24V 36V 300un contrôleur pour Palette électrique
description du produit:
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Avis: Pour l'acheteur sans contrôleur de l'application de l'expérience, veuillez consulter votre concessionnaire panier/moteur et de lire attentivement le Manuel du contrôleur de 1243 (format PDF) Avant de faire L'achat.
Si vous avez besoin de modifier les paramètres du contrôleur, veuillez nous envoyer un message avec la liste des paramètres à modifier (cliquez ici pour télécharger la liste de paramètres de réglage par défaut du contrôleur 1243-4320, format PDF).
Avis: Nous fournissons également l' Assemblage du contrôleur de 1243-4320 avec l'accélérateur (poignée de commande). |
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Aperçu:
CURTIS 1243 contrôleurs MultiMode de Génération 2™ sont séparément excité des contrôleurs de vitesse du moteur conçu pour une utilisation dans une variété de petits véhicules industriels et en matériel de manutention. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficace et rentable, tout en offrant plus de fonctionnalités que l'original de 1243.
L'1243 Contrôleur MultiMode GEN2™ fournit un contrôle précis lisse de la vitesse du moteur et le couple. Un champ en pont complet à l'étape de contrôle est combinée avec une demi-pont étage de puissance de l'induit de fournir à l'état solide et plein d'inversion du moteur de freinage par récupération sans relais ou des contacteurs supplémentaires. Le contrôleur du boîtier IP53 robuste et d'emballage sont construits pour résister aux chocs et vibrations. State-of-the-art de la fabrication de la carte logique de montage en surface rend le contrôleur 1243GEN2 encore plus fiable que l'original 1243. Le GEN2 1243est entièrement programmable par l'CURTIS Modèle Programmateur portable 1313-4331 Ou 1314 PC Programming Station. En plus de souplesse de configuration, le programmeur fournit la capacité de diagnostic et de test.
Accélérateurs approprié pour une utilisation avec le contrôleur de 1243-4220 comprennent:
- Type 1: 2-fil 5kΩ-0 accélérateurs
- Type 2: 0-5 V accélérateurs, accélérateurs, source de courant à trois fils le potentiomètre des gaz, et de papillons électroniques câblé pour le fonctionnement singleended
- Type 3: 2 fils accélérateurs 0-5 kΩ
- Type 4: 0-5 V et à trois fils accélérateurs potentiomètre câblé pour le fonctionnement wigwag
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Caractéristiques principales:
- CURTIS Modèle: 1243-4320
- Tension de batterie Norminal (Volts): 36V (paramètre par défaut) ou 24 V
- Fréquence de fonctionnement PWM: 16 kHz
- L'isolation électrique de dissipateur de chaleur (min. ): 500 VCA
- KSI Tension en entrée (minimum): 16, 8 V
- KSI courant en entrée (typique):
- 78 mA sans programmeur
- 120 mA avec programmateur
- Tension d'entrée logique: 7, 5 V élevé; < 1 V FAIBLE
- Courant d'entrée logique 15 mA
- Protection contre les surtensions:
- Modèles: Réduction de 24 V à env. 30V, réduction à ≈34V
- Modèles: Réduction de 36 V à env. 45V, réduction à ≈49V
- Sous-tension protection:
- Modèles: Réduction de 24 V à env. 17V, réduction à ≈13V
- Modèles: Réduction 36V à env. 25V, réduction à ≈21V
- Limite de courant d'entraînement (ampères): 300
- Amature:
- Intensité nominale de 2 minutes (ampères): 300
- 1 heure Note actuelle (ampères): 100
- Champ:
- Intensité nominale de 2 minutes (ampères): 25/35
- 1 heure Note actuelle (ampères): 15/20
- Type d'accélérateur: 0-5K Ω (paramètre par défaut), 5K-0 Ω ou 0-5 V
- Plage de température ambiante de fonctionnement: -40°C à 50 °C
- Surchauffe du dissipateur thermique cutback: 85 °C
- Dissipateur de chaleur undertemperature cutback: -25°C
- Paquet de cotation de l'environnement: IP53
- Dimensions: L198 × W114 × H70 mm
- poids net: 1, 45 kg
- La conformité réglementaire
- La sécurité, de parties applicables: La norme EN 1175-1: 1998
- EMC et EMI: EN 12895: 2000
- Composant homologué UL, Fichier UL UA1841
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Les fonctionnalités incluent:
- Verrouillage de sécurité avec capteur de charge de freinage afin de répondre à distance de freinage requis sans freinage violent inutiles à des charges légères
- Moniteur de maintenance répond à la présélection des heures de fonctionnement du véhicule et les heures d'entraînement programmé par l'OEM
- Deux hourmeters - total KSI-sur les heures et à la traction heures - et les compteurs de maintenance associés sont construits dans le contrôleur
- BDI les calculs effectués dans le contrôleur
- Les estimations de la température du moteur basé sur le champ de la résistance et réduit la vitesse maximale si le moteur est en surchauffe
- Contrôles de diagnostic pour le champ Ouvrir et de défauts de court-circuit sur le terrain
- Prend en charge du frein électromagnétique PWM avec un maximum de courant continu de 2 ampères
- Prend en charge l'accélérateur de type 4
- Contrôleur Active la précharge de batterie de condensateurs prolonge la vie du contacteur principal
- Compatibilité avec Curtis Programmateur portable 1313-4331 Ou 1314 PC Programming Station Pour le test rapide et facile, diagnostics et le réglage des paramètres
- La fibre multimode™ permet aux quatre sélectionnable par l'utilisateur les modes de fonctionnement du véhicule
- Contrôle de courant d'armature en continu, en réduisant les arcs électriques et d'usure balais
- Les diagnostics complets grâce à l'ordinateur de poche programmeur, le voyant d'état intégré, et l'option 840 affichage Spyglass
- Deux sorties de défaut de fournir des diagnostics afin de s'affiche monté à distance
- Le freinage par récupération permet à plus courtes distances d'arrêt, les augmentations de charge de batterie et réduit le chauffage du moteur
- Serrage automatique lors de l'accélérateur est réduit fournit une compression de sentir et améliore la sécurité de freinage
- Verrouillage d'entraînement/frein répond aux exigences en matière de distance d'arrêt de l'ISO
- Cette fonction fournit de retenue de la rampe de freinage électronique automatique qui limite le mouvement du véhicule en position neutre
- Répond aux exigences CEE détecter de panne
- Réduction linéaire du courant d'entraînement du moteur pendant une surchauffe ou sous-tension
- Réduction linéaire de la médecine régénératrice courant de freinage au cours de la surtension
- Désactiver le haut de la pédale (HPD) et la statique retour à l'arrêt (SRO) les verrouillages de sécurité éviter que le véhicule runaway au démarrage
- Circuits de surveillance interne et externe de garantir le bon fonctionnement du logiciel
- Entrées entièrement protégée et de court-circuit protégé les pilotes de sortie.
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Produits connexes
Notre entreprise:
Développement de la technologie Huanxin Hefei Co., Ltd. A été de nous consacrer à l'élaboration et la fabrication et d'autres depuis 2004. Nous sommes situés dans Hefei, province de Anhui, avec de transport pratique d'accès. Nous employons plus de 101 - 200 personnes membres du personnel. Nous avons atteint une grande amélioration depuis notre société a été fondée en 2004. Nous respectons la devise de Firstclass qualité, prix raisonnable, meilleur service et support produit professionnel.
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