CURTIS 1266un contrôleur de contrôleur de vitesse-5201 275A
description du produit:
Spécifications:
- Fréquence de fonctionnement PWM: 16 kHz
- L'isolation électrique de dissipateur de chaleur (min. ): 500 VCA
- KSI Tension en entrée (minimum): 16, 8 V
Avec un connecteur de transfert (kit de conversion), le 1266A-5201 peut facilement remplacer l'1510A-5251 SX (séparément excité ou contrôleur de vitesse du moteur SepEx) (numéro de pièce 102806201, CURTIS Numéro de modèle 1510A-5251). Les deux contrôleurs ont La même dimension d'installation.
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Aperçu:
CURTIS 1266 contrôleurs sont séparément les contrôleurs de vitesse du moteur excité conçu pour une utilisation dans une variété de véhicules de transport. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficace et rentable. Les applications typiques incluent les voiturettes de golf et de petits véhicules utilitaires.
L'1266 Contrôleur propose lisse, silencieux, le coût le contrôle effectif de la vitesse du moteur et le couple. Le Capteur de vitesse Permet d'entrée supérieure de contrôle en boucle fermée pour la régulation de vitesse du véhicule. Les paramètres de freinage unique de permettre le réglage de décélération simple et intuitif. Un full-bridge phase de contrôle du bobinage de champ est combinée avec une demi-pont étage de puissance de l'induit de fournir à l'état solide et d'inversion du moteur de puissance de freinage régénératif sans relais ou des contacteurs supplémentaires. |
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Caractéristiques principales:
- CURTIS modèle: 1266A-5201
- Tension de batterie Norminal (Volts): 48V (paramètre par défaut) ou 36V
- Intensité nominale de 2 minutes Amature (ampères): 275
- Le champ 2 minute Note actuelle (ampères): 20
- KSI courant en entrée (typique):
- 160 mA sans programmeur
- 200 mA avec programmateur
- Activation de la logique et la logique de l'alimentation tension d'entrée (minimum): 16, 8 V
- Activation de la logique et la logique de l'alimentation (pas de courant d'entrée contacteurs engagé): 160 mA sans programmeur; 200 mA avec programmateur
- Tension d'entrée logique: 20, 0 V élevé; 7, 5 V FAIBLE
- Courant d'entrée logique 10 mA
- Type d'accélérateur: Divers papillons peuvent être utilisés avec le contrôleur de 1266, y compris 3 fils de 5 kΩ potentiomètres et accélérateurs 0-5 V
- Plage de température ambiante de fonctionnement: -40°C à 50 °C
- Surchauffe du dissipateur thermique cutback: Commence à 85 °C; Fréquence de coupure à 95 °C
- Dissipateur de chaleur undertemperature cutback: 50 % courant d'armature à -25 °C
- Paquet: Cotation de l'environnement IP5X
- Dimensions: L198 × W114 × H68 mm
- poids net: 1, 9 kg
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Les fonctionnalités incluent:
- Le freinage par récupération, de fournir une plus grande opération sur une seule charge de la batterie et la réduction et d'usure balais du moteur de chauffage de moteur
- Les taux de frein réglable, pour le freinage à libération de la pédale lisse
- Deux véhicule sélectionnables par l'utilisateur de personnalités d'exploitation, avec la vitesse maximale du véhicule contrôlé et limité dans chaque mode
- Paramètres du moteur sont programmables pour faire correspondre les caractéristiques de l'moteur spécifique utilisé
- Contrôle de vitesse véhicule est renforcée par la rétroaction d'un capteur de vitesse à effet Hall
- Fonction anti-rollback, offrant un meilleur contrôle lors de l'accélérateur est relâchée sur des collines
- Fonction anti-calage aide à prévenir les dommages du collecteur du moteur
- Haut de désactiver la pédale (HPD) et la statique retour à l'arrêt (SRO) les verrouillages de sécurité éviter que le véhicule runaway au démarrage
- Les diagnostics complets via CURTIS Programmateur portable 1313-4401 Ou 1314 PC Programming Station Et à travers le voyant d'état intégré, pour l'essai rapide et facile, diagnostics et le réglage des paramètres
- Limites de fonction de freinage™ absent tout arrêté ou une clé à un laminage d'arrêt très faible vitesse
- Pilote auxiliaire peut être programmé pour un frein électromagnétiques (EM) ou un relais absent™
- Pilote de la bobine de traction réglable offre et la tenue de tensions pour absence temporaire™ relais ou frein EM
- Deux sorties de défaut de fournir des diagnostics afin de s'affiche monté à distance
- Signal de marche arrière pilote fournit un signal faible à tout moment le véhicule se déplace en marche arrière
- Les sorties de pilote sont court-circuit protégé et de fournir dans l'antenne intégrée de la protection de spike
- Verrouillage d'entraînement/frein répond aux exigences en matière de distance d'arrêt de l'ISO
- Avertisseur sonore retentit en continu, intermittent de marche arrière pendant le freinage absent™
- Couvercle en plastique résistant aux éclaboussures
- Satisfait ou dépasse les exigences en matière de CEE détecter de panne
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Kit de conversion et bornes' Définition:
Notre entreprise:
Développement de la technologie Huanxin Hefei Co., Ltd. a été consacré à l'élaboration et la fabrication de nous-mêmes et d'autres depuis 2004. Nous sommes situés dans Hefei, province de Anhui, avec de transport pratique d'accès. Nous employons plus de 101 - 200 personnes membres du personnel. Nous avons atteint une grande amélioration depuis notre société a été fondée en 2004. Nous respectons la devise de Firstclass qualité, prix raisonnable, meilleur service et support produit professionnel.
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