Fatigué portique est principalement utilisé pour le levage de la voie d'administration, Sleeper, le coffrage, Voie, ferroviaire et routier de la fourche dans la construction de lest moins la voie de chemin de fer à haute vitesse et le passager ligne dédiée. Il a principalement les caractéristiques suivantes :
1. Une fiabilité élevée, faible consommation de carburant, grande réserve de couple moteur, de coefficient de couplage et d'alimentation raisonnable excellent système de refroidissement.
2. Le span peut être changé en vertu de l'état d'absence de désintégration pour répondre aux exigences de construction de l'espacement de ligne différent et différents span d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, qui peut répondre à la construction site avec pente transversale.
4. La distribution de charge raisonnable, quatre-support de roue, quatre roues l'équilibre, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les principaux points de charnière sont scellés et lubrifié avec de la poussière, et la broche de l'arbre et le manchon de l'arbre ont une longue durée de vie.
6. Bonne expansibilité de fonction de l'équipement, l'sphanger peuvent être automatiquement disposées dans tout les angles transversale et longitudinale, et peut être équipée de divers la voie de la plaque, un oreiller sphanger appareil, outil d'une pince de rail et d'autres outils de levage.
Complètement fermée à la cabine du conducteur, son isolement et la réduction du bruit, large vision; entente raisonnable d'instruments et appareils d'exploitation, la surveillance en temps réel, un fonctionnement facile.
À présent, notre société peut produire des tonnes de 20-300 fatigué fixe ou variable span portique conformément aux exigences des clients
Paramètres du produit
Remarque : Les données ci-dessus est uniquement pour référence. Capacité de levage, span, hauteur de levage, des pièces de rechange marque pourrait être personnalisé selon vos exigences.
| Capacit de levage |
30 la tonne |
| La hauteur de levage |
10 m |
| Span |
8 m |
| Grue le mécanisme de déplacement |
La vitesse de travail |
20m/min |
| |
Le moteur |
Type |
ZDY 23-4 |
| |
Réducteur |
LDA |
| |
Diamètre de roue |
400mm |
| Mécanisme de levage électrique |
Modèle de electric
Le palan |
Wire Rope palan électrique |
| |
Vitesse de levage |
3,3 m/min |
| |
La hauteur de levage |
6m |
| |
Vitesse de déplacement |
20m/min |
| |
Moteur de levage |
ZDX52-4 ZD41-4 |
| Classe de travail |
M3 |
| La tension |
380v50hz3p |
| Mode de fonctionnement |
Commande à distance |
| Poids total de grue |
10 la tonne |
Des photos détaillées
Les principales caractéristiques sont comme suit :
1. Une fiabilité élevée, faible consommation de carburant, grande réserve de couple moteur, de coefficient de couplage et d'alimentation raisonnable excellent système de refroidissement.
2. Le span peut être changé en vertu de l'état d'absence de désintégration pour répondre aux exigences de construction de l'espacement de ligne différent et différents span d'une seule ligne.
3. La hauteur de la colonne est variable, qui peut répondre à la construction site avec pente transversale.
4. La distribution de charge raisonnable, quatre-support de roue, quatre roues l'équilibre, frein hydraulique, fiable et stable.
5. Les principaux points de charnière sont scellés et lubrifié avec de la poussière, et la broche de l'arbre et le manchon de l'arbre ont une longue durée de vie.
6. Bonne expansibilité de fonction de l'équipement, l'sphanger peuvent être automatiquement disposées dans tout les angles transversale et longitudinale, et peut être équipée de divers la voie de la plaque, un oreiller sphanger appareil, outil d'une pince de rail et d'autres outils de levage.
Complètement fermée à la cabine du conducteur, son isolement et la réduction du bruit, large vision; entente raisonnable d'instruments et appareils d'exploitation, la surveillance en temps réel, un fonctionnement facile.
L'utilisation de systèmes les plus avancés et de pièces de rechange pour l'équipement mobile afin de minimiser les fuites potentielles.
Grue mobile type en caoutchouc du bras tournant pivot est équipé d'roulement de pivotement, ce qui peut simplifier les opérations de maintenance, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de prolonger la durée de vie de l'équipement.
Avec le mouvement de lampe de poche et d'alarme acoustooptic, tout le monde dans la zone de travail doit savoir que la grue a été lancé, de manière à mieux assurer la sécurité des opérateurs et les autres travailleurs.
Mode de fonctionnement de type en caoutchouc portique : télécommande sans fil, de la cabine. Deux modes de fonctionnement peut être équipé.
La grue et du bras de roue du bras de rampe d'une grue couramment utilisés sont deux moyens de levage en grande grue à portique, de sorte que celui qui est plus économique et pratique, pratique et rapide ? Analyser les caractéristiques et les différences de fatigué du bras et la voie de grue portique :
Portique est principalement utilisé pour l'extérieur, une cour de triage des marchandises, des cargaisons en vrac des opérations de chargement et déchargement. Sa structure métallique est comme un portique et deux jambes sont installés en vertu de la poutre de roulement, ce qui peut marcher directement sur la piste sur le terrain. Les deux extrémités de la poutre peut avoir de poutres cantilever en surplomb. Le portique a les caractéristiques de haut taux d'utilisation du site, large plage de fonctionnement, grande adaptabilité et de la forte polyvalence, etc. Il est largement utilisé dans le port gare de marchandises. Bras de rampe de pneus et de grue portique sont les deux plus largement utilisé des portiques. Celui qui est plus économique lorsque l'usine choisit le bras grue ? Est un des plus grandes préoccupations des clients.
Le portique est le conteneur de type de rail Crane, qui a les avantages de l'énergie et la protection de l'environnement, de haute fiabilité, de grande capacité de levage, petite charge de travail de maintenance, facile à comprendre le fonctionnement automatique et ainsi de suite. Cependant, son plus gros désavantage est qu'il n'est pas pratique pour transférer le poste.
Parce que le gros camion du pneu portique adopte le type de roue à marcher, il peut être souple et flexible pour traverser le chariot et de travailler dans le champ. Son système d'alimentation est généralement importé de pays étrangers, de son alimentation est Diesel Generator Sets; système ferroviaire pour portique est alimenté par l'électricité, maintenant le marché est le prix du diesel Power à trois reprises, et de maintenir un pneu grue ralenti inefficace chaque jour, seulement tenir compte de la consommation de carburant diesel, vous avez besoin de près de 800 yuan, la lumière sur le coût de la consommation énergétique, pneu grue Grue ferroviaire est presque 2 fois, le coût de maintenance est extrêmement coûteux.
Type de piste : longue durée de vie, un large éventail d'utilisations, est plus commun
Inconvénients : parce que la piste est prévu pour l'utilisation de la plage n'est pas libre de régler les pneus sont différents
Fatigués : il a non seulement les avantages de la grue du bras de rampe d'améliorer le taux d'utilisation et la capacité d'empilage de la cour de triage, mais a également les avantages de la flexibilité à cheval sur le chariot mobile, peut transférer l'opération de terrain, et il a les avantages de la faible consommation énergétique, à faible coût d'entretien, la protection de l'environnement, etc.
L'emballage et expédition
1. Les composants électriques sont emballées dans des boîtes de contreplaqué de haute qualité pour réduire la déformation durant le transport.
2. Grosses pièces métalliques sont emballés dans du plastique tissé à réduire l'usure pendant le transport.
3. Si la taille est trop grand, il est habituellement transportés en vrac les transporteurs ou des conteneurs après la troncature.
4. Adopter un mode de transport qui réduit les coûts pour vous et maintient les performances de grue.
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