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• After-sales Service: 24 Hours Online Service
• Warranty: 1 Year
• Type de transmission: Manuel
• Puissance: Diesel
• Capacité de charge: 21-30t
• Norme d′émission: Euro 3
• N° de Modèle.: LSX003
• Traction: 6×4
• Capacité de moteur: ＞8L
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 351-450hp
• Certification des pneus: ECE, GCC, ISO
• Tire Conception: Radial
• Type de dumping: Modèle de Levage Avant
• État: D′occasion
• capacité du réservoir de carburant: 300 l
• direction: gauche
• segment: camion lourd
• segment de marché: transport technique
• poids mort: 14 tonnes
• volume: 18 mètres cubes
• couple maximal (nm): 2000 nm
• longueur du réservoir de chargement: 4.2-5,3m
• poids total en charge du véhicule: 44t
• moyen de transport: minerai
• Paquet de Transport: by Bulk Cargo Ship / RO-RO/ for Special Truck
• Spécifications: 5000mm*2200mm*1300mm
• Marque Déposée: HOWO
• Origine: China
• Code SH: 87163990
• Capacité de Production: 200 Unit/Units Per Month

Description de Produit

 

description du produit

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Un véhicule benne est un véhicule qui décharge sa propre cargaison au moyen d'un dispositif de levage hydraulique ou mécanique. Également appelé benne basculante. Il se compose d'un châssis de véhicule, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un compartiment de chargement et d'un dispositif de prise de force.

Le chariot d'une benne basculante est divisé en deux types : basculement vers l'arrière et basculement latéral. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de direction. Le basculement vers l'arrière est plus fréquent, ce qui pousse la tige de piston pour faire basculer le chariot, quelques bascullages à deux voies.

Plage d'application
En génie civil, les camions à benne basculante travaillent souvent en conjonction avec des excavateurs, des chargeurs, des convoyeurs à courroie et d'autres machines de construction pour former des lignes de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement et le transport de la terre, du sable et du gravier, et des matériaux en vrac.

Principe de fonctionnement
La structure du moteur, du châssis et de la cabine de la benne basculante est identique à celle d'un véhicule à charge générale.
L'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de relevage par le distributeur et le tuyau d'huile, et l'avant du tablier est doté d'une plaque de sécurité de la cabine.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et la prise de force, et le mécanisme de basculement hydraulique du chariot se compose du réservoir d'huile, de la pompe hydraulique, du distributeur, du vérin hydraulique de relevage, du distributeur et du tuyau d'huile.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et la prise de force, et l'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de relevage via la soupape de distribution et le tuyau d'huile pour pousser la tige de piston afin d'incliner le chariot. La tige de piston est commandée par un système de direction pour arrêter le tablier dans la position d'inclinaison souhaitée. Le chariot est réinitialisé à l'aide de sa propre commande hydraulique et de gravité.

paramètres du produit

 Spécifications

Modèle	Vider le camion	Empattement (mm)	3625+1350
Type de lecteur	6×4	Voie des roues (avant/arrière) (mm)	1500/1739
Poids à vide (kg)	11220	Jantes	8,50V-20
Poids total en charge (kg)	25000	Pneu	12.00R20
Capacité de charge nominale (kg)	40000	Vitesse max. (Km/h)	75
Dimension externe (mm)	8545×2496×3170	Max. Performances en côte (%)	30 %
Dimensions de l'espace utilitaire intérieur (mm)	6000×2300×1500	Angle d'approche/de départ	19°/23°
Essieu avant	HF 9, tambour	Essieu moteur	HC16, double réduction
Capacité du réservoir de carburant (L)	Réservoir en fer de 380 L.	Puissance nominale (kW)/tr(r/min)	247/2200
Transmission	19710, 10 vitesses en marche avant, 2 en marche arrière
Système de direction	Direction hydraulique avec assistance
Circuit électrique	Batterie : 2 x 12 V/165 Ah ; Alternateur : 28 V-1500 kW ; Démarreur : 7.5 kW/24 V ;
Système de freinage	Frein de service	Avec frein pneumatique à double circuit
	Frein de stationnement	Frein à ressort agissant sur les roues avant et arrière
Cabine	HW76, un lit. Avec CLIMATISATION TECHNOLOGIE VOLVO, cabine confortable.support 4 points suspension flottante et amortisseurs, haut/bas Volant réglable avant/arrière, tableau de bord et module de commande VDO, ceinture de sécurité , avertisseur pneumatique, pare-soleil extérieur
Couleur et logo	Facultatif et personnalisé

 

Photos détaillées

Détails du produit

Emballage et expédition
Habituellement, notre camion peut être expédié par RO-ro Ship ou par vrac Ship ou Container ou Flat rack.
Henan Lishixin Logistics Equipment Co., Ltd  choisira les solutions les plus sécuritaires et économiques expédition clients remorques.so les clients peuvent les obtenir heureux. Trois camions expédiés par RO/RO, EN VRAC, CHARIOT PLAT pour réduire votre fret maritime.

Nous choisirons la façon la plus économique, la plus rapide et la plus sûre pour nos clients.

Détails de l'emballage :  RO-RO ou base de vrac sur le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous vaporiserons de la peinture antirouille avec de la solution. Habituellement, nous allons mettre le camion en cabine du navire.
 

Exposition de l'usine

Exposition usine de tombereau à benne basculante

Profil de l'entreprise

Henan Lishixin Logistics Equipment Co., Ltd. Est un industriel et compagnie de commerce. Nous avons notre propre usine. Nous sommes situés à Zhengzhou City, province chinoise du Henan. Avec 20 employés dans le département du commerce extérieur. Notre usine est une entreprise de production automobile spéciale et de production de remorques et de conteneurs-citernes avec des droits indépendants de gestion des importations et des exportations.

Nous pouvons fournir un conteneur de réservoir ISO 20/40Feet, tel que conteneur de poudre de ciment, conteneur de réservoir de liquide, conteneur de réservoir cryogénique ; chariots d'occasion tels que les camions de vidage HOWO d'occasion, tête de tracteur de camion HOWO d'occasion, camion mélangeur de béton d'occasion, etc. ; nouveaux camions : Suhc comme camion de vidage mélangeur de béton, etc. Autres camions spéciaux; remorque de camion comme: Semi-remorque à caisse surchargée, semi-remorques à plateau, semi-remorque à conteneur squelettique, semi-remorque à paroi latérale, semi-remorque à caisse, remorques à benne basculante, remorque-citerne en ciment en vrac, semi-remorque à citerne en acier inoxydable, remorque-citerne en aluminium, semi-remorque porte-voiture, et peut être fabriqué comme modèle spécial.

En tant qu'agent de première classe de SINOTRUCK et SHACMAN, nous pouvons exporter la tête de tracteur de marque SINOTRUCK et SHACMAN, camion à benne, camion-citerne à carburant, camion-citerne à eau, camion de cargaison, mélange de béton, camion, etc., avec des avantages de prix et de service.

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