Personnalisation: | Disponible |
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Garantie: | 1 an |
Type de transmission: | Manuel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Chine Heavy Duty 8x4 New Yellow Hoho Dump Sinotruk Tipper Chariot
Le basculement intermédiaire du camion à benne basculante HOWO 8X4 à 12 roues est principalement utilisé pour transporter les matériaux en vrac qui peuvent être éparpillés (sable, sol, minéraux, etc.), principalement dans les mines, chantiers de construction, etc. Le camion à benne 8X4 à 12 roues d'une capacité de 30-50 tonnes peut répondre à vos besoins. Toutes sortes de structure de caisse peuvent être conçues et produites selon votre demande, faire qu'elle ont un poids léger à vide, une rigidité élevée, une capacité de chargement élevée.
Type de modèle 8×4
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Moteur
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Modèle de moteur
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WD615.69, norme Euro II sur les émissions, moteur diesel à injection 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire, système de pompe à huile haute pression mécanique |
Sortie maximale
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336PS (247 kW) à 1 2200 tr/min
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Couple maximal
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1 1100 Nm à 1 600 tr/min
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Alésage
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126 mm course: 130mm
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Déplacement
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9,726L
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Taux de compression
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17.5:1
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Consommation de carburant spécifique
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≤198 g/kWh
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Quantité de remplissage d'huile moteur
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23L
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Compresseurs d'air
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Compresseurs d'air à deux cylindres WABCO ;
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Quantité de remplissage du circuit de refroidissement (remplissage à long terme) |
40 L.
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Embrayage
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Embrayage à ressort à membrane 430C de SinoTRUK, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
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Transmission
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Transmission, modèle HW19710, 10 marche avant et 2 marche arrière Ratio : 14.28 ; 10.62 ; 7.87 ; 5.88 ; 4.38 ; 3.27 ; 2.43 ; 1.80 ; 1.34 ; 1.00 ; 13.91/3.18(R) |
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Arbre de transmission
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Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme de pignon
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Essieu avant
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Nouvelle série HF9, avec système de freinage à tambour Direction avec double traverse en T. |
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Essieu arrière
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Carter d'essieu pressé HC16, blocage de différentiel et de réduction simple entre les essieux ; avec système de frein à tambour. Ratio: 5.73 |
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Châssis
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Cadre :
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Châssis profilé en U haute résistance, toutes les traverses rivetées à froid et le berceau renforcé
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Suspension avant :
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ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur
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Suspension arrière :
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ressorts à lames semi-elliptiques et ressorts de bogie
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Porte-roue de secours :
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avec une roue de secours
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Direction
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, direction hydraulique avec assistance Ratio: 22.2-26.2:1 |
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Système de freinage
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Frein à tambour avant et arrière, soupape de protection à quatre circuits
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Frein de service
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frein pneumatique à double circuit
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Frein de stationnement
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énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
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Frein auxiliaire
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frein sur échappement du moteur
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Roues et types
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Jantes
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8.5-20,10 trou en acier
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Types
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12.00R20, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00-20
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