Superior véritable CURTIS 275A 36 48V CC du contrôleur du moteur pour-5201 1266un transpalette électrique
description du produit :
Spécifications :
- Fréquence de fonctionnement PWM : 16 kHz
- L'isolation électrique de dissipateur de chaleur (min.) : 500 VCA
- KSI Tension en entrée (minimum) : 16,8 V
Avec un kit de connecteur de transfert (Convertir), le 1266A-5201 peut facilement remplacer l'1510A-5251 SX (séparément excité ou contrôleur de vitesse du moteur SepEx) (numéro de pièce 102806201, CURTIS Numéro de modèle 1510A-5251). Les deux contrôleurs ont la même dimension d'installation.
|
Aperçu :
CURTIS 1266 contrôleurs sont séparément excité des contrôleurs de vitesse du moteur conçu pour une utilisation dans une variété de véhicules de transport. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficace et rentable. Les applications typiques incluent les voiturettes de golf et de petits véhicules utilitaires.
L'1266 Contrôleur propose lisse, silencieux, le coût du contrôle effectif de la vitesse du moteur et le couple. Le capteur de vitesse permet d'entrée supérieure de contrôle en boucle fermée pour la régulation de vitesse du véhicule. Les paramètres de freinage unique de permettre le réglage de décélération simple et intuitif. Un bobinage de champ en pont complet à l'étape de contrôle est combinée avec une demi-pont étage de puissance de l'induit de fournir à l'état solide et d'inversion du moteur de puissance de freinage régénératif sans relais ou des contacteurs supplémentaires. |
|
Caractéristiques principales :
- CURTIS modèle : 1266A-5201
- Tension de batterie Norminal (Volts) : 48V (paramètre par défaut) ou 36V
- Intensité nominale de 2 minutes Amature (ampères) : 275
- Le champ 2 minute Note actuelle (ampères) : 20
- KSI courant en entrée (typique) :
- 160 mA sans programmeur
- 200 mA avec programmateur
- Activation de la logique et la logique de l'alimentation tension d'entrée (minimum) : 16,8 V
- Activation de la logique et la logique de l'alimentation (pas de courant d'entrée contacteurs engagé) : 160 mA sans programmeur ; 200 mA avec programmateur
- Tension d'entrée logique : 20,0 V élevé ; 7,5 V FAIBLE
- Courant d'entrée logique 10 mA
- Accélérateurs de type papillon : différents peuvent être utilisés avec l'1266 contrôleur, y compris 3 fils de 5 kΩ potentiomètres et accélérateurs 0-5 V
- Plage de température ambiante de fonctionnement : -40°C à 50 °C
- Surchauffe du dissipateur thermique cutback : commence à 85 °C; fréquence de coupure à 95 °C
- Dissipateur de chaleur undertemperature cutback : 50 % courant d'armature à -25 °C
- Paquet de cotation de l'environnement : IP5X
- Dimensions : L198 × W114 × H68 mm
- poids net : 1,9 kg
|
|
Les fonctionnalités incluent :
- Le freinage par récupération, de fournir une plus grande opération sur une seule charge de la batterie et la réduction de l'usure balais du moteur et le chauffage du moteur
- Les taux de frein réglable, pour la libération de la pédale de freinage en douceur
- Deux véhicule sélectionnables par l'utilisateur de personnalités d'exploitation, avec la vitesse maximale du véhicule contrôlé et limité dans chaque mode
- Paramètres du moteur sont programmables pour correspondre aux caractéristiques de l'moteur spécifique utilisé
- Contrôle de vitesse véhicule est renforcée par la rétroaction d'un capteur de vitesse à effet Hall
- Fonction anti-rollback, offrant un meilleur contrôle lors de l'accélérateur est relâchée sur des collines
- Fonction anti-calage aide à prévenir les dommages du collecteur du moteur
- Désactiver le haut de la pédale (HPD) et la statique retour à l'arrêt (SRO) les verrouillages de sécurité éviter que le véhicule runaway au démarrage
- Les diagnostics complets via CURTIS programmateur portable 1313-4401 ou 1314 PC Programming Station et à travers le voyant d'état intégré, pour l'essai rapide et facile, diagnostics et le réglage des paramètres
- Absent™ Fonction de freinage limite l'arrêté ou désactivé-clé de rouler à une très faible vitesse
- Pilote auxiliaire peut être programmé pour un frein électromagnétiques (EM) ou un relais absent™
- Pilote de la bobine de traction réglable offre et la tenue de tensions pour absence temporaire™ ou du relais de frein EM
- Deux sorties de défaut de fournir des diagnostics afin de s'affiche monté à distance
- Signal de marche arrière pilote fournit un signal faible à tout moment le véhicule se déplace en marche arrière
- Les sorties de pilote sont en court circuit protégé et de fournir dans l'antenne intégrée de la protection de spike
- Verrouillage d'entraînement/frein répond aux exigences en matière de distance d'arrêt de l'ISO
- Avertisseur sonore retentit en continu, intermittent de marche arrière pendant le freinage absent™
- Couvercle en plastique résistant aux éclaboussures
- Satisfait ou dépasse les exigences en matière de CEE détecter de panne
|
Kit de conversion et de définition des terminaux :
Notre entreprise :
Développement de la technologie Huanxin Hefei Co., Ltd. a été de nous consacrer à l'élaboration et la fabrication et d'autres depuis 2004. Nous sommes situés dans Hefei, province de Anhui, avec de transport pratique d'accès. Nous employons plus de 101 - 200 personnes membres du personnel. Nous avons atteint une grande amélioration depuis notre société a été fondée en 2004. Nous respectons la devise de Firstclass qualité, prix raisonnable, meilleur service et support produit professionnel.
Notre exposition :
L'emballage et livraison :
