants/usines prendront beaucoup plus de temps pour donner leur réponse.
4. COMBIEN DE TEMPS VOTRE PRIX SERA-T-IL VALABLE ?
nous sommes un fournisseur tendre et amical, jamais avide de profit d'aubaine. Fondamentalement, notre prix reste stable tout au long de l'année. Nous n'ajustons notre prix que dans deux situations : (1) le taux de USD : le RMB varie considérablement en fonction des taux de change internationaux, (2) les fabricants/usines ont ajusté le prix de la machine, en raison de l'augmentation du coût de la main-d'œuvre et du coût des matières premières.
5. QUELLES MÉTHODES LOGISTIQUES VOUS POUVEZ TRAVAILLER POUR L'EXPÉDITION?
nous pouvons expédier des machines de construction par divers outils de transport.
(1) pour 80% de notre expédition, la machine va par mer, à tous les continents principaux tels que l'Afrique, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient, l'Océanie et l'Asie du Sud-est, etc., soit par conteneur ou RoRo / expédition en vrac.
(2) pour les pays voisins intérieurs de la Chine, tels que la Russie, la Mongolie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, Tadjikistan, Ouzbékistan Turkménistan etc., nous pouvons envoyer des machines par route ou par chemin de fer.
(3) pour les pièces de rechange légères en cas de demande urgente, nous pouvons les envoyer par service de courrier international, tel que DHL, TNT, UPS ou FedEx
