| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Taper: | contrôleur |
| modèle curtis: | 1266A-5201 |
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Description du produit
Aperçu :
CURTIS 1266 contrôleurs sont séparément les contrôleurs de vitesse du moteur excité conçu pour une utilisation dans une variété de véhicules de transport. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficace et rentable. Les applications typiques incluent les voiturettes de golf et de petits véhicules utilitaires.
L'1266 Contrôleur propose lisse, silencieux, le coût le contrôle effectif de la vitesse du moteur et le couple. Le capteur de vitesse permet d'entrée supérieure de contrôle en boucle fermée pour la régulation de vitesse du véhicule. Les paramètres de freinage unique de permettre le réglage de décélération simple et intuitif. Un full-bridge phase de contrôle du bobinage de champ est combinée avec une demi-pont étage de puissance de l'induit de fournir à l'état solide et d'inversion du moteur de puissance de freinage régénératif sans relais ou des contacteurs supplémentaires.
Caractéristiques principales :
CURTIS modèle : 1266A-5201
Tension de batterie Norminal (Volts) : 36V / 48V
Intensité nominale de 2 minutes Amature (ampères) : 275A
Le champ 2 minute Note actuelle (ampères) : 20A
KSI courant en entrée (typique) :
160 mA sans programmeur
200 mA avec programmateur
Activation de la logique et la logique de l'alimentation tension d'entrée (minimum) : 16,8 V
Activation de la logique et la logique de l'alimentation (pas de courant d'entrée contacteurs engagé) : 160 mA sans programmeur; 200 mA avec programmateur
Tension d'entrée logique : 20,0 V élevé ; 7,5 V FAIBLE
Courant d'entrée logique 10 mA
Type d'accélérateur : divers papillons peuvent être utilisés avec le contrôleur de 1266, y compris 3 fils de 5 kΩ potentiomètres et accélérateurs 0-5 V
Plage de température ambiante de fonctionnement : -40°C à 50 °C
Surchauffe du dissipateur thermique cutback : commence à 85 °C; fréquence de coupure à 95 °C
Dissipateur de chaleur undertemperature cutback : 50 % courant d'armature à -25 °C
Paquet : cotation de l'environnement IP5X
Dimensions : L198 × W114 × H68 mm
Les fonctionnalités incluent :
Le freinage par récupération, de fournir une plus grande opération sur une seule charge de la batterie et la réduction et d'usure balais du moteur de chauffage de moteur
Les taux de frein réglable, pour le freinage à libération de la pédale lisse
Deux véhicule sélectionnables par l'utilisateur de personnalités d'exploitation, avec la vitesse maximale du véhicule contrôlé et limité dans chaque mode
Paramètres du moteur sont programmables pour faire correspondre les caractéristiques de l'moteur spécifique utilisé
Contrôle de vitesse véhicule est renforcée par la rétroaction d'un capteur de vitesse à effet Hall
Fonction anti-rollback, offrant un meilleur contrôle lors de l'accélérateur est relâchée sur des collines
Fonction anti-calage aide à prévenir les dommages du collecteur du moteur
Haut de désactiver la pédale (HPD) et la statique retour à l'arrêt (SRO) les verrouillages de sécurité éviter que le véhicule runaway au démarrage
Les diagnostics complets via CURTIS programmateur portable 1313-4331 ou 1314 PC Programming Station et à travers le voyant d'état intégré, pour l'essai rapide et facile, diagnostics et le réglage des paramètres
Limites de fonction de freinage™ absent tout arrêté ou une clé à un laminage d'arrêt très faible vitesse
Pilote auxiliaire peut être programmé pour un frein électromagnétiques (EM) ou un relais absent™
Pilote de la bobine de traction réglable offre et la tenue de tensions pour absence temporaire™ relais ou frein EM
Deux sorties de défaut de fournir des diagnostics afin de s'affiche monté à distance
Signal de marche arrière pilote fournit un signal faible à tout moment le véhicule se déplace en marche arrière
Les sorties de pilote sont court-circuit protégé et de fournir dans l'antenne intégrée de la protection de spike
Verrouillage d'entraînement/frein répond aux exigences en matière de distance d'arrêt de l'ISO
Avertisseur sonore retentit en continu, intermittent de marche arrière pendant le freinage absent™
Couvercle en plastique résistant aux éclaboussures
Satisfait ou dépasse les exigences en matière de CEE détecter de panne
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